|||Quanto può essere normale?|||

[xaro]

Io con la mia r850 staccando le mani dal volante posso anche mettermi in piedi sui pedalini va su un binario...

[xaro]

Cmq provate da fermi con i piedi a terra a dare gas in folle, la moto ondeggia abbastanza verso destra... ma una volta in moto la mia è precisa come un orologio.

[cidi]

Originariamente inviata da Gattonero

Solo che nelle moto è equilibrata dal fatto che la moto stessa è vincolata a terra.

si, se la moto ha le rotelle.


il momento generato dall'albero e' perpendicolare a quest'ultimo la forza
risultante si applica al baricentro della moto:
albero per il lungo (bmw e guzzi), il momento tira ad inclinare la
moto verso destra o verso sinistra;
albero di traverso (per es 4 cil in linea) il momento tira a far impennare
o ribaltare in avanti la moto

[albi]

Originariamente inviata da Gattonero

E ridai.....

Coppia di rovesciamento:
La coppia di rovesciamento non c'entra niente. cut........
Peso "asimmetrico"
L'avete mai avuto o guidato un vespone? Tirava da una parte? Quelle che ho guidato io no. ricut......
ERGO
Il fatto che la moto "tiri" da un lato al 90% IMHO è un problema di gomme.
Le altre cause possibili (cannotto di sterzo storto, telaio piegato, geometrie in qualche altro modo "sballate") è molto difficile che si presentino senza una bella botta per terra.

Lampeggi

Mai tirato da nessuna parte per 53k km. ho montato delle Tourance, probabilmente difettate, e so' 10000km che se lascio il manubrio la moto va ppe' fratte.....meno male che so' finite

[vittorio]

il mio gs a bassa velocità senza mani e quindi rilasciando
tira verso destra come gli altri bmw che ho avuto(r850R, r100)
a velocità ancora più bassa quasi ferma il manubrio ondeggia dx e sx (serraggio sterzo)
devo preoccuparmi?
ciao

confermo quanto detto sopra da alcuni amici. con il cambio delle gomme, l'effetto che prima c'era, ora non c'è più. avevo le tourance, ora le anakee.

[Gattonero]

Originariamente inviata da cidi

si, se la moto ha le rotelle.


il momento generato dall'albero e' perpendicolare a quest'ultimo la forza
risultante si applica al baricentro della moto:
albero per il lungo (bmw e guzzi), il momento tira ad inclinare la
moto verso destra o verso sinistra;
albero di traverso (per es 4 cil in linea) il momento tira a far impennare
o ribaltare in avanti la moto

Grazie, allora al semaforo dovremmo ruotare tutti intorno all'albero nel senso contrario a quello di marcia.

Perché altrimenti un equilibrio fra coppie ci deve essere

E guarda caso la coppia di rovesciamento si crea proprio quando una variazione di giri "rompe" questo equilibrio

[hal9000]

Originariamente inviata da romargi

cito la mia breve esperiena:

- prima mucca: R1100RS. Tirava a destra marcatamente.

- seconda mucca: K1100RS. In teoria non dovrebbe essere affeta da coppia di rovesciamento a differenza del boxer. ma pure lei tirava a destra marcatamente

- terza ed attuale mucca: K1200RS. Anche lei tira a destra marcatamente.

Quindi penso proprio sia assolutamente normale.
Per "marcatamente" intendo dire che se tolgo entrambe le mani dal manubrio, se non coreggo la direzione sbilanciando la moto nel verso contrario, nel giro di pochi metri finisco a bordo strada!
Quidni IMHO tutto normalissimo!!!

Ho anche io una K1200rs con lo stesso problema! Hai notato consumi asimmetrici delle gomme anteriori?