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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-06-2012, 16:13   #1
SKITO
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Ma ci sono delle volte in cui avrei piacere di avere quelle innovazioni, soprattutto in condizioni critiche (es. pioggia leggera).
veicolo).
sono d'accordo sull' ABS in parte perchè stai tranquillo che a 50 km/h se ti scivola (perde aderenza) la ruota sul bagnato cadi lo stesso e dico sono a 50 Km/h.
L'ABS è un sistema utile solo in particolarissime condizioni critiche che non sono certo e per fortuna la regola.
Ovvio che poi a molti utenti delle moto piace sentirsi circondati da tutta questa innovazione ma! contenti loro!!!! ahahah
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Vecchio 12-06-2012, 15:58   #2
Diavoletto
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bhe il bello dell innovazione risiede nel fatto che la tecnologia ti puó aiutare....ma la puoi sempre escludere.....
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Vecchio 12-06-2012, 16:07   #3
SKITO
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se si può escludere va bene ma sai benissimo che i più moderni motori oggi sono progettati per funzionare bene con tutti i controlli elettronici specie dell'alimentazione i quali tra l'altro non si possono escludere, e già questa è una grossa limitazione alla libertà di azione personale forse a vantaggio della sicurezza? bo! io non ne sono troppo sicuro!. Sulla ciclistica poi non si capisce più niente tra sospensioni " "intelligenti" e regolabili elettricamente, sistemi di frenata promiscua, mezza idro elettrica, l'altra solo idraulica, con dei partitori ma!, sinceramente a parte qualche condizione di utilità vera dell'ABS, tutto il resto lo vedo più come "una cosa" per vendere e basta. (VFR docet)
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Vecchio 12-06-2012, 16:13   #4
Diavoletto
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se si può escludere va bene ma sai benissimo che i più moderni motori oggi sono progettati per funzionare bene con tutti i controlli elettronici specie dell'alimentazione i quali tra l'altro non si possono escludere
se vuoi chiudere la benzina basta togliere la chiave.....

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Vecchio 26-05-2014, 10:56   #5
steve56
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https://buy.garmin.com/it-IT/IT/auto...rod134348.html



io ho questo e mi ci trovo benissimo.. senza installazioni,si collega con il navigon del cellulare e l'interfono.
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Vecchio 12-06-2012, 16:13   #6
caribù
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Aspes la mia è una digressione tra il serio e il faceto. Secondo me come ha già riportato il diavolo puoi sempre spegnerlo ma attivarlo quando ti serve.
Al dispositivo per l'impennata ci avevo pensato anche io ma a quel punto è come avere segway.
l'aspetto drammatico è che ci arriveremo e la generazione dei tablet-smartphone sarà felicissima di avere quei gadget facendo passare in secondo piano la moto. Ormai siamo interconnessi. Nel 90 quando parlavo di posta elettronica i miei clienti mi guardavano scettici. Oggi senza una casella di posta sei finito e te ne accorgi quando ti manca il servizio.

Anzi ti dirò di più faranno un casco con un vano dove inserirai lo smartphone sul quale avrai una serie di applicazioni da attivare e una serie di servizi.
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Vecchio 12-06-2012, 16:48   #7
aspes
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Aspes la mia è una digressione tra il serio e il faceto.
Al dispositivo per l'impennata ci avevo pensato anche io ma a quel punto è come avere segway.
l
si, avevo capito che volutamente esageravi, comunque un dispositivo per l'impennata del genere sarebbe anche a favore della sicurezza, sai quante grattuggiate mi sarei risparmiato da ragazzo. E mica solo io.
Credo che tra l'altro tecnicamente sia alla portata tranquillamente. gia' adesso.
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Vecchio 12-06-2012, 16:19   #8
SKITO
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ahahahahaha già

che poi ai tipi come me che piacciono ste motorette già tanto sofisticate avendo la carenatura



parlare di controlli elettronici e sistemi di frenata è come entrare in chiesa bestemmiando e non perchè mi ritengo un manico assolutamente no !!!!
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Vecchio 12-06-2012, 16:20   #9
Diavoletto
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sui controlli di trazione ricordo ai partecipanti che un conto é averlo e disattivarlo su un katafalco come il gs o il ktm o la crossminkia o il tenerone.....
un conto é disattivarlo su roba con 200 cavalli e il manubrio basso....
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Vecchio 12-06-2012, 16:30   #10
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sui controlli di trazione ricordo ai partecipanti che un conto é averlo e disattivarlo su un katafalco come il gs o il ktm o la crossminkia o il tenerone.....
un conto é disattivarlo su roba con 200 cavalli e il manubrio basso....
Ecco così va molto meglio e mi sento meno frustrato
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Vecchio 12-06-2012, 16:22   #11
GHIAIA
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E ma non lo sai che per andare in giro 45cv son più che sufficienti?
Come dici? Da sempre l'innovazione deriva dai reparti corse che poi vengono applicate per la strada?

E allora facciamoli correre limitati a 50cv... Per diana! Così finalmente torna il valore del pilota e non della moto.
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Vecchio 12-06-2012, 16:30   #12
Diavoletto
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il turbo ha fatto grossi passi avanti ultimanete e i suoi controlli oggi sono decisamente compatibili con una erogazione moto...
il compressore a lobi volumex lo hanno abbandonato tutti..o quasi anche in automotive...
per questo forse oggi é püiú semplice mutuare HW e SW+ sistema di controllo su una turbina a gaZ
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Vecchio 12-06-2012, 16:44   #13
Zenandbike
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Cosa NON voglio in futuro...
Un nuovo modello "Total Recall".

Una iniezione di memoria che fissi viaggi mai effettuati e che dia la sensazione di avere parcheggiato sotto uno scooterino o una k1000, a seconda del costo della fiala...
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Vecchio 12-06-2012, 16:47   #14
Marcone
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Effettivamente con la fasatura variabile della girante si son fatti notevoli passi avanti..
potrebbe quindi essere creato un sistema che regola l'accensione o valvole parzializzatrici in modo da eliminare il ritardo della turbina, che anche se minimo potrebbe essere fastidioso..

mmmhh...
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Vecchio 12-06-2012, 16:52   #15
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con la piattaforma inerziale é una cazzata implemetarlo....
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Vecchio 13-06-2012, 09:56   #16
aspes
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con la piattaforma inerziale é una cazzata implemetarlo....
sarebbe un eccellente argomento di vendita, lo spacci per elemento di sicurezza e tutti lo comprerebbero cosi' "minchia finalmente penseranno tutti che sono un mago delle penne". Ovviamente agli amici al bar si direbbe che lo lasci disinserito perche' se no non ti diverti....
del resto sono anni che ci fanno sganasciare dalle risate dicendo che mettono le valvole allo scarico nel 4T per aumentare il tiro ai medi ,perche' non si puo' dire che lo fanno per rispettare il limite dei decibel nel regime dell'omologazione. Altrimenti lo scarico della bmw s1000rr sarebbe grosso come quello di un camion....e idem per glli altri....basta ricordare la suzuki che cannoni era stata costretta a mettere sulle gsxr1000
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Vecchio 12-06-2012, 18:00   #17
Supermukkard
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L'unica innovazione necessaria per me saranno motori di una certa potenza capaci di consumare non meno di 30 km/l.
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Vecchio 12-06-2012, 21:58   #18
SKITO
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innovazioni quando Ms Honda non era ancora nato !

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Vecchio 12-06-2012, 22:02   #19
Pacifico
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Si... hanno innovato 60 anni fà, solo che adesso Honda li ha retrocessi nel paleolitico... ahahahahahahha!

SKITOOOOOOOOOOOOOOOOO! AFFOGATIIIIIIIIIIIIIIIII!
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Vecchio 12-06-2012, 22:15   #20
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acucchete !!!!!!!!!!!
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Vecchio 12-06-2012, 23:16   #21
Enzofi
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calesse e quadrupede
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Vecchio 12-06-2012, 23:57   #22
harry potter
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Registrato dal: 25 May 2006
ubicazione: valtellina
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tracciatore GPS ?
già san tutto di mè, ci manca solo il tracciatore GPS

l'innovazione sarà nei consumi sempre più bassi , mica ora che
che giriamo con degli scaldabagni
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Vecchio 13-06-2012, 00:16   #23
Roberbero
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ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Ma di fare moto più leggere non se ne parla?
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Vecchio 13-06-2012, 00:29   #24
Viggen
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Motore a turbina...possibile che giriamo ancora con sti pistoni che vanno su e giù?
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Vecchio 13-06-2012, 09:52   #25
aspes
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Messaggi: 47.910
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motore a turbina e' stato sperimentato piu' volte, anche dalla fiat con un prototipo famoso. E' inadatto per la trazione perche' e' molto lento a salire e scendere di giri. Non a caso e'stato sperimentato in USA su treni superveloci, ma per un veicolo normale non va bene.
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