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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-06-2012, 16:13
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#1
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da branchen
Ma ci sono delle volte in cui avrei piacere di avere quelle innovazioni, soprattutto in condizioni critiche (es. pioggia leggera).
veicolo).
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sono d'accordo sull' ABS in parte perchè stai tranquillo che a 50 km/h se ti scivola (perde aderenza) la ruota sul bagnato cadi lo stesso e dico sono a 50 Km/h.
L'ABS è un sistema utile solo in particolarissime condizioni critiche che non sono certo e per fortuna la regola.
Ovvio che poi a molti utenti delle moto piace sentirsi circondati da tutta questa innovazione ma! contenti loro!!!! ahahah
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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12-06-2012, 15:58
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#2
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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bhe il bello dell innovazione risiede nel fatto che la tecnologia ti puó aiutare....ma la puoi sempre escludere.....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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12-06-2012, 16:07
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#3
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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se si può escludere va bene ma sai benissimo che i più moderni motori oggi sono progettati per funzionare bene con tutti i controlli elettronici specie dell'alimentazione i quali tra l'altro non si possono escludere, e già questa è una grossa limitazione alla libertà di azione personale forse a vantaggio della sicurezza? bo! io non ne sono troppo sicuro!. Sulla ciclistica poi non si capisce più niente tra sospensioni " "intelligenti" e regolabili elettricamente, sistemi di frenata promiscua, mezza idro elettrica, l'altra solo idraulica, con dei partitori ma!, sinceramente a parte qualche condizione di utilità vera dell'ABS, tutto il resto lo vedo più come "una cosa" per vendere e basta. (VFR docet)
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Ultima modifica di SKITO; 12-06-2012 a 16:17
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12-06-2012, 16:13
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#4
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
se si può escludere va bene ma sai benissimo che i più moderni motori oggi sono progettati per funzionare bene con tutti i controlli elettronici specie dell'alimentazione i quali tra l'altro non si possono escludere
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se vuoi chiudere la benzina basta togliere la chiave.....
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12-06-2012, 16:13
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2003
ubicazione: torino
Messaggi: 2.310
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Aspes la mia è una digressione tra il serio e il faceto. Secondo me come ha già riportato il diavolo puoi sempre spegnerlo ma attivarlo quando ti serve.
Al dispositivo per l'impennata ci avevo pensato anche io ma a quel punto è come avere segway.
l'aspetto drammatico è che ci arriveremo e la generazione dei tablet-smartphone sarà felicissima di avere quei gadget facendo passare in secondo piano la moto. Ormai siamo interconnessi. Nel 90 quando parlavo di posta elettronica i miei clienti mi guardavano scettici. Oggi senza una casella di posta sei finito e te ne accorgi quando ti manca il servizio.
Anzi ti dirò di più faranno un casco con un vano dove inserirai lo smartphone sul quale avrai una serie di applicazioni da attivare e una serie di servizi.
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EX KTM 1190 R+GS1150 Adventure
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Ultima modifica di caribù; 12-06-2012 a 16:20
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12-06-2012, 16:48
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#7
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.910
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Quote:
Originariamente inviata da caribù
Aspes la mia è una digressione tra il serio e il faceto.
Al dispositivo per l'impennata ci avevo pensato anche io ma a quel punto è come avere segway.
l
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si, avevo capito che volutamente esageravi, comunque un dispositivo per l'impennata del genere sarebbe anche a favore della sicurezza, sai quante grattuggiate mi sarei risparmiato da ragazzo. E mica solo io.
Credo che tra l'altro tecnicamente sia alla portata tranquillamente. gia' adesso.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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12-06-2012, 16:19
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#8
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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ahahahahaha già
che poi ai tipi come me che piacciono ste motorette già tanto sofisticate avendo la carenatura
parlare di controlli elettronici e sistemi di frenata è come entrare in chiesa bestemmiando e non perchè mi ritengo un manico assolutamente no !!!!
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Ultima modifica di SKITO; 12-06-2012 a 16:26
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12-06-2012, 16:20
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#9
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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sui controlli di trazione ricordo ai partecipanti che un conto é averlo e disattivarlo su un katafalco come il gs o il ktm o la crossminkia o il tenerone.....
un conto é disattivarlo su roba con 200 cavalli e il manubrio basso....
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12-06-2012, 16:30
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#10
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
sui controlli di trazione ricordo ai partecipanti che un conto é averlo e disattivarlo su un katafalco come il gs o il ktm o la crossminkia o il tenerone.....
un conto é disattivarlo su roba con 200 cavalli e il manubrio basso....
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Ecco così va molto meglio e mi sento meno frustrato
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12-06-2012, 16:22
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#11
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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E ma non lo sai che per andare in giro 45cv son più che sufficienti?
Come dici? Da sempre l'innovazione deriva dai reparti corse che poi vengono applicate per la strada?
E allora facciamoli correre limitati a 50cv... Per diana! Così finalmente torna il valore del pilota e non della moto.
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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12-06-2012, 16:30
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#12
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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il turbo ha fatto grossi passi avanti ultimanete e i suoi controlli oggi sono decisamente compatibili con una erogazione moto...
il compressore a lobi volumex lo hanno abbandonato tutti..o quasi anche in automotive...
per questo forse oggi é püiú semplice mutuare HW e SW+ sistema di controllo su una turbina a gaZ
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12-06-2012, 16:44
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 434
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Cosa NON voglio in futuro...
Un nuovo modello "Total Recall".
Una iniezione di memoria che fissi viaggi mai effettuati e che dia la sensazione di avere parcheggiato sotto uno scooterino o una k1000, a seconda del costo della fiala...
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K1220 r Sport, M3, Helibars e vari accessori di supporto, alla schiena.
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12-06-2012, 16:47
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
Messaggi: 1.910
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Effettivamente con la fasatura variabile della girante si son fatti notevoli passi avanti..
potrebbe quindi essere creato un sistema che regola l'accensione o valvole parzializzatrici in modo da eliminare il ritardo della turbina, che anche se minimo potrebbe essere fastidioso..
mmmhh...
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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12-06-2012, 16:52
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#15
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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con la piattaforma inerziale é una cazzata implemetarlo....
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13-06-2012, 09:56
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#16
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.910
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
con la piattaforma inerziale é una cazzata implemetarlo....
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sarebbe un eccellente argomento di vendita, lo spacci per elemento di sicurezza e tutti lo comprerebbero cosi' "minchia finalmente penseranno tutti che sono un mago delle penne". Ovviamente agli amici al bar si direbbe che lo lasci disinserito perche' se no non ti diverti....
del resto sono anni che ci fanno sganasciare dalle risate dicendo che mettono le valvole allo scarico nel 4T per aumentare il tiro ai medi ,perche' non si puo' dire che lo fanno per rispettare il limite dei decibel nel regime dell'omologazione. Altrimenti lo scarico della bmw s1000rr sarebbe grosso come quello di un camion....e idem per glli altri....basta ricordare la suzuki che cannoni era stata costretta a mettere sulle gsxr1000
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12-06-2012, 18:00
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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L'unica innovazione necessaria per me saranno motori di una certa potenza capaci di consumare non meno di 30 km/l.
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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12-06-2012, 21:58
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#18
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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innovazioni quando Ms Honda non era ancora nato !
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12-06-2012, 22:02
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#19
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Si... hanno innovato 60 anni fà, solo che adesso Honda li ha retrocessi nel paleolitico... ahahahahahahha!
SKITOOOOOOOOOOOOOOOOO! AFFOGATIIIIIIIIIIIIIIIII!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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12-06-2012, 22:15
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#20
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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acucchete !!!!!!!!!!!
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12-06-2012, 23:16
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 31.150
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calesse e quadrupede
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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12-06-2012, 23:57
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 May 2006
ubicazione: valtellina
Messaggi: 1.964
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tracciatore GPS ?
già san tutto di mè, ci manca solo il tracciatore GPS
l'innovazione sarà nei consumi sempre più bassi , mica ora che
che giriamo con degli scaldabagni
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13-06-2012, 00:16
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: Montelupone
Messaggi: 5.180
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Ma di fare moto più leggere non se ne parla?
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13-06-2012, 00:29
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Motore a turbina...possibile che giriamo ancora con sti pistoni che vanno su e giù?
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13-06-2012, 09:52
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#25
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.910
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motore a turbina e' stato sperimentato piu' volte, anche dalla fiat con un prototipo famoso. E' inadatto per la trazione perche' e' molto lento a salire e scendere di giri. Non a caso e'stato sperimentato in USA su treni superveloci, ma per un veicolo normale non va bene.
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