Innovazione....?
 

...cosa nei prossimi anni diventerá di normale uso sulle moto?
io in ordine cronologico direi....
1 ) largo utilizzi di fasature variabili progressive
2 ) condotti variabili
3 ) cambi robotizzati
3 ) DI (iniezione diretta) appena riusciranno a industrializzare degli iniettori capaci di resistere alle vibrazioni presenti sulle meccaniche motociclistiche
4 ) secondo me rivedremo anche il turbo....


per quanta riguarda il veicolo direi..
1) sospensioni intelligenti
2) controlli di stabilitá



e poi?????......

Pilota automatico in curva...:lol::lol:
Serio on... per me metteranno interfaccia bluetooth e comandi vocali:)

daccordo su tutto, aggiungerei come speranza da nostalgico una efficace iniezione per 2T
poi per il turbo alla moderna sono favorevolissimo, ma volendo dirla tutta allora bmw potrebbe buttarsi a provare un turbodiesel, la tecnologia ce l'ha.
Infine la caccia al commuter casa ufficio definitivo, 3-4 ruote, copertura dalla pioggia, ibrido o totalmente elettrico.

Secondo me, di tutto quanto detto del motore, l'unica cosa che si vedrà con una certa continuità saranno i cambi automatici.

DogW

Io non capisco una cosa, è da almeno 15 anni che si utilizza l'iniezione diretta sui 2t marini con enormi vantaggi per quanto riguarda le emissioni e i consumi.
Non capisco perché, visto che oramai è una tecnologia ipermatura, non sia utilizzata in ambito motociclistico.





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o un due ruote autostabilizzante?

Forse perché tutti 'sti gran vantaggi l'iniezione diretta non ce li ha?

Personalmente non sono un motorista, ma da analisi fatte su motori sportivi aspirati di grossa cilindrata, non sono stati evidenziati "tutto sommato" grossi vantaggi:
ad esempio, per il motore della Lamborghini Aventador, completamente nuovo, l’alimentazione è rimasta rimane a iniezione indiretta.
Una scelta controcorrente rispetto al V10 della Gallardo e a tutti i motori di mamma Audi e che, almeno sulla carta, implica una rinuncia in termini di potenza, coppia e consumi.

La spiegazione ufficiale per questa scelta è che l’iniezione diretta provoca emissioni di particolato e NOx superiori e per ottemperare all’Euro6 e alle future norme USA sarebbero serviti catalizzatori più grandi e pesanti allo scarico.
I tecnici italiani affermano inoltre che, in questo modo, sono riusciti a ottenere una pressione media del pistone ottimale intorno ai 2.000 giri/min e, di conseguenza, un rendimento ottimale a questo regime che è vitale per supercar di questo calibro al momento di ottenere al banco l’omologazione per i consumi e le emissioni.

c'è già, e proprio come lo vuole Aspes, coperto per la pioggia:lol:
http://www.motoblog.it/post/38459/li...-stabilizzante

Perchè sui motori a benzina il vantaggio è minimo, sempre che ci sia.
L'iniezione diretta nei motori a benzina è legata ai motori a carica stratificata "lean burn" (dove è necessaria per far si che la carica non si mescoli), o ai turbocompressi (a cui risolve qualche problema). Se queste soluzioni non vengono adottate, diventa inutile.

DogW

Ripenso spesso al mio Ducati Scrambler 450, avviamento a pedale, niente desmo, niente CanBus, freni a tamburo meccanici (beh, questo mica tanto bello...).

Mi divertivo un sacco... o non capivo niente?

Mah... :confused:

E' qui che si sfarfallano i corpi allineati?

mah.......(cit tricheco)

il metano o il gpl............

:-(



la mia ha iniezione e abs, direi già troppa roba.........

il metano e il gpl hanno componentistica HW non compatibile con gli ingombri di un veicolo leggero. Suppongo che , a differenza delle auto dove il mercato si sta ingrossando, sulle moto non vi sia futuro

A livello di sicurezza: sensori autofrenanti (con ABS avanzati) in caso di ostacolo improvviso in traiettoria, con calcolo elettronico per evitare una caduta in caso di moto inclinata leggendo gradi di inclinazione e grip delle ruote

A livello di motore: non mi stupirebbe un diesel per grandi motorizzazioni (es 1500cc)

A livello di trazione\trasmissione: nuovi impieghi del sistema Ohlins di trazione anteriore 2 ruote motrici

Branchen e dogwalker, io parlavo di ineizione diretta su un 2T, dove e' ovvio che deve essere diretta per farla a luci chiuse . COme michele fa notare sui motori marini e' in uso, ma il problema e' arcinoto, su un 2T e per di piu' con pochi attimi utili a luci chiuse hai necessita' di un iniettore dalla velocita' supersonica, e quindi si puo' fare giusto sul motore marino a potenza specifica (leggi regime di rotazione ) limitato. SU un 2T da 10000 giri e' un casino. Pero' credo che la ricerca vada avanti, si tratta di fare l'iniettore giusto, il problema e' che sono oggetti alla portata di grossi gruppi che per poche migliaia di pezzi non credo affrontino lo sviluppo.

anch'io ho avuto il 450 prima "moto"....se lo paragono alle moto degli ultimi anni mi vengono i brividi!.......

a parte le scalciate dell' avviamento e le vibrazioni ..(mi feci tutto il Marocco)....non sò cosa poteri farmene adesso, se non metterlo in esposizione per ricordo :lol:

Attuatore automatico di freno motore?

(tipo camion)

stavo scherzando sui carburanti alternativi, x il resto invece no,
l'iniezione ci dev'essere x forza x via di sonda lambda ecc, e va bene...
abs (non a tutti piace) può salvare la vita, bene...
x il resto, a me, non interessa altro, meno roba c'è meno grane hai, meglio prima garantire a pieno l'efficienza del prodotto venduto col poco che ha, poi ci si concentra sul resto....

Ma forse il tema non è "che vorresti sulla tua moto", ma quali innovazioni nel settore moto ci aspetteranno da qua a tot.

Dal canto mio sto andando in giro con un'africatwin 1988 con un solo freno a disco. Figurati.

ciao Gaia, l'avevo capito, e la mia risposta sarebbe propio (pura utopia...) di garantire durata ed efficienza quel poco che si ha, e non sempre testare su chi spende i prodotti nuovi....

Chi è Gaia? :crybaby:

la frenata automatica su un mezzo in cui il conducente potrebbe essere disarcionato diventa un pochetto pericolosa...pensa se mentre la moto devide di piantare i freni per evitare un ostacolo tu ti stai alzando la visiera...(per esempio)

In effetti.... c'hai raggione anche tu.

Dispositivo azionato solo se si hanno entrambe le mani sul manubrio (sensore a manopola) :lol:

Riassaporare la gioventù?

Un po' come i sessantenni che ricomprano la Lambretta in ricordo dei bei tempi, quando la usavano per andare in camporella... :lol::lol::lol: