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Vecchio 29-04-2012, 20:08   #1
healer_na
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Ciao Massimo, conoscerti e' stato un piacere .
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Healer aka Killer

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Vecchio 03-05-2012, 23:38   #2
brusuillis
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La figata è che col bialbero abbiamo un gran sound senza alcun tipo di modifica.

Ehi Fabio59 non ti mica rifeririai a noi vero?

Credo comunque che parlare in un forum di giessisti di gente che rompe le balle con lo scarico sia veramente tirarla...

Mai sentito un GS rompere le balle...

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Vecchio 08-05-2012, 16:19   #3
fabio59
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E' ovvio che non parlo degli originali ne' di quelli con il Db Killer, ma e' tutto il resto che stona.
Ci si puo' divertire e scalmanare aprendo il gas anche piu' del dovuto ed io sono tra quelli, ma ritengo che la misura sia colma ed il farsi notare piu' del necessario con rumori e comportamenti irrazionali ( per usare un eufemismo!!! ) non fa altro che inasprire le regole a nostro danno.
Se non sbaglio al Nord alcune strade sono gia' vietate ai motociclisti per non parlare del fuoristrada ( perche' io con il Gs lo pratico..... ) che dalle parte mie fra non molto sara' off lilmits in toto.
Meditiamo gente meditiamo....

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La figata è che col bialbero abbiamo un gran sound senza alcun tipo di modifica.

Ehi Fabio59 non ti mica rifeririai a noi vero?

Credo comunque che parlare in un forum di giessisti di gente che rompe le balle con lo scarico sia veramente tirarla...

Mai sentito un GS rompere le balle...

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Vecchio 08-05-2012, 21:48   #4
topolino
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Ragazzi rumore moderato è meglio!

Hei Ramstein se vuoi le vario laterali io le vendo!
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I fagioli comunque, erano uno schifo....
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Vecchio 08-05-2012, 22:29   #5
Lorenz 47
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Io, su adventure 2008, ho notato che con il db killer il rumore dell'akra è decisamente inferiore a quello del terminale originale. discorso diverso senza db-killer, dove diventa quasi fastidioso...
avevo pensatoinfatti di "modificare" a piccoli step il dbkiller....
una cosa, Ot : con l'akra e senza bauloni non sento la puzza di scarico sui vestiti e sul passeggero, cosa invece abbastanza forte con l'originale? capita anche a voi? sarà perchè l'akra sarà almeno una decina di cm in più?
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Lorenz
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Vecchio 08-05-2012, 22:38   #6
madmat
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confermo che il rumore è eccessivo specialmente con le borse di alluminio montate, dopo un ora di autostrada diventa insopportabile e in galleria "imbarazzante"
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Vecchio 09-05-2012, 21:54   #7
brusuillis
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Boh ma qui si parlava di GS con l'Akrapovic, non siamo mica dei criminali.

Io ho il bialbero con il terminale originale, ritenuto addirittura più rumoroso dell'Akrapovic, ma non mi sento colpevole di tutto questo disturbo.

Dopotutto, fino a prova contraria, originale e Akrapovic sono entrambi omologati ed in linea con i parametri di legge.

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Vecchio 10-05-2012, 11:01   #8
fabio59
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Infatti la considerazione era rivolta a chi viaggia senza Db Killer o con marmitte aperte .
Lungi da me pensare che si possa viaggiare come con le moto elettriche!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 10-05-2012, 11:09   #9
lolly
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Se ti vien l'emicrania mettendo su l'akrapovic c'è qualcosa che non va
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Vecchio 25-05-2012, 17:51   #10
steven11
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eccomi qua per risvegliare la cosa.....

due domande:

per chi dice che con akra si ha un abbassamento della copia, ho sentito dire che con akra poi si deve passare in officina per tarare la centralina, essendo già predisposta per scarico sportivo danno questa opzione quindi la domanda è anche dopo tale regolazione la moto gli si alza la coppia di un 500 giri???

seconda domanda:
ho notato che con scarico originale si scirisce freccia,borsa e telaio..... qulcuno non è che ha notato se con akra questa cosa scompare o diminuisce?????
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Vecchio 26-05-2012, 21:05   #11
tommasoadv
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seconda domanda:
ho notato che con scarico originale si scirisce freccia,borsa e telaio..... qulcuno non è che ha notato se con akra questa cosa scompare o diminuisce?????
la mia moto ha 29000km.... freccia sx come nuova.... telaio borse
alu... quello si è brunito nella parte finale!!!!
logicamente ho lo scarico di serie
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Vecchio 25-05-2012, 21:44   #12
brusuillis
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Non ho mai sentito di una taratura della centralina specifica per l'akra.

Secondo me ti confondi con quelli che montano lo scarico completo quindi dai collettori in poi togliendo pure il catalizzatore.

In quel caso si che devi lavorare di filtro più aperto tipo BMC e di centralina tipo Powercommander per adeguare la carburazione.

Col solo silenziatore Akra, no filtro e no centralina.

Per quanto riguarda la seconda domanda direi che con la ADV avendo il telaio nero no problem, la freccia la vedo normale mentre la valigia alu effettivamente è marroncina all'interno lato ruota/scarico.

Ma a me piace!
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Ultima modifica di brusuillis; 25-05-2012 a 21:50
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Vecchio 25-05-2012, 23:02   #13
steven11
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io per la centralina domani sento in officina poi vi dico,
ma l'ho sentito da piu persone che con solo akra la bmw ha previsto un
settaggio centralina diversa......

per il discorso macchia di scarico la frecci a led dopo 14000km è brunita, il telaio borse nell'angolo nero,e le borse ancora nn le ho e volevo evitare di scurirle e se con akra si evita questo problema valuto anche per questo
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Vecchio 26-05-2012, 08:02   #14
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Facci sapere cosa dice il conce. Io quando all'epoca montai l'akra sulla F800GS non fu fatta alcuna taratura della centralina.

Per quanto riguarda lo scarico che sporca, al momento a 14500 km non ho notato la freccia brunita.

Non credo comunque che il solo terminale Akra vari tanto la combustione da non procurare inbrunimenti.

Forse è più un fatto di dimensioni/lunghezza diverse dei due terminali o forse perché l'akra ha la pipetta finale inclinata più in basso e quindi il flusso dei gas di scarico viene deviato lontano dalla valigia.

Ad ogni modo, non essendo un maniaco della pulizia della moto, con le valigie sempre piene di polvere, fanghiglia e sporco vario, manco si vede che la sinistra all'interno è brunita.
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Vecchio 26-05-2012, 08:39   #15
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no be per il discorso che sporca so che non cambia il discorso cobustione ma credo anchio che se cambia qualcosa è per l'inclinazione della akra rispetto all'originale.

poi vi dico cosa dice il conce per la rimappatura centralina.
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Vecchio 26-05-2012, 09:18   #16
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Sentito un mecca BMW...... solo terminale Akra non c'è da fare nulla... se cambi collettori (decatalizzati) filtro e terminale non c'è da mettere nessuna centralina aggiuntiva.....ti variano quella che hai già sotto tu......
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Vecchio 26-05-2012, 10:36   #17
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Sentito un mecca BMW...... solo terminale Akra non c'è da fare nulla... se cambi collettori (decatalizzati) filtro e terminale non c'è da mettere nessuna centralina aggiuntiva.....ti variano quella che hai già sotto tu......
anchio ho sentito un meca, e conferma solo akra nn cambia nulla
carburazione ecc..... neanche la coppia cambia è solo un effetto del rombo...

ma pero nella tua frase cè un dubbio
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Vecchio 26-05-2012, 09:28   #18
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Ok, quindi era come pensavo io. Solo il terminale non incide. Ovviamente con collettori e decat si.

Non sapevo però che bastasse la centralina originale. Un amico con un GS1200 del 2006 quando ha fatto fare il lavoro al conce gli hanno appioppato scarico completo Akra con collettori maggiorati e decat, filtro BMC e Powercommander.

Magari quindi bastava rimappare la centralina originale... E risparmiare un po' di soldi.
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Vecchio 26-05-2012, 10:26   #19
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mai avuto un gs con un sound del genere, mia piace proprio tanto. Ho fatto già più di 30.000 km in poco più di un anno di utilizzo ed ancora adesso quando sono in galleria apro per sentire la musica. Mai dato fastidio anche nei viaggi impegnativi a lungo raggio.
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Vecchio 26-05-2012, 18:33   #20
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mai avuto un gs con un sound del genere, mia piace proprio tanto. Ho fatto già più di 30.000 km in poco più di un anno di utilizzo ed ancora adesso quando sono in galleria apro per sentire la musica. Mai dato fastidio anche nei viaggi impegnativi a lungo raggio.

Parole sante ziofranco, sono d'accordo con te al 100%. Di recente ho fatto Trieste Genova in autostrada... Zero fastidio sia a me che alla zavorrina.

Il bialbero è praticamente uno strumento musicale!
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Vecchio 26-05-2012, 21:46   #21
steven11
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allora avro lo scarico posizionato male.....
io ho 14400km e la freccia è leggermete inscurita
nn nera capiamoci..... ma si vede la differenza
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Vecchio 26-05-2012, 22:30   #22
Ginogeo
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'Azz... Problemone! Fatta controllare, non va mica bene! È sicuramente sintomo di qualcosa che non va. Se hai news, Fammi sapere, capita anche a me e non ho ancora capito il motivo. Il mio meccanico guru mi ha detto che non si dovrebbero mai superare i 3000 giri, così il cat funziona meglio...
Ho provato ad inserire dei raccordi da idraulico, quelli a 90º orientandoli verso il basso però dopo un pò li perdo. Forse potrei provare a saldarli. Che ne pensate?


Tapatalkando qua e la....
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Vecchio 27-05-2012, 08:22   #23
brusuillis
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Spero sia una supercazzola...
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o è una super cazzola o
cercava di prendermi per fondelli....
ma la cosa nn mi tocca....
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Vecchio 27-05-2012, 18:53   #25
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Meno male...


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