Perchè non comprare la Crosstourer...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Pacifico

Comunque.. i primi possessori parlano di media dai 16/18 con guide "normali in percorso misti casa lavoro.... quindi tutte ste minchiatelle le possiamo archiviare...

Se qualcuno vuole venire a fare una comparativa sulla strada (chiusa) con un GS qualsiasi... fatevi avanti...

okkio che se qualcuno sceglie la strada "giusta" ti frega

p.s. parliamo della multi?

274 kg non si discutono, sono un dato oggettivo. Rispetto ad una multistrada è come viaggiare SEMPRE con il passeggero, rispetto ad un GS std è come se mi portassi dietro SEMPRE mia figlia. I CV non sono mai stati un problema i Kg si!

[Pacifico]

Tu non hai la più pallida idea... fidati..

Posso anche fidarmi, ho avuto Honda e so di cosa parli. Ma quando il solito idiota ti stringe la moto in un parcheggio e la devi per forza spostare a mano ... non parliamo poi se ti cade. E poi non ci sarà bisogno di ricordare a nessuno qui dentro come incide il peso nella guida.
E poi in un boxer i pesi sono sicuramente più in basso rispetto ad un V4.
Questo non toglie che, come per il ST, per gli amanti del genere XXL sia una ottima moto.

[Pacifico]

Posso dire una cosa?.... Voi del peso di una moto non capite una beata mazza... senza offesa per nessuno, sul serio... sul serio è riferito alla volontà di non offendere.

Il GS ha il peso del motore in basso, vero... poi il resto è sparso qua e l'ha... la concentrazione di peso è un concetto sconosciuto ai molti...

Per il parcheggio... o per la caduta... beh... che ci azzecca... ahahahahah!

[panzer]

Pesatela e poi ne riparliamo!
Secondo me in un mondo di bugiardi essere onesti non paga, nei camper dichiarano pesi fantasiosi e vendono, chi seriamente dichiara il peso in ordine di marcia viene deriso!
Ma voi la moto la usate senza olio, senza borsa ferri, senza benzina...
La mia cessa CT pesata con pieno di benzina ,bauletto e tutto il necessario per usarla, sulla bascula pesara da me indica 280 KG !
la multistrada l'avete pesata ?
Ho già scritto che la ADV pesa, e quanto pesa! se vogliamo confrontarci in modo civile, pesiamole e poi discutiamo, nel box io ombre da 94 kg x 178 sposto molto più agevolmente la CT non vi dico da seduto sopra...

[mary]

pacifico:

Comunque.. i primi possessori parlano di media dai 16/18 con guide "normali in percorso misti casa lavoro.... quindi tutte ste minchiatelle le possiamo archiviare...

Esatto!
...ma come si fa ad acquistare una moto basandosi sul consumo...

[Pacifico]

Comunque... mi fate solo un favore a non comprarla... non mi distinguerei dalla massa.. ahahahahah!

Al primo giro mi voglio fare una marea di risate... hahahahahahahah!

[zergio]

Con l'adv giro sempre col pieno perchè mi pare leggerina sull'anteriore.

[panzer]

Originariamente inviata da Pacifico

Comunque... mi fate solo un favore a non comprarla... non mi distinguerei dalla massa.. ahahahahah!

Al primo giro mi voglio fare una marea di risate... hahahahahahahah!

È sicuro che tu riderai!!!!
Saranno i super tecnici marchiati a fuoco che rideranno amaro, perché piuttosto di cambiare idea si buttano dal terzo piano!
Disse un saggio :

Solo gli imbecilli non cambiano idea...

[panzer]

Originariamente inviata da zergio

Con l'adv giro sempre col pieno perchè mi pare leggerina sull'anteriore.

Anche io avevo questa impressione sopratutto con il bauletto!

[mary]

panzer:

Solo gli imbecilli non cambiano idea...

Esatto!

[Pacifico]

x Zergio... sei ingrassato e la sbilanci indietro ....

[Don57]

Premesso che la qualita' Honda e' un riferimento (quelle che ho avuto sono state affidabilissime e con costi di manutenzione assolutamente ragionevoli - cosa che non sono BMW, Ducati o KTM):

- il peso e' oggettivo;
- a me personalmente non piace;
- circa il "non l'avete provata", provate una moto che pesa 70 kg in meno con soli 115 CV, poi ne riparliamo. Naturalmente provatela dappertutto, non solo in autostrada.

[Pacifico]

Chissà perchè chi vuole un GS serio sulla strada cambia ammortizzatori e abbassa di 6 mm l'avantreno (i più smaliziati)....

[mary]

Naturalmente provatela dappertutto, non solo in autostrada.

E' inutile provare una moto sull'autostrada..., cosa provi...la velocità massima?

[Pacifico]

Originariamente inviata da mdon

- il peso e' oggettivo;
- a me personalmente non piace;
- circa il "non l'avete provata", provate una moto che pesa 70 kg in meno con soli 115 CV, poi ne riparliamo. Naturalmente provatela dappertutto, non solo in autostrada.

Il peso è oggettivo da fermo.... parlare di peso da fermo è una stupidagine.

Una moto leggera è decisamente più nervosa di una "pesante"... l'utente medio qui dentro si stamperebbe alla prima curva... ecc....

Io ho fatto le superiori, posso guidare una moto più leggera (e non necessariamente nervosa)?

[panzer]

Sta storia del peso!
Poi li vedo andare in giro con bauli, corde, taniche, scimitarre, come dovessero esplorare l'amazzonia, io non ho neanche le borse, il bauletto basta e avanza...

[Pacifico]

Originariamente inviata da gldicle

Io ho fatto le superiori, posso guidare una moto più leggera (e non necessariamente nervosa)?

no... devi avere una laurea... altrimenti ciccia!

[mariantonio]

Scusate ma la moto è una passione o cosa? Deve piacere o cosa? A cosa servono i continui confronti sul peso cavalli consumi ecc..Io in vita mia ho guidato anche dei catafalchi che perdevano pezzi ma mi piacevano e basta, ora tornando alla CT l'ho anch'io provata, è un'ottima moto ha, a mio parere, un motore che è un'altro pianeta in confronto al boxer, forse è meno intuitiva nel misto, mi sembrava di piegare meno che con il GS ma è solo una mia impressione non avendo maturato sufficiente dimestichezza, la qualità poi si vede è sempre Honda, finiamola di fare sempre i conti della serva se si hanno i soldini compratesi quella che vi piace, io personalmente sono innamorato della mia GS con i suoi pregi e i suoi difetti e non la cambierò di certo, anche se non sposo mai nessuno.
Buona giornata...e godetevi queste belle giornate in moto!

[Hedonism]

mi sono guardato un po' il sito Honda.

dunque, a differenza della MTS che, nel settore cross-over, sposta l'ago della bilancia in favore delle prestazioni pure, direi che la CT rappresenta sicuramente, dati alla mano, una piu' che valida soluzione, ed in verità, soprattutto in caso di cambio DSC, si propone sicuramente come un bel prodotto.

l'unica perplessità, che mi rimane, e che mi farebbe optare per un GS o per una MTS, sulla carta, e' che non hanno previsto una soluzione "elettronica", anche semplificata come l'ESA, per la regolazione delle sospensioni.... effettivamente nel turismo, cambiare un po' la morbidezza o il precarico al volo, e' decisamente comodo, non indispensabile ma decisamente comodo.

ho avuto due honda un CBR 600 F e la hornet, sull'affidabilità honda NON si discute, moto che partono sempre al primo colpo, sono le Toyota Hilux delle moto.

il motore V4 e' un gioiellino, abbinato al cambio robotizzato, deve essere una gioia. inoltre se erano riusciti a dare una coppia da trattore a regimi molto bassi al CBF1000, ritengo, senza tira fuori i grafici (se no si inc@zzano anche qui ) cje anche il V4 possa tranquillamente girare in 4 e buttare via le altre marce.

quindi dopo una superficiale analisi del modello, credo che si possano sintetizzare i lati MENO POSITIVI:

- CT
+ assenza sospensioni elettroniche
+ aspetto "anonimo" - a prima vista e' uguale alla Crossrunner
+ assenza sella bassa o regolabile (? ci metto un punto interrogativo perche' non ho trovato l'informazione, per me oltre gli 820 e' tabù )

inoltre non ho visto un configuratore, quindi mi risulta difficile valutare il costo degli accessori che per me potrebbero essere irrinunciabili, ossia il cavalletto centrale, le manopole riscaldabili, il parabrezza maggiorato

rimane sicuramente una soluzione di grande equilibrio, nel rispetto della tradizione Honda, se poi incontra anche il gusto personale, il gioco e' fatto, un po' come per tutte le altre
-

[euronove]

ma se pesa solo 18,4 kg in più della Deauville!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Hedonism

mi sono guardato un po' il sito Honda.

.....

[highline76]

ma........... perchè preoccuparsi della Crosstourer quando oggi nei listini c'è veramente una GRAN moto da 1200 CC, cioè la Tiger Explorer!!!