Perchè non comprare la Crosstourer...
 

Visto che il tread " perchè non comprare la Multistrada " è stato chiuso ( http://www.quellidellelica.com/vbfor...351599&page=21 ), vi sottopongo la stessa domanda per la Honda Crosstourer...

Per tutti coloro che NON avrebbero comperaro la Ducati Multistrada chiedo se, invece comprerebbero la Honda Crosstourer.
Secondo il mio parere ( anzi secondo tutti quelli che dicono che la Multistrada ha troppi cavalli ! ) anche la Honda non ne ha pochi ( 137cv ? ) e, quindi ha:

- troppi cavalli ( come in Ducati ...inservibili, secondo alcuni );
- peso elevatissimo ( 274 Kg contro i 219 in ordine di marcia della Ducati ! );
- assetto e linea da enduro ma tutte le caratteristiche di " una stradale pura " ( come si è detto della Ducati Multistrada );
- linea poco accattivante e poco caratterizzata, anche se non brutta;
-ecc. ( chi più ne ha più ne metta )...

A voi, anti ducatisti...;)


( Io sono un estimatore della Ducati):D

Io vorrei sapere perchè dovrei comperarla

Io ti dico subito che, dopo la delusione subita da BMW, se continuassi ad usare la moto per viaggiare, come facevo fino a qualche anno fa, cosa che non è purtroppo, la Crosstourer la prenderei di corsa!!:)

Perché è anonima e perché in una tipologia di moto che dovrebbe trovare un giusto compromesso tra il peso di una tourer e quello di una scrambler (enduro mi sembra azzardato) questa moto mi sembra decisamente fuori misura. Il GS1200 è l'evoluzione del GS1150 anche e soprattutto per la riduzione del peso. Questa in cosa si è evoluta rispetto alla Varadero? Nelle prestazioni assolute? Non sono un must have in questa categoria. Sarà anche ben bilanciata ma 274 Kg (senza carico) da spostare a mano quando parcheggi ti fanno piangere. Se invece deve essere una moto solo tourer ... bè, ci sono realizzazioni decisamente migliori per questo.

Sia detto senza alcun intento polemico, ma credo che per parlare delle cose bisognierebbe provarle!
.... Ed io l'ho fatto!! :)
La CT sulla carta pesa tantissimo ma non ti accorgi assolutamente del peso nè negli spostamenti da fermo, giù dalla moto, e nemmeno in sella!!
L'unico "difetto" rispetto al GS è l'interasse più lungo che, nel misto stretto ti fa faticare un bel pò di più per mantenere il ritmo!:)

non mi esprimo, perche' mi e' talmente anonima che potrebbe anche non esistere.

decisamente non presente nella lista per manifesta carenza di appeal

:)voi............
......vedrete quando arriva Panzer!!!:lol:.....hahahahahaha:):):)

ale!!!!!!!!
via con i pop corn.... zk ma stiamo all'asilo ???????
e basta tanto poi finiscono tutti allo stesso modo scrivete due per parte e vi scannate!:mad::mad::mad:

Infatti.
Stante che comprare moto non è un obbligo, uno dovrebbe avere motivi per farlo, non per non farlo.

DogW

Dunque, se dovessi cambiar moto quest'anno, ma non devo e non lo farò, non la comprerei perchè:

-accessoriata col minimo sindacale, per il tipo di mezzo, costa come la mia auto.
-pesa come una betoniera.

Per il resto, per quanto ho potuto capire, mi piace ;)

COmprare una moto nuova co' 'sta crisi?

Vista oggi ( sul cavalletto ) e non provata .
Esteticamente non e' male ... ma ...
Ha una sella altissima o almeno da questa impressione .
Ha i cerchi a raggi che sua una pseudo enduro che di enduro non ha nulla sono una assurdità..
Pesa TROPPO ( chi scrive che il peso non si sente mi fa ridere , perché quando la moto ti si inclina da un lato , tenerla su diventa impossibile )
Ha 1 cilindro di troppo ...
Consuma il doppio della mia auto ...
Rivendibilita' dell'usato tutta da valutare ...

Ducati... Posso permettermi che hai detto una serie di fesserie? Prima provala e poi ne riparliamo...

E ringraziate che sono in auto ahahahah mezze Pippette!

Io non la compro perché l'ha comprata un mio amico che mi sta sulle scatole !:lol:

Allora non è tanto amico :lol::lol:
Oppure è solo invidia :cool:

Perché non comprarla? Perché dovrei vendere anche l'altro rene ( il primo se ne è andato con il GS), e poi alla fine da morto non è che la sfrutterei poi molto... :-)


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me lo ha detto mio cuggino.... di non comprarla :!:

Io la comprerei,come qualcuno dice il peso di 274 kg e' con il pieno non credo che le altre pesino molto meno la sella e'85 cm come nella norma ha un motore che gli altre case se lo sognano ed e' molto bilanciata poi e' un Honda che non credo abbia molto da imparare dagli altri.

Io l'ho provata, il peso è ben camuffato, sia in movimento che da fermi.
Se avessi all'orizzonte l'idea di cambiare moto e avessi i soldi per una moto nuova ci farei più di un pensierino.

Perche' non comprare la Crosstourer...
 

Perche' quelli come me con le gambe luuunghe hanno le ginocchia in faccia. Troppa poca distanza sella/pedane..

bla bla bla,:(
ho posseduto 9 boxer la prima R 90 S, poi R100 S e avanti fino al bialbero, durante questi lunghi anni le ho intervallate con altri marchi, mai ho pesato una moto che rispettasse la brochure, quindi prima pesate una adv con borse e bauletto vuote, e pieno di carburante e poi parliamo del peso della CT.
per quanto riguarda il consumo io posso parlarne perchè l'ho comprata, e nell'uso normale mi avvicino ai 17 km al litro, quindi provato che a parte la splendida RT che dei boxer è quella che consuma meno, è a livello di tutte le altre, anzi ...
guida e manegevolezza per come vado in moto io non ho trovato nessuna differenza, ma la goduria dei 130 cavallucci obbedienti non ha paragoni.
rivendibilità, è un disco rotto, la scorsa settimana un adv 2010 20000 km full optional venduto a 14500 € , quindi piantiamola di leggere le quotazioni di inserzioni fatte da stressati che non la venderanno mai, se oggi si vuole vendere si perde il 20 % subito e poi il 10 % all'anno e che vada bene, quindi visto che la mia cessa CT costa full optional 5000 € in meno tra 2/3 anni vedremo cosa succederà, i costi di manutenzione nei confronti di tutte le altre competitor sono irrisori, a parte olio e filtri non è previsto null'altro ogni 12000 km:D
di sicuro il boxer non è come il vino che invecchiando migliora, adesso poi con l'arrivo della nuova ci sarà da svenarsi.
in ogni caso fare il tecnico critico senza provare è veramente una stupidaggine.

Che fesserie avrei detto ...? Illuminami tu ...

Panzer , mi sa che non hai mai avuto/venduto una Honda . Io avevo un modello ( la TA 650 ) che era ai vertici delle classifiche di vendita e l'ho dovuta svendere .... Se te la tieni a vita o se non ti frega di rimetterci un sacco di soldi hai fatto bene a prenderla ...
La TA mediamente andava bene , ma ... consumava un sacco , anche andando a velocita' costante , scaldava come una stufa , forcella anteriore inesistente e tagliandi frequentissimi e costosi ...

Sono daccordo con te.

L'ho provata la scorsa settimana; che dire...
pregi rispetto al mio ADV:
- il peso si sente mooolto meno.
- l'allungo del motore è spaventoso.
- basta.

difetti:
- sella scomoda
- protezione aerodinamica = 0 (il cupolino anche se regolabile con la sola
chiave esagonale :rolleyes:, non protegge sufficientemente)
- dalla piastra superiore si notano (eccome) dei riser lunghi almeno 20 cm !! :rolleyes:
- raccordi dei tubi dei freni anteriori fatti malissimo
- povera ai bassi regimi.
- ecc..ecc..

Conclusioni:
amo la mia moto, almeno un pò di off te lo permette di fare... ;)

ci son salito sopra: sella più bassa dell'Adv; telaio in alluminio; motore strabordante di potenza e linearità; protezione aerodinamica scarsa, anche se migliorabile con cupolino optional più alto. oggi se dovessi comprare, valuterei anche la triumph...