Abs

[Ailait]

io ho ordinato la mia senza
ci sto riflettendo sopra
ora il conce mi dice che, io lo ignoravo, non so voi....
che se la ruota ant. perde aderenza, un dosso, una penna
il sensore va in tilt con la piacevole conseguenza che per qualche secondo
4-5 la moto non frena.......

non trovo molto carina questa cosa......
non mi piace poi la frenata integrale
e non mi mette a mio aggio quella benedetta spia che prima e dopo l'accesione verifica il corretto funzionamento del dispositivo
mi sembra di mettermi in mano ad un dispositivo che da un momento all'altro può lasciarmi.....non vorrei pentirmene.

so che non c'è unanimità di vedute in relazione alla bontà dell'abs
insomma cosa mi consigliate di fare??

[tonigno]

Va bene senza !!!

[postilla11]

ancora dubbi


ragazzo sei amletico

[Ailait]

Originariamente inviata da postilla11

ancora dubbi


ragazzo sei amletico

considera che ho anche ordinato la moto.....sono un mito......

[postilla11]

guarda anch'io sono una lagna su queste cose... la mia ragazza mi odia per scegliere la mucca l'ho portata in tutti i concessionari del mondo...


però è vero che se non c'è la scintilla si razionalizza molto......

[bioffy]

Hai fatto bene.
Senza ABS.
Così sarai più prudente di tuo e non affiderai la tua incolumità a marchingegni che possono NON funzionare...

Originariamente inviata da Nickox

io ho ordinato la mia senza
ci sto riflettendo sopra
ora il conce mi dice che, io lo ignoravo, non so voi....
che se la ruota ant. perde aderenza, un dosso, una penna
il sensore va in tilt con la piacevole conseguenza che per qualche secondo
4-5 la moto non frena.......

non trovo molto carina questa cosa......
non mi piace poi la frenata integrale
e non mi mette a mio aggio quella benedetta spia che prima e dopo l'accesione verifica il corretto funzionamento del dispositivo
mi sembra di mettermi in mano ad un dispositivo che da un momento all'altro può lasciarmi.....non vorrei pentirmene.

so che non c'è unanimità di vedute in relazione alla bontà dell'abs
insomma cosa mi consigliate di fare??

1) Torno a ripeterti che io l'avrei ordinata con ABS se le finanze lo permettono. E' un salvavita nella stragrande maggiornaza dei casi.

2) E' chiaro che se la ruota si stacca dal manto stradale si blocca più facilmente, dal momento che non è trascinata. Non è il sensore che va in tilt, è la condizione che non rispetta un "uso consono". Con o senza ABS con la ruota anteriore che cabra non puoi frenare all'avantreno.

3) Finché la ruota aderisce alla strada non c'è umano che riesca a intervenire con un ritmo tanto fitto quanto quello concesso dall'elettronica/idraulica dell'ABS.

4) Ci sono delle condizioni in cui l'ABS può fallire, ma sono di gran lunga inferori a quelle in cui torna invece criticamente utile, fungendo da salvavita.

5) Condizioni di fallimento a parte, l'ABS non è compreso da circa il 70% degli utilizzatori, incluso il tuo concessionario. Tempo fa Wotan e io abbiamo fatto una lunga disquisizione sul sistema antibloccaggio, chiarendo il funzionamento. Non so se quei post sono ancora reperibili.

[Ice]

Originariamente inviata da Guanaco

1) Torno a ripeterti che io l'avrei ordinata con ABS se le finanze lo permettono. E' un salvavita nella stragrande maggiornaza dei casi.

2) E' chiaro che se la ruota si stacca dal manto stradale si blocca più facilmente, dal momento che non è trascinata. Non è il sensore che va in tilt, è la condizione che non rispetta un "uso consono". Con o senza ABS con la ruota anteriore che cabra non puoi frenare all'avantreno.

3) Finché la ruota aderisce alla strada non c'è umano che riesca a intervenire con un ritmo tanto fitto quanto quello concesso dall'elettronica/idraulica dell'ABS.

4) Ci sono delle condizioni in cui l'ABS può fallire, ma sono di gran lunga inferori a quelle in cui torna invece criticamente utile, fungendo da salvavita.

5) Condizioni di fallimento a parte, l'ABS non è compreso da circa il 70% degli utilizzatori, incluso il tuo concessionario. Tempo fa Wotan e io abbiamo fatto una lunga disquisizione sul sistema antibloccaggio, chiarendo il funzionamento. Non so se quei post sono ancora reperibili.

Grazie....altrimenti sembra che la mia balenottare, acquistata di serie con Abs, sia quasi una bara.....eppure, mi sembra che Bmw ne abbia vendute "alcune" di moto con questo sistema....o no?

Originariamente inviata da Icewarm

Grazie....altrimenti sembra che la mia balenottare, acquistata di serie con Abs, sia quasi una bara.....eppure, mi sembra che Bmw ne abbia vendute "alcune" di moto con questo sistema....o no?

Sì... alcune centinaia di migliaia...

[Saetta]

Guanaco lo spiega, lo rispiega....
Niente.
Ce fosse uno che se ricorda qualcosa

[barbasma]

Originariamente inviata da Nickox

io ho ordinato la mia senza
ci sto riflettendo sopra
ora il conce mi dice che, io lo ignoravo, non so voi....
che se la ruota ant. perde aderenza, un dosso, una penna
il sensore va in tilt con la piacevole conseguenza che per qualche secondo
4-5 la moto non frena.......

è risaputo... ma anche sulla posteriore....

Originariamente inviata da Barbasma

è risaputo... ma anche sulla posteriore....

E' risaputo? Ma è risaputo cosa?
Qui tutto va per si dice, si pensa, pare che...
Possibile che nessuno si prenda la briga di CAPIRE la logica di funzionamento dell'ABS?
Poi possiamo anche discutere sui fault e sulle condizioni critiche...
Ma prima: capire.
Il "risaputo" non spiega una cippa...

[postilla11]

non ce la fai con il Barba.. lo vedo in forma stasera.. secondo me tra questo post e quello della ducati ti manda lla neuro

Interpellate Wotan.

[Ailait]

non voglio dire che non frena la ruota mentre è staccata dal terreno, che senso avrebbe, voglio dire che una volta che la ruota tocca terra, prima che il sensore ristabilisca i parametri corretti trascorrono 4 5 secondi......
il mio conce non è contrario
mi ha detto che se la moto viene utilizzata in modo più smaliziato l'abs non è il massimo ma per un uso turistico in particolar modo con il bagnato, conviene.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Nickox

io ho ordinato la mia senza
ci sto riflettendo sopra
insomma cosa mi consigliate di fare??

Prendere la Triple, ne eri entusiasta fino a ieri e non devi nemmeno scegliere se dotarla di ABS o no.

[alpneus]

Originariamente inviata da Nickox

.... una penna
il sensore va in tilt con la piacevole conseguenza che per qualche secondo
4-5 la moto non frena.......

grossa cazzata ... ... almeno sul Gs niente succede ...

fossi in te lo metterei ....

[nossa]

4-5 secondi sono un'eternità, non ci credo, sono già troppi 4-5 decimi di secondo. Ho avuto una sola moto con ABS, 1150R, non mi ha mai dato problemi, vero che non è mai servito per fortuna. Però quel che non c'è non si rompe e un ABS fuori uso è cosa grave....

per me il problema non esisterebbe, poichè dopo che la ruota è in aria, per i successivi 4/5 secondi a tutto penserei, tranne che a frenare. i primi 10 secondi non ci credo che s'è alzata la ruota; i venti successivi me li passo dicendo " e la madonna, ma s'è alzata la ruota??"; i successivi trenta decido dove e quanto cagare; i successivi tre minuti mi appresto a lavarmi le manine che si sono un po' ...imbrattate...
con o senza, nulla cambia. io ca....rei comunque.
certo, se dopo tutto questo, freno e la moto va pure liscia, allora mi apparto proprio, con calma, e la faccio tutta per davvero, con clama, la faccio tutta..
:-))))






io dico,: se è disinseribile. con abs. se non lo so, bhè, ci penserei. forse sì, forse no.

[xero70]

4 5 secondi? giusto il tempo di trovarsi nel burrone. Vi posso confermere che nella guida più smaliziata l'Abs da molto fastidio, per 4 5 decimidi secondo ti sembra che qualcuno ha staccato i freni, però dopo un paio di sbiancate, sudate, mutande che cambiano colore ecc. ti abitui e ti sembra tutto quasi normale. Io penso che se usi la moto anche per tranquilli viaggetti è opportuno investire qualche spiccioletto. Unica cosa che non capisco e perchè non può essere disinsirito (Ks Kr), cosi sarebbe il massimo.

[pepot]

Originariamente inviata da Nickox

io ho ordinato la mia senza
ci sto riflettendo sopra
ora il conce mi dice che, io lo ignoravo, non so voi....
che se la ruota ant. perde aderenza, un dosso, una penna
il sensore va in tilt con la piacevole conseguenza che per qualche secondo
4-5 la moto non frena.......

non trovo molto carina questa cosa......
non mi piace poi la frenata integrale
e non mi mette a mio aggio quella benedetta spia che prima e dopo l'accesione verifica il corretto funzionamento del dispositivo
mi sembra di mettermi in mano ad un dispositivo che da un momento all'altro può lasciarmi.....non vorrei pentirmene.

so che non c'è unanimità di vedute in relazione alla bontà dell'abs
insomma cosa mi consigliate di fare??

continuo ad andare contro corrente.................
io trovo l'abs assolutamente pericoloso e sulla mia esiste solo perchè prima non si poteva averla senza.
in caso di scarsa aderenza (pavè, tombini, binari, ghiaia, sporco ecc) la moto invece di frenare scatta avanti per un paio di metri.
ho rischiato un paio di incidenti per colpa sua ed una volta invece mi sono appizzato (fortuna andava piano)
che senso ha progettare un sistema che si può utilizzare solo su strade perfette come in germania??????
adesso. oramai, non metto in moto prima di disiserire il tutto

[Ailait]

ma nel bagnato allora non è il massimo della sicurezza?
io non ho mai, per fortuna, avuto la necessità di inchiodare la ruota.....

x Icewarm

Bene, bravo.
Concordo con la tua bella e chiara esposizione, che però non è tua:
http://www.vialattea.net/esperti/fis/abs/



Se permetti, vorrei fare solo un paio di puntualizzazioni:

1) Anche un conducente esperto non riesce a frenare in rettilineo come permette di fare l'ABS su fondo bagnato o sdrucciolevole. In poche parole, impiega più metri. Qui la taratura dell'ABS la vince sulla sensibilità del conducente esperto.

2) Oltre all'impossibilità di mutare la traiettoria con le ruote bloccate, cosa che vale tanto per auto quanto per moto, per la moto c'è un aggravio addizionale: a ruote bloccate viene meno l'effetto giroscopico (momento d'inerzia), necessario per tenere il veicolo in equilibrio. In poche parole, a ruote bloccate si cade subito, come si vede anche nei film.

[Ailait]

caro Guanaco faresti la fortuna delle concessionarie come venditore......
sei un mito
ma sei un drogato di tecnica

dimmi la verità
prima di copulare pianifichi la penetrazione in funzione dell'angolo che il tuo pene assume nel tracciare la traiettoria che incontrerà la superficie vaginale?

Originariamente inviata da Nickox

caro Guanaco faresti la fortuna delle concessionarie come venditore......
sei un mito
ma sei un drogato di tecnica

dimmi la verità
prima di copulare pianifichi la penetrazione in funzione dell'angolo che il tuo pene assume nel tracciare la traiettoria che incontrerà la superficie vaginale?

Sì, devo calibrare attentamente l'ascesa del Saturno V...