Piccolo problema pneumatico

[robertag]

Originariamente inviata da EagleBBG

Dai Roberto, ti ci metti pure tu? Cosa mi tocca sentire...

Quanto era vecchio il mastice del kit che hai utilizzato? Va sostituito periodicamente (io lo cambio ogni 2/3 anni) perché perde le sue caratteristiche.

Il mastice non è una colla, contiene sostanze chimiche in grado di attivare la cosiddetta vulcanizzazione ...
---cut---
....la pressione dell'aria lo farà aderire alla parete interna del pneumatico saldandolo perfettamente. Inserto e gomma diventano una cosa sola.

effetto tampone... premistop idraulico...

il mastice, genericamente parlando, è comunque un collante ma è anche vero quanto tu affermi, cioè che esistono mastici vulcanizzanti ma credo che il mastice contenuto nel tubetto del kit non lo sia o, quanto meno, che il suo effetto vulcanizzante sia alquanto blando...

per quanto riguarda poi la mia esperienza ti assicuro che il mastice era sufficentemente fresco tanto da essere bello fluido e filante nonché appiccicoso... il kit oltre ad essere quello di mamma era vecchio solo di alcuni mesi... ti dirò di più; essendo nel box ho pulito accuratamente il foro con uno straccetto inbevuto di diluente nitro (per quanto possibile) e quindi ho soffiato con aria compressa il tutto dopo aver "raspato" a dovere il foro stesso...
voglio anche aggiungere che, solitamente, il mastice si usa farlo asciugare prima di unire le parti per poi sottoporle ad pressione elevata per completare l'incollaggio... ma questo non avviene riparando lo pneumatico con il kit di emergenza... senza contare poi che, secondo me, il 99% del mastice spalmato sul verme viene raschiato via dal foro nel momento della sua introduzione...
verme, introduzione... vabbè, adesso aspettiamoci le battute del buon ClaudioPiccolo

[EagleBBG]

verme, introduzione... vabbè, adesso aspettiamoci le battute del buon ClaudioPiccolo

Serio: cosa vuoi che ti dica, la riparazione fatta da me col funghetto è durata oltre 4000 km senza nessun cedimento. Pressione sempre stabile, gomma in perfetta forma (inteso geometricamente ) e per cercare la riparazione dovevi usare una lente...

Quando l'ho sostituita, insieme al gommista abbiamo verificato la riparazione. All'interno della gomma il funghetto aveva correttamente creato una sorta di "bozzo", più largo del foro, perfettamente solidale alla superficie interna dello pneumatico. Mi ha confermato che una riparazione fatta in quel modo non ha alcun problema. E' un gommista ben attrezzato per le moto e motociclista pure lui.

[robertag]

... vero per quanto riguarda la lente e nessun cedimento anche da parte della mia riparazione... anche se ha dovutto "reggere" per molto meno dei tuoi 4000km. controllando la pressione due o tre volte nel giro di altrettanti giorni, per pura curiosità sull'efficacia del kit (sempre a pneumatico freddo), l'ho trovata sempre uguale...

[robertag]

beh, OK non avere paura nemmeno del gommista... ma è anche vero che ci sono in giro dei gommaroli talmente improvvisati, specialmente in campo motociclistico, che al solo pensiero di farmi servire da loro non ci dormirei la notte...

[SandWhisper]

Concludo qui l'intervento a questa parte della discussione, non perchè non ho niente da dirte, ma esatamente il contrario, nel rispetto degli organi riproduttori di chi segue il forum, che potrebbero cedere prima che la discussione riesca ad avere fine.

Non posso rispondere a tutto questo, ogni riga richiederebbe un contraddittorio.

A proposito anche io non sono un gommista: ma ho fatto per dieci anni il tecnico per la Michelin Italia e uno dei miei compiti era quello di capire il perchè si era verificata una determinata situazione analizzando spesso solo brandelli di pneumatici.
Prima di occuparmi delle "autopsie" seguivo i processi di test su strada e in stabilimento su macchine che ricreavano le condizioni di rotolamento a velocità, carichi e temperature inimmaginabili.

Non dico che tutti i gommisti siano inaffidabili, dico che trovarne uno valido è difficile, io ho tre fornitori, uno per le moto, "tecnico" uno per l'auto " eonomico" e uno per il fuoristrada "tecnico"

[robertag]

... infatti. anch'io ho due gommisti; uno per la moto ed uno per l'auto, scelti più o meno con i tuoi stessi criteri... pensa che per il primo mi sposto di oltre 40km.

[PATERNATALIS]

"lamentarsi se il proprio gommista monta gomme che ha in magazzino da 4 mesi, pensando che non siano più "fresche e performanti" di quelle che ha stoccate solo da un mese."

Sinceramente non so neanche dove si legge la data delle gomme. Io vado dal gommista e le cambio. Poi vado in moto e le consumo. Torno dal gommista e le ricambio. Mi pare semplice....