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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
24-02-2012, 15:34
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 6.783
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ha una linea direi...tormentata.
troppo spigolosa, troppo transformers.
vista di profilo poi il becco è "mingherlino". e il profilo è proprio la vista peggiore di questa moto.
esteticamente non mi finisce proprio.
il motore però..
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24-02-2012, 16:50
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.942
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
Tutto può essere, ma a quei ritmi non so quante moto percorrono più km...a titolo di curiosità ti posto un commento di un possessore di GS:
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Io ho un'ADV che pesa più di una STD e con valige sempre montate e in 100km consumo medio è di 5 lt.
Con quel consumo che riportano ed un saerbatoio da soli 20 lt, per me, non è tanto explorer.
A titolo di cronaca il mod. bialbero della serie R consuma di più di quello monoalbero
Prova effettuata con due GS una md 2005 e l'altra mod 2011 fatto il pieno e...quando il mod 2011 si è fermato perchè in riserva da un pò l'altro non lo era.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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24-02-2012, 19:36
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2011
ubicazione: Val Vibrata
Messaggi: 77
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
Oltre tutto e' più bella dell'originale ... 
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Infatti è una copia spudorata del GS, vedremo a fine stagione se il mercato gli darà ragione in termini di vendite.
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F 650 GS 2011
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24-02-2012, 20:40
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
Messaggi: 885
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io ho avuto 2 tiger 855 e 955 che dire il motore euro 2 con scarico aperto era eccezzionale, la moto mi e' rimasta nel cuore con il difetto pero' delle sospensioni cedevoli il baricantro alto unito al peso di 245kg a secco la rendevano impegnativa nelle manovre a bassa velocita'..poi sono passato al 990 adv che dire il motore e' meno regolare e un po piu scorburtico ma il peso minore e la ciclistica ottima nonostante il 21 secondo me rendono il 990 piu guidabile e meno affaticante ..speravo in un ritorno alla grande del tiger ma devo dire che secondo me hanno fatto una moto troppo mastodontica troppo peso troppo tutto..tra le due dovessi cambiare il 990 andrei sul tiger 800 o sul 690 duke 70cv 150kg ...
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27-02-2012, 20:05
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.917
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27-02-2012, 20:47
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
ubicazione: going bush
Messaggi: 1.094
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Moto sprecata per sto qua' alla guida, m'aspettavo che aprisse un po' ma niente..
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27-02-2012, 20:56
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#57
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: veneto
Messaggi: 666
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non è brutta ma sembra un ctrl+C ctrl+v
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27-02-2012, 21:30
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.942
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
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Anche quello della Cross Tourer non è male...
http://www.youtube.com/watch?v=pHvkV...eature=related
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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27-02-2012, 22:56
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.917
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
Anche quello della Cross Tourer non è male...
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...in effetti non è male, ma preferisco sicuramente il suono rauco del triple!
Ho avuto sia il VFR (750) che il Tiger (955), e l'erogazione fluida e spalmata del tre cilindri, per il mio modo di guidare, è ineguagliabile!
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28-02-2012, 18:47
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.917
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28-02-2012, 18:51
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2011
ubicazione: Lucca
Messaggi: 1.987
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Proprio ieri sono andato ad informarmi quando arriva dal concessionario di zona: metà marzo la provo.....
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R 1200 GS "Milady"
Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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28-02-2012, 19:08
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
Messaggi: 7.758
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sapete se dal prezzo di listino c`é dello sconto??
vengo via dal conce di Lugano, ma mi sconta solo gli optional e mi regala il lavoro del loro montaggio...
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1200
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28-02-2012, 20:31
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.711
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La prova non mi sembra entusiasmante, freni, motore (poco grintoso?) e consumi.
http://www.motorbox.com/moto/triumph-tiger-explorer-1
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VADA A BORDO CAZZO!
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29-02-2012, 18:48
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2005
ubicazione: FORT WILLIAM alle pendici delle Highlands
Messaggi: 3.209
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A me sto tigrotto mi intriga parecchio
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SARO' PER SEMPRE UN GOONIE
KTM1290 SUPERADVENTURE DETTO "ARNOLD"
MOTOGUZZISP1000MY'80 DETTA"VIRNA"
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29-02-2012, 18:55
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.917
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
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...non è esattamente quello che si percepisce leggendo i report stranieri e analizzando la moltitudine di video che stanno comparendo in rete...poi magari mi sbaglio!
Ma lo scoprirò presto...diciamo tra circa 20 giorni  
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29-02-2012, 20:01
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
ubicazione: going bush
Messaggi: 1.094
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@67mototopo67 di che colore la prendi? Nera e' molto bella
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29-02-2012, 20:17
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 4.324
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Grigia è la piu bella!
Inviato dal mio Nexus S usando Tapatalk
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29-02-2012, 21:08
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.917
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...nessuna delle due...l'ho presa blu con questo allestimento:
Uploaded with ImageShack.us
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08-03-2012, 22:38
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#69
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: conegliano
Messaggi: 11
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Ciao a tutti,
Ho provato l'Explorer per 175 km in Spagna... Ieri. Come sapete sono di parte, ma se volete qualche anticipazione ve la racconto volentieri. Poi, non appena ho tempo, scriverò un report più dettagliato.
Nel frattempo se avete voglia di leggere qualcosa di più... avrei qualche link da darvi, ma non vorrei sembrare troppo "invadente"
Ciao
sandroz
PS. Consumi: 175 km a passo da ritiro patente su misto veloce e misto stretto (con motore mooolto allegro): 16,6 km/lt di media. Posso postare la foto del cruscotto se volete
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08-03-2012, 22:52
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.917
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Quote:
Originariamente inviata da sandroz
Ciao a tutti,
Ho provato l'Explorer per 175 km in Spagna... Ieri. Come sapete sono di parte, ma se volete qualche anticipazione ve la racconto volentieri. Poi, non appena ho tempo, scriverò un report più dettagliato.
Nel frattempo se avete voglia di leggere qualcosa di più... avrei qualche link da darvi, ma non vorrei sembrare troppo "invadente"
Ciao
sandroz
PS. Consumi: 175 km a passo da ritiro patente su misto veloce e misto stretto (con motore mooolto allegro): 16,6 km/lt di media. Posso postare la foto del cruscotto se volete 
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...io qualche anticipazione la vorrei... 
...vibrazioni, manovrabilità cambio, cardano, protezione aerodinamica?
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08-03-2012, 23:01
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#71
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.804
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sandroz: sei autorizzato ad essere invadente..........
io non so perché sei di parte e sopratutto da quale parte.
comunque 16.6 km/l al passo che dici tu è un ottimo risultato. misurato come il consumo?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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09-03-2012, 00:09
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: Weston (Broward County,FL)
Messaggi: 1.428
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Sandroz, tira fuori tutto quello che hai!!!!!
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GS1200ADV/07- Triumph Trident 750/96 - Kymco People 50/97 (la bombazza)
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09-03-2012, 13:30
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#73
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: conegliano
Messaggi: 11
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Allora:
vibrazioni: praticamente innavertibili come gli altri 3 cilindri (minime e non fastidiose)
manovrabilità cambio: ottimo (il migliore provato su una Triumph fino ad oggi)
cardano: monta il cardano? Non scherzo sembra abbia la catena!
protezione aerodinamica: ottima con il cupolino di serie (io sono "alto" 170 ma c'è quello più alto optional che è anche regolabile)
Consumi letti dal computer di bordo (16,6 km/lt) e misurati contando i litri messi nel serbatoio a fine giro (16,7 km/lt). PS vi assicuro che il ritmo tenuto era moolto NON turistico. Nel misto stretto guidavo come avessi in mano la naked e non una adventurer
Qui trovate TUTTO o quasi sulla Explorer ( http://www.fedrotriple.it/tiger-expl...0-triumph.html)
A breve scrivo il report sul test fatto in spagna.
Sono di parte perchè sono triumphista: il sito che vi ho linkato sopra sono io
Il 16/17 sono aperte le concessionarie: se avete l'occasione andate a provarla... non ve ne pentirete
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09-03-2012, 13:40
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 4.042
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TZ (Tolleranza Zero)
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09-03-2012, 13:54
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.851
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a prescindere che mi e' piaciuta fin dall'inizio, che me le la sono studiata bene dal vivo al motorshow locale e ancora mi piace, a mente fredda e non viaggiando con la moto forse prenderei la 800 invece che il 1200...
aprile-maggio, quando qui il tempo diventa quasi decente,la vado a provare..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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