gs 1200 prime tre marce piantato

[zenmaster]

Originariamente inviata da brusuillis

Mi sono letto con intresse le 3 pagine... mah... non so cosa pensare!

la mia moto ha qualcosa che non va, forse è proprio la frizione che non sarà affogata nell'olio ma molto probabilmente a causa del paraolio un po si sarà bagnata, anche perchè mi è sembrato di sentirla scivolare l'altro giorno in un salitone...cmq in sett la porto dal conce e vediamo

[aspes]

ho cercato di capire ma alla fine son portato pure io a pensare a una frizione che slitta.

[zenmaster]

Originariamente inviata da brusuillis

Solo una nota... ma dato che la manopola del gas gira parecchio e che devi girare molto il polso per andare a manetta non è che ZENMASTER acceleri poco?

oggi ho fatto un'altra prova.. mi vergono un po in effetti se spalanco tutto il gas di seconda e terza tira come una dannata merito di essere picchiato con un fascio di carciofi spinosi per amor del vero prima non andavo oltre metà gas pensavo fosse sufficiente per salire subito di velocità, aggiungo che tra le altre cose sono un noto fermone...mi cospargo il capo di cenere e mi vado a fare un altro giro resta il fatto però che l'altro giorno mi è sembrato che slittasse la frizione vedremo dopo la cura dal conce se tira ancora di più

[brusuillis]

Evvai... sono proprio contento, meglio così altro che cenere sul capo!

[camelsurfer]

Non ci posso credere.
Da mettere in evidenza.

[aspes]

tuttavia la cosa merita una riflessione.
Quando venendo dalle moto a carburatori sono passato a quelle a iniezione, la prima impressione fu che "non andavano".
In effetti con i carburatori anche aprendo non tanto la depressione fa si che il motore salga di giri agilmente, con l'iniezione la portata del carburante e' precisamente quella richiesta e vista dalla centralina tramite il potenziometro farfalla, per cui se apri poco gas non c'e' depressione che tenga, viene iniettata poca benzina e la moto sta piantata. Insomma, c'e' una proporzione abbastanza diretta tra apertura manetta e risposta, con i carburatori c'era piu' un effetto non lineare.

[Gasusa]

io confermo solo che il 1150 si alza di progressione........lo so non si fa.........

[riccardo dragoni]

pienamente daccordo, l'iniezione è un preservativo incollato al c...o contro le emozioni.
moto fluide, senza buchi, dove il gas era pastoso, modulabile, ci giocavi.
se 20 anni fa ti azzardavi a vendere una moto con un "buco di potenza" ti sculacciavano in piazza..
oggi compriamo moto da 20.000 euro con buchi di potenza.......
ma dove arriveremo, ad avere dottori per i denti magari???andasse a cagare sta normativa euro minchia
alè, me so sfogato, ciaoooo

[mariantonio]

Quoto brusillis..apritelo sto gas se la moto è a posto vedrete che bomba!!!

[lucar]

Sto 3D è da monthy..

[zenmaster]

ho portato la moto ieri in conce per il trasudamento olio frizione...oggi il mecca mi ha confermato che la frizione era bagnata, settimana entrante me la consegnano e vi saprò dire se noto miglioramenti..

[camelsurfer]

Originariamente inviata da lucar

Sto 3D è da monthy..

No, son clienti che farebbero felice qualsiasi concessionario, meccanico, benzinaio...

[zenmaster]

Originariamente inviata da camelsurfer

No, son clienti che farebbero felice qualsiasi concessionario, meccanico, benzinaio...

non essere criptico, in che senso? parliamone

[zenmaster]

Originariamente inviata da lucar

Sto 3D è da monthy..

bhe sinceramente me ne sbatto dello sfottò, non avevo mai provato ad impennare e quindi non aprivo il gas tutto di botto, cmq sia la moto aveva qualche problema a conferma della mia sensazione di moto un po piantata...

[Vara Dero]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...38&postcount=3

[camelsurfer]

Nel senso che se ti presenti da un medico e gli dici che hai mal di pancia un medicinale te lo prescrive.
Se non hai mal di pancia è un medicinale buttato.
Come ha fatto a valutare la frizione bagnata? Ha almeno smontato il motorino di avviamento?

[zenmaster]

Originariamente inviata da camelsurfer

Come ha fatto a valutare la frizione bagnata? Ha almeno smontato il motorino di avviamento?

Aah ho capito. Il tuo era un velato ammiccare al fatto che io sia il tipico pollo da spennare al benzinaio in concessionaria e dal mecca...motorino d’avviamento dici? ecco quali sono le condizioni attuali della mia motoretta





oggi il meccanico mi ha chiamato di sua sponte e sono andato in conce a vedere la frizione che è completamente bagnata d’olio unitamente al carter anch’esso bello inzuppato…un po di storia.. Quando ero adolescente avevo un bravo piaggio sul quale facevo ogni sorta di esperimenti, aprivo il motore lucidavo i carter cambiavo i cuscinetti di banco allargavo le luci dell’alimentazione col trapano, cambiavo alberi motore, volani in fibra, montavo cilindro testata e pistone maggiorati etc etc poi ho avuto un vuoto di 10 anni buoni nei quali ho avuto solo macchine finchè comprai la mia prima vera moto, una honda transalp con la quale mi sono veramente divertito..sulle moto non mi sono mai improvvisato meccanico a differenza di altri consumati dotti, primo perché voglio troppo bene alle mie moto e secondo perché le moto sono mezzi a due ruote e come tali devono essere manutentati regolarmente e da mani esperte se uno vuole essere certo di andare in tutto e per tutto in sicurezza, che ognuno faccia il suo mestiere caro amico, il mio non è quello di meccanico e perciò mi affido ad altri più qualificati di me, conscio che nella vita i rapporti di fiducia sono fondamentali, quando avevo il transalp lo portavo dal miglior meccanico della città, che tralaltro era pure officina autorizzata honda e mi fidavo perchè era ed è molto professionale e competente, mentre altri andavano al risparmio e se lo prendevano nel qlo perché dopo poco dovevano fare rifare il lavoro questa volta ad uno “bravo”. Quando avevo la Suzuki non mi fidavo dell'officina autorizzata Suzuki e la portavo sempre dal primo mecca, oggi ho una bmw e la porto dal meccanico bmw del quale mi fido, e che sin d’ora si è mostrato onesto professionale e competente, mi ha chiamato al cell per farmi vedere personalmente la frizione bagnata ed un altro problemino ad un cavo elettrico. Capisco che sistemare la moto da soli possa dare grande soddisfazione, ma quando trattasi di piccoli interventi, se invece c’è da aprire la scatola del cambio, bhe, che ognuno faccia il suo mestiere che di scaltri cattedratici della domenica è pieno il mondo.

[riccardo dragoni]

dai se la frizione slittava aveva ragione no???
però quando la riprendi dagli 4 manciate di gassssssssss.
anche perchè: il gs vuole proprio questo tipo di guida, a manciate di gas...non come una jap...quando ci avrai fatto qualche Km lo scoprirai bene da te,,,,,ciaooo

[camelsurfer]

Non era mia intenzione mettere in discussione l'onestà e capacità del tuo meccanico di fiducia ma di metterti sull'avviso che c'è anche questo rischio.

Che il disco frizione fosse sporco d'olio e che tu abbia deciso di porre rimedio pur non essendotene quasi accorto dimostra l'amore che hai per il tuo mezzo. Benissimo.
Qui si è cercato solo di darti una mano spassionatamente.

Buona strada a te e alla tua mukka nuova.

[zenmaster]

Originariamente inviata da camelsurfer

Qui si è cercato solo di darti una mano spassionatamente.

e questo io l'ho apprezzato e l'apprezzo..sono gli interventi lasciati cadere da altezze siderali e completamente inutili che si dovrebbe evitare di postare

[zenmaster]

Originariamente inviata da MagnaAole

se davvero pensi di riuscire a sverniciare un GS del 2005 con un VStrom 650 i casi sono 2: anche premettendo che il boxer non è una supersportiva japan, o non ti rendi conto che il GS spinge senza dare tanto nell'occhio oppure la tua ha bisogno di una grandiosa messa a punto e di un tagliando di quelli tosti

in effetti cavalli alla mano col vstrom non posso sverniciare il gs, forse è il ricordo di un'erogazione più fluida e senza buchi che me l'ha fatto dire, bho, non ti nascondo che anch'io ho pensato che forse sul gs non mi rendo conto bene della velocità, la sensazione esatta che mi da è che per le prime tre marce sento il motore gridare ma non sale velocemente di km/h... messa la quarta accelera molto più velocemente e va via che è un piacere, è normale? non è normale? bho devo provare un altro 1200 per saperlo..in ogni caso prima gli faccio fare il paraolio del cambio nella speranza che la frizione non si sia bagnata (e mi salteranno come minimo 400 neuri) e poi anticiperò il tagliando de 30k facendo presente la cosa al conce e questa volta braccino corto dovrà farsi un bel girone e darmi tutta la soddisfazione che mi spetta visto che caccio il grano..

[Mark65]

Originariamente inviata da MagnaAole

Vstrom 650: ottimo motore apprezzato più per l'affidabilità che per la potenza . Ho provato quella di un mio amico e devo dire che rispetto sia al 1200GS che all'800GS di motore ne ha davvero pochino, soprattutto se si viaggia in 2.
Quindi, se davvero pensi di riuscire a sverniciare un GS del 2005 con un VStrom 650 i casi sono 2: anche premettendo che il boxer non è una supersportiva japan, o non ti rendi conto che il GS spinge senza dare tanto nell'occhio oppure la tua ha bisogno di una grandiosa messa a punto e di un tagliando di quelli tosti, compresi filtro aria, candele, registraz valvole, corpi farfallati ecc ecc ecc come ti hanno già detto

Non esiste proprio che un 650 cc con 67 cv (penso tu ti riferisca al modello "vecchio") per di più non leggerissimo (pesa quasi come il GS) possa non dico essere ma nemmeno sembrare più performante di un boxer 1200, c'è qualcosa che non va...

ma non ne parliamo proprio!!!..non'esiste!!!..fatti fare un bel tagliando come si deve...è impossibile...fidati!!!
:c ool: