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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-07-2005, 18:03   #51
Manga R80
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hue, non confondermi con il presidente dell'Ager, io il nastro americano non l'uso. Poi la gabbia è per i conigli.

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Vecchio 04-07-2005, 18:12   #52
barbasma
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e poi sull'HP2 non puoi togliere il becco.... non ce l'ha... è il parafango!!!
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Vecchio 04-07-2005, 20:05   #53
Boxerforever
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Originariamente inviata da Manga R80
beh, 18.000 sono tanti, ma la cosa che mi scoccia di più è la mancanza di trazione in uscita curva sul fettucciato, ed una certa tendenza a puntare nei salti doppi... mmmm. non è la mia moto...
EHEHEHE...CAZZONE!!!ma allora cosa caSSo ve ne fate tu il Barba e tutti i vostri amichetti "nella polvere"di una maxi enduro specialistica("")da 18.000euro???
Nn vorrete farmi credere che giocare in spiaggia con paletta e secchiello vi renda necessario avere una fuoristrada!!!
Se lo fate seguendo un istinto irrazionale come quello dettato da Pietro Gs vada,ma se si stà chiaccherando sulle qualità fuoristradistiche della HP2 un minimo di senso critico nel valutare alcune soluzioni tecniche(soffiotto in primis)son d'obbligo!e cmq nn serve a un caSSo criticarla perchè sò già per certo che a breve il piccolo lotto di produzione andarà( ) esaurito per fare sfoggio nei salotti buoni di ogni Città un pò come avvenne con la R80G/S che di fuoristradistico(parlo della versione di serie)nn aveva nulla nonostante ciò è innegabile che a distanza di 20anni godo come un riccio usandola (raramente)lungo qualche tratto di percorso fuoristrada che si potrebbe cmq fare molto meglio con una XT500 che all'epoca costava un botto di meno,Quindi;l'oggetto c'è e piace,e indipendentemente da quanto possa valere nell'uso per cui è stata concepita la versione "factory"la serie standard è buona per farci un giretto in off,stando bene attenti a nn sdraiarla...18.000euro che si "sceppano" sulle pietre fanno male al solo pensiero...per lo stesso motivo nn vado in pista con il DucatoZzo,temo che il Desmo scoppi sotto le chiappe e sarei uno sciocco a pensare di avere la moto di Capirossi sotto il culo...l'importante e saperlo
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Vecchio 05-07-2005, 12:08   #54
bikelink
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x pietrogs

io faccio 20.000 km all'anno minimo dal 96 quando ho preso la mia prima moto... e considera che inverno la fermo per 3-4 mesi!!!!

la calmata me la darò quando avrò magari una compagna e una famiglia che mi darà altre priorità...

per ora la moto è una divertentissima valvola di sfogo... costa??? chissenefrega... centinaia di persone gettano i soldi in discoteca ed apertitivi.... io spendo in cose mentalmente più salutari... poi qualcuno potrebbe dire che nel mio caso il salutare non funziona...

tenere una moto per 20 anni si può solo se ci fai 5000km all'anno e solo quando non piove...

con la difettosità delle moto di oggi col cavolo che la tengo fuori garanzia... ma siamo pazzi????

anche a me piacciono le scimmie.... ma una giacca nuova ok.... fino a qualche centinaio di euro all'anno in cazzate riesco... ma una moto che costa carissima... e che vale pure poco... beh è troppo...

con i 6000 euro che risparmio cambio la moto in permuta un altra volta...
non sono le moto che non durano. sono i proprietari che si stufano.
ci sono mono con 130.000 km e sono ancora perfetti....ci sono motociclisti (quasi sempre stranieri) che hanno moto che qui rottamiamo o esportiamo ...perchè non "tirano" +.... non sono + da fighetti...mentre sulle alpi e a al nord...trovi vecchi yama fj , diversion, xt...di tutto!

io credo che salvo rogne e sfighe di un modello mal nato, assemblato e magari seguito da un pessimo concessionario le moto di oggi (quasi tutte) siano molto ma molto affidabili, piu' di quanto un utente medio le possa sfruttare.

chiaro che se ogni anno vai in africa a fare i salti o ogni domenica a fare i salti le cose cambiano. ma le sollecitazioni di un mezzo sono altre per il 95% della gente.

hp2 nell'intento del prezzo vuole essere una moto esclusiva.
il prezzo in questo caso è una componente importante...un messaggio chiaro e inequivocabile . questa BMW è una moto x pochissimi.
Il fatto anche se sembra strano...attrae molti. (il fatto di essere pochi..invidiati e osservati)

NON c'entra la componentistica...la tecnologia...questo è marketing puro IMHO. se la vuoi caro Supercliente...questo è il suo costo.
lo sanno benissimo che ci sono mezzi che costano meno e che vanno meglio.
Quando acquisti una moto ...il condizionamento su cio' che essa rappresenta e che comunica è piu' forte di quanto si pensi..
pensa a quante gs vedi in giro ora. Ci ricordiamo in quanti se la filavano 18 anni or sono ? pochetti..rispetto ai ns giorni.
ti ricordi il periodo delle honda shadow...dei custom...?
la gente ci si infila emozionalmente in un concessionario...e la moto è anche questo.
poi tanti non faranno mai le highway americane con le harley...o fanno fatica a curvare...o come vedi i tizi racing replica che squadrano le curve...
la moto è attrazione ed evasione. diciamo ....che c'è chi puo' evadere meglio grazie al portafoglio.
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Vecchio 05-07-2005, 12:29   #55
Manga R80
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EHEHEHE...CAZZONE!!!ma allora cosa caSSo ve ne fate tu il Barba e tutti i vostri amichetti "nella polvere"di una maxi enduro specialistica("")da 18.000euro???
Niente, è che ho 20.000 euro da spendere e si vive una volta sola, eccheccazzo me ne frega di voi gommisti proletari e ducatati

Io questa moto la comprerei subito, perchè mi piace e basta, e a fare il maialtitano e il goduros eccetera sono più o meno sicuro di non disfarla... mica mi faccio le pugnette mentali di barbasma, c'è gente che spende altrettanto in un diamante per la morosa, io non posso spugnettarmi una ferraglia simile?!?!

E' che non ho i diciottomila, se no, vedreste voi... poi la morosa ci sale su sto coso? e le valigie? mi toccherebbe tenere anche hannibal... bene, così fanno tre. ancora un po' e divento un museo bmw...
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Vecchio 05-07-2005, 12:38   #56
barbasma
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egggiusto.... la faccenda è che i 18.000 (più accessori) proprio non ce li ho...

non è questione di risparmiare... sacrifici... non ce la faccio proprio dovrei metterne 10.000 vendendo la mia usata...

significa fare la fame per 4 anni di rate nelle quali non avrei manco la benza da metterci dentro....

io preferisco spendere molto meno e girare il doppio....

manga e juri fanno tanto i proletari ma hanno DUE MOTO!!!!
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Vecchio 05-07-2005, 12:43   #57
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Dico una cattiveria Matteo, ma due ore di straordinario al giorno, forse raggiungeresti l'obiettivo in minor tempo.
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Vecchio 05-07-2005, 12:48   #58
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gli straordinari devono essere autorizzati...
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Vecchio 05-07-2005, 13:23   #59
Zorba
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Vuoi aggiungergli altre due ore a cazzeggiare sul forum?????
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Vecchio 05-07-2005, 14:00   #60
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Niente, è che ho 20.000 euro da spendere e si vive una volta sola, eccheccazzo me ne frega di voi gommisti proletari e ducatati

...
POrkapupazza!VOI!!gentaglia istruita ...strapagati per un lavoro che neanche sapete cosa sia...arriverà l'espropio proletario!!!
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Vecchio 05-07-2005, 14:15   #61
PietroGS
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x bikelink

Le tue considerazioni mi trovano d'accordo su tutto tranne sul fatto che attrae molti per il fatto di essere pochi, invidiati e osservati.
Guarda, nel mio caso e penso anche in quello di altri, questa moto piace a chi ha sempre adorato le GS. E questa è la GS delle GS!

L'esibizionismo non mi appartiene, anzi sono un solitario e la moto mi piace godermela in ristretta compagnia. Sono geloso della mia moto e quando è parcheggiata e qualcuno si avvicina mi dà anche fastidio.
Se la 1200 GS piacesse di meno e ne girassero poche, mi dispiace per BMW, ma sarei molto più contento.

A mio avviso non la compreranno i veri fighetti (con prada e momo) perchè alla resa dei conti è una moto difficile e scomoda: alta di sella, la ragazza da accompagnare al bar è scomodissima, vibrerà anche parecchio, non c'è nessun riparo e il pradato-momato non può neanche sistemare il pullover di ralph lauren nel bauletto.

E' una moto per i veri appassionati di GS.
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Vecchio 05-07-2005, 14:25   #62
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Le tue considerazioni mi trovano d'accordo su tutto tranne sul fatto che attrae molti per il fatto di essere pochi, invidiati e osservati.
Guarda, nel mio caso e penso anche in quello di altri, questa moto piace a chi ha sempre adorato le GS. E questa è la GS delle GS!

L'esibizionismo non mi appartiene, anzi sono un solitario e la moto mi piace godermela in ristretta compagnia. Sono geloso della mia moto e quando è parcheggiata e qualcuno si avvicina mi dà anche fastidio.
Se la 1200 GS piacesse di meno e ne girassero poche, mi dispiace per BMW, ma sarei molto più contento.

A mio avviso non la compreranno i veri fighetti (con prada e momo) perchè alla resa dei conti è una moto difficile e scomoda: alta di sella, la ragazza da accompagnare al bar è scomodissima, vibrerà anche parecchio, non c'è nessun riparo e il pradato-momato non può neanche sistemare il pullover di ralph lauren nel bauletto.

E' una moto per i veri appassionati di GS.
guarda, tra gli acquirenti è fuori di dubbio che x chi ha amato il GS...vecchio stile è amore. converrai con me pero' che molti tra coloro la prenderanno...non adranno mai in africa o a fare un rally. guarda che non è un peccato....funziona così...a tanti vendono un "idea" ...insieme al mezzo.
e il prezzo elevato (come si evince) dai post... se potessi la prenderei...la fa desiderare !
se costasse 12.000 euro...funzionerebbe diversamente IMHO
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Vecchio 05-07-2005, 14:32   #63
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E' una moto per i veri appassionati di GS.
veri appassionati di GS ce ne sono tantissimi...

disposti a spendere così tanto.... pochissimi...
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Vecchio 05-07-2005, 14:38   #64
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guarda, tra gli acquirenti è fuori di dubbio che x chi ha amato il GS...vecchio stile è amore. converrai con me pero' che molti tra coloro la prenderanno...non adranno mai in africa o a fare un rally. guarda che non è un peccato....funziona così...a tanti vendono un "idea" ...insieme al mezzo.
e il prezzo elevato (come si evince) dai post... se potessi la prenderei...la fa desiderare !
se costasse 12.000 euro...funzionerebbe diversamente IMHO
Hai ragione, mi sono chiesto anche io se costasse 10-11k euri ci sarebbe tutto questo can-can?
Anche io non andrò in Africa e non farò i rally, preferisco le pinete, le montagne, il fuoristrada turistico e sogno di andare al nord!
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Vecchio 05-07-2005, 14:40   #65
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se fosse costato 14.000 come l'ADV nessuno avrebbe detto nulla....
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Vecchio 05-07-2005, 14:48   #66
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veri appassionati di GS ce ne sono tantissimi...

disposti a spendere così tanto.... pochissimi...
Barba! ancora sulla questione del prezzo....
Qualcuno lo ha già scritto, ma secondo te, paragonandola al prezzo, per es. di un'Honda 2504t è così fuori di testa?
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Vecchio 05-07-2005, 15:14   #67
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si... è fuori di testa... davvero... i singoli pezzi non spiegano il costo... ci fanno pagare lo sviluppo e il marketing... gli stipendi dei piloti... e

una 525EXC costa quasi 9000 euro.... con componentistica nettamente migliore...

solo perchè è bicilindrica costa il doppio?????
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Vecchio 05-07-2005, 15:21   #68
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scusa ma al di là del prezzo , te la prenderesti ?
si o no ?
questa è la faccenda. se ti piace tra 2/3 anni te la prendi usata da qualche fighetto...e il problema soldi diminuisce.
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Vecchio 05-07-2005, 15:40   #69
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e sogno di andare al nord!
Dammi il tempo di cambiare i dischi frizione al duca ogni 10.000km e ci vengo anche io...
Non partire senza avvisarmi nèh!!!
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Vecchio 05-07-2005, 15:41   #70
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Usata in parte risolve il problema soldi, sbaglierò ma a mio avviso se si troveranno usate costeranno comunque care.
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Vecchio 05-07-2005, 15:47   #71
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Dammi il tempo di cambiare i dischi frizione al duca ogni 10.000km e ci vengo anche io...
Non partire senza avvisarmi nèh!!!
Juri, per me sarebbe un'onore!

Comunque, il desmo-boxer e l'hacca-pirla2 sarebbero una bella accoppiata, mi devi dare solo qualche giorno di vantaggio sulle auto-bahn krukke!
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Vecchio 05-07-2005, 15:50   #72
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Comunque, il desmo-boxer e l'hacca-pirla2 sarebbero una bella accoppiata, !
Già...visto che la HP2 è pompata come e quanto un Desmo4 me le vedo una a fianco l'altra in qualche officina sperduta in mezzo le Lofoten nella vana attesa di dischi frizione io e coppia conica tu...


Se ci vengo con la R80G/S fà uguale?è per motivi di Razio/Cigno.
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Vecchio 05-07-2005, 15:57   #73
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Se ci vengo con la R80G/S fà uguale?è per motivi di Razio/Cigno.
R80G/S: onore doppio!
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Vecchio 05-07-2005, 15:58   #74
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ce già una HP2 usata sul sito tedesco della BMW. E' quella su cui si è seduto Barbasma. Non sono riusciti a pulire la sella e ha cominciato a dare dei problemi con la frizione. Vomita.
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Vecchio 05-07-2005, 16:00   #75
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scusa ma al di là del prezzo , te la prenderesti ?
si o no ?
questa è la faccenda. se ti piace tra 2/3 anni te la prendi usata da qualche fighetto...e il problema soldi diminuisce.
la faccenda è che anche usata... dubito che costerà a breve gli 11.500 della KTM superenduro.... dovrei aspettare 5 anni... e nel frattempo ho cambiato due moto...
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