2 di qde in concessionario ducati..

[Ciuupa]

Originariamente inviata da UMUM

dai raga, non mi va di leggere tutto.
la prendete o no?

Leggi poche righe + sopra dove ho linkato un post chiedendo un parere.. e capisci tutto!

[TAFFO]

Ahhhh, ok.
Tutto regolare

Originariamente inviata da CISAIOLO

..................... anche perche andando da tre concessionari diversi tutti e tre sono concordi nel dire che preferiscono ritirare il 1150 perche' e' una delle ultime BMW.

.....si una delle ultime che ti valutano poco.....ma va la

[CISAIOLO]

Beh ti posso dire che un mio amico con GSA 2007 ha avuto la mia stessa valutazione sia Ducati che KTM per avere una valutazione congrua ha comperato una Roket 3.

[Ciuupa]

Ragazzi.. le valutano davvero bene le sn bmw!.. Poi ovviamente non fanno sconti sul nuovo.
Ma dei ns 1150 adv ci danno parecchio!
In proporzione molto di + di quel che ci darebbero x un 1200 gs.

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da Ciuupa

Ragazzi.. le valutano davvero bene le sn bmw!.. Poi ovviamente non fanno sconti sul nuovo.
Ma dei ns 1150 adv ci danno parecchio!
In proporzione molto di + di quel che ci darebbero x un 1200 gs.

Meno male ciuupa che anche tu confermi senno' sembra che uno sia qui a sparare cagate, parecchi non riescono a capire che il 1200 ha inflazionato il mercato e gli stessi concessionari BMW fanno piu' fatica a ritirare un 1200 del 2005/06 che un 1150.

[ED IL POLSO]

Per il freno dietro cambiano la pompa e i tubi....a me li hanno cambiati ed è migliorata, non ancora eccezionale ma credo che con delle pastiglie un pò più performanti dovrebbe essere a posto.

ED

["Paolone"]

lasciate perdere, moto impersonale e noiosa...

[Flute]

eh si concordo...

PS: ciuupa, per tua informazione il tachimetro della MTS è starato di circa il 5%, ciò significa che quando eri in terza piena a ruota alta, non eri a 180 ma solo a 171 km/h

[pioneer55]

commento le maggiori evidenze

- il freno posteriore anche se te lo sostituiscono (come il mio) continua a essere solo di accompagnamento. ma ducato lo dichiara "noi facciamo moto sportive". per me che ne faccio un uso turistico è un po' una forzatura, va detto che c'è l'anteriore che...

- freno anteriore: pazzesco, secondo me anche troppo, tanto da risultare un po' troppo invadente quando hai lo zainetto dietro. da solo ti permette grandi cose grandi correzioni last second

- 150cv: sono 140, i 150 sono quelli del mktg

- i riding modes o setting: non è vero che dopo un p' la si lascia sul singolo. io ne uso almeno 3 ad ogni uscita che faccio.
trasferimento e autostrada: touring
curve sportive: sport
curve tornanti: urban o enduro... perché o sei un manico che riesce a intraversarla e quindi il tornante lo fai di seconda o , di prima, ai 140cv, fai le acrobazie per quanto scalcia.. quindi l'unica in quel caso è passare alla modalità 100cv (urban e enduro appunto)

- leggerezza e agilità: non paragonabile. una bicicletta anche da ferma.

ps: concludo dicendo che sapevo di aver fatto una cagata a vendere il GS e ci avrei messo su le palle che sarebbe diventato un must. devo sbrigarmi a riprenderne uno, 1150, e metterlo sotto al telo in garage..

[Ciuupa]

Piooner... Se vuoi fare scambio + conguaglio.. basta dirlo!

Flute: ok pazzo ma anche avessi la moto migliore del mondo non riuscirei mai ad impennarla a 180! dai su non esageriamo!...

Ero a 178! hahahaha
Da cosa hai intuito la velocità?

[r850gs]

ciuupa ma ... rispetto all'HP2 e ... come ti sei trovato?

[Ciuupa]

Ti dico la verità.. anche se mi vergogno un pò.

Mentre tornavo con la multi dal concessionario percorrevo un lungo rettilineo.. andavo relativamente piano xchè un amico mi aveva detto che c'eran i carabinieri e pensavo...

Pensavo a come fare x comprarmi il ducati..
bhè... mi son detto.. il gs lo tengo... Dò via l'hp2! Nonostante le fatiche che ho fatto per farla su misura x me, nonostante la mia sia effettivamente UNICA... ho davvero pensato di venderla!

Il multi corre non il doppio ma quasi, è maneggevole all'incirca uguale, è + comodo e SECONDO ME... altrettanto divertente.

Ovviamente io NON uso l'hp2 in enduro.. se lo facessi probabilmente ragionerei diversamente.
Ma per fare il pirla in strada ciò che fai con l'hp lo fai anche con il ducati che però è + stabile e, per me, ti dà anche maggior sicurezza.

Detto questo c'era un topic dove dicevo di non aver mai raggiunto la piena sintonia con la mia moto.. sopratutto in curva dove potrei piegare molto di + ma non riesco a fidarmi!
Con quella di ieri invece dopo poco avevo già chiuso la gomma sulla sinistra..


Ps. l'hp2 è anche di mio padre il quale ha detto categoricamente che non si vende!

[Boxerfabio]

che hp2 hai??megamoto o enduro?

[Ciuupa]

Ho un'enduro preparato... non sò quanti cv faccia ma il meccanico bmw che l'ha provata ha detto che secondo lui stà sui 130-135.

Cmq va come un missile.. si impenna in terza solo di gas..

[Flute]

Originariamente inviata da Ciuupa

Ero a 178! hahahaha
Da cosa hai intuito la velocità?

Dal fatto che in terza sei sui 180 quando il motore è in coppia massima... almeno cosi ricordo della mia (ovviamente solo su autobahn )

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[r850gs]

Originariamente inviata da Ciuupa

Ti dico la verità.. anche se mi vergogno un pò.


Ps. l'hp2 è anche di mio padre il quale ha detto categoricamente che non si vende!

per fortuna c'è il papà!







vabbè potrebbe comprartela cisca !!

[Ciuupa]

Sò che tu hai l'hp2 da poco.. ma ti garantisco che se provi il multi.. un pensiero di venderla lo fai sicuramente!!

E come dici tu.. c'è sempre cisca in agguato!!!

Cmq.. va a provarla.. ne vale la pena!

[r850gs]

Originariamente inviata da Ciuupa

Sò che tu hai l'hp2 da poco.. ma ti garantisco che se provi il multi.. un pensiero di venderla lo fai sicuramente!!

E come dici tu.. c'è sempre cisca in agguato!!!

Cmq.. va a provarla.. ne vale la pena!

bè una prova non mi dispiacerebbe ti darò ascolto. Però al posto del 1200 ADV non dell'HP2.

L'hp2 l'ho presa a febbraio 2010 al momento (mai dire mai) mi sembra una moto da tenere mentre il gs è il terzo che prendo (850, 1150, 1200adv ...)

[Ciuupa]

Sai, io ragiono così..
le mie (hp2, gs 25°, r 80 pd) sono 3 moto che andranno solo su di valore con il tempo.

Il multi invece scenderà e basta..
Quindi economicamente parlando permutare una delle 3 non mi conviene..

Ragionando con il cuore.. l'hp2 la sacrificherei volenteri xchè, x l'uso che ne farei, sarebbe sicuramente la giusta scelta!

[r850gs]

monta delle gomme coi tasselli shhhhhhh!

[Ciuupa]

la moto con le gomme tassellate ce l'ho già.
Pesa 103kg ed ha 61cv. E se cado non faccio 1000 mila euro di danni!
Se prendo delle pietre non piego i cerchi, se faccio una mulattiera non mi blocco a causa dei cilindri orizzontali...

I cerchi con le ruote tassellate li ho x l'hp2.. è la voglia di montarli che mi manca!!

[Flute]

Concordo, delle 3 (anche se a malincuore) pure io mi venderei l'hp2.
E fai sto salto, vedrai che non te ne pentirai di certo. Dopo un anno e quasi 14.000km posso fare un bilancio, passati i timori e i dubbi della prima ora sono sempre più contento della scelta fatta.

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[squalomediterraneo]

Il confronto HP2 E e Multi non si può fare, al limite con la MM.

Non conosco la Multi, ma dai numeri e dall'elettronica, mi pare di capire che la potenza c'è ma conviene spesso limitarla e controllarla elettronicamente.
Se poi il carattere è Ducati, forse, posso immaginare il comportamento della moto.

Divertente, esuberante, ma forse alla fine stancante.

La mia filosofia di guida è gioire della guida, della coppia, delle curve ad un ritmo allegro, senza necessariamente tenere sotto controllo il tachimetro per il timore di perdere il contatto con la realtà ed essere a velocità esagerate, con il rischio di giungere al tornante troppo lungo perchè mi sono abituato alle staccate al limite ( sempre che ne sia capace ) e non avere più margine di nulla perchè ormai tutte le leggi della fisica sono state raggiunte.

Insomma credo che sia un mezzo divertente, ma da una botta e via, che non possa, nel tempo, riuscire a lasciare un segno nella mia vita motociclistica.

Fate il passo, così poi ci raccontate

[Ciuupa]

Secondo me no squalo..

Io prima dell'E ho avuto la MM la quale è + seria, precisa e MOTO in generale.

Ho trovato analogie tra multi ed hp2e (anzichè MM) proprio xchè seppur così diverse risultano invece molto simili.
Entrambe sembrano biciclette, entrambe ti trasformano in delinquente appena ti ci metti alla guida.
Entrambe consentono un moderato fuoristrada...

la mia hp2 comunque sia.. rimane in garage con TUTTE le sue sorelle.. Se il multi dovesse arrivare andrebbe solo ad aggiungersi.. non sostituire!