come spegnere gs

[davideland]

ahhhh ma non devo ogni volta aspettare che si svuoti il serbatoio........oh cavolo

[bibi6rossi]

perchè si spegne???

[CAVALLOGANZO]

in effetti........

[martix77]

Io di solito stacco gli iniettori FISICAMENTE dalla moto.
Mi dicono che sia anche un buon antifurto...

[lgs]

Ancora?

Non ci posso credere.

Il GS non si spegne mai. Continua a pulsare borbottando nel cuore di tutti i giessisti del mondo.

Si chiama "PanWeltGelandeStrasseTumTum".

Perciò consuma un fottio d'olio.

A proposito, ora che mi sovviene, che olio è meglio usare per i rabbocchi?

[Jack!]

A parte le facili battute c'è da dire cosa NON va fatto. Mai spegnere abbassando il cavalletto laterale. Alla lunga questa interruzione repentina degli imbiellaggi causa una leggera distorsione dell'albero motore, avvertibile dopo un pò di tempo anche ad occhio nudo, infatti nelle moto che vengono spente troppo spesso con questo sistema si accentua il fenomeno del disallineamento dei cilindri dx e sx. Nessun problema in realtà, perchè è solo un fattore estetico, ma insomma su una moto da 18mila euro l'estetica conta.

[SoloKappistaASogliola]

Ma siete dei trogloditi!!

l'interruttorino laterale inventato alla fine degli anni '60 e denominato dai giornalisti dell'epoca "panic stop" si usava per spegnere velocemente il motore in caso di caduta e marcia innestata (ruota che gira ...).

Questo ora non si usa più soprattutto sul GS last generation che essendo biodegradabile si dissolve appna tocca terra lateralmente

per spegnere definitivamente la moto la chiave è obsoleta, infatti io sul K.. ma anche sul gs/r/rt si puo' fare, disconnetto i connettrori rapidi del serbatoio prestando attenzione a tapparli con le dita altrimenti fino a che non si spegne la pompa di iniezione contina a spruzzacchiare benzina...

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Jack!

........... si accentua il fenomeno del disallineamento dei cilindri dx e sx. Nessun problema in realtà, perchè è solo un fattore estetico, ma insomma su una moto da 18mila euro l'estetica conta.

bastard inside!!

[martix77]

Originariamente inviata da Jack!

...accentua il fenomeno del disallineamento dei cilindri dx e sx....

Ecco perché si sono spostati!!!
Ma c'è un modo per metterli allineati? Non mi piacciono "storti"!!!

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da martix77

Ecco perché si sono spostati!!!
Ma c'è un modo per metterli allineati? Non mi piacciono "storti"!!!

è un bel problema.. un po' come il cerchio rosso della xbox!!

conosco alcuni eRRati che hanno fatto eseguire una modifica avanzata perchè proprio non riuscivano a sopportare il disallineamento.

Hanno fatto fresare il basamento al lato del cilindro più arretrato in modo che si potesse spingere in avanti e il buco lasciato scoperto lo hanno riempito con una colata di acciaio martensitico derivante dalla fusione di pistoni di GS grippati perchè i prorpietari facevan ricaricare la batteria tenendo in moto, ferma. la moto per un'ora...

[biwu]

Ma non basta spostare il cavalletto sull'altro lato ?

[Karim]

Io non la spengo mai: la metto sul centrale e la lascio girare, solo che poi mi si surriscalda l'olio.

Era ora che facessero il boxer raffreddato a liquido: almeno ora risolverò il problema!!

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

lo hanno riempito con una colata di acciaio martensitico derivante dalla fusione di pistoni di GS grippati

Scusa ma che tecnica avanzatissima usavano per tappare con acciaio fuso un basamento di alluminio? Io ho letto su Pianeta Bicilindrico di Agosto che invece una officina di Monaco specializzata in tuning, la Wasserfall-Bratwurst, sita in Senfstrasse 56 nel quartiere di Grosseweizenbier, fa il lavoro con una speciale resina epossidica usata anche sullo Shuttle. Lavoro garantito , un pomeriggio su appuntamento ma al costo di 1400 euro (+ IVA)

[Mansuel]

Originariamente inviata da rat1977

Sbaglio?

Io di solito mi fermo in 6° marcia e con i freni tirati lascio la frizione.
Mio cugino mi ha detto che si fa così.

[Il Maiale]

io lascio la frizione a marcia inserita e moto frenata, si spegne sempre

[Metzs]

Originariamente inviata da Mansuel

Io di solito mi fermo in 6° marcia e con i freni tirati lascio la frizione.

Utilizzo anch'io questa strategia.
Solo a questo punto giro la chiave e la sfilo.

[martix77]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

...speciale resina epossidica usata anche sullo Shuttle...

Ma con la resina dopo non si hanno problemi all'accensione?
Mi riferisco a quando si devono mettere i bruciatori sotto le teste per riscaldare ben benino le camere di scoppio prima di accendere la moto...

[Mansuel]

Se invece la fermo nel box a fine giornata, la spengo sganciando l'attacco rapido del tubo benzina.

Così gli iniettori si svuotano e rimangono puliti e non si depositano i residui duri della benzina.

Questa è una finezza che pochi sanno, ma agli amici di QdE la dico volentieri

[biwu]

Proporrei un'iniziativa di legge popolare urgente per obbligare tutti a spegnere i GS come si deve.

Non esiste che ognuno faccia sempre come gli pare ... non siamo mica nella Libera Repubblica delle Banane !

[caPoteAM]

per l'amico che ha detto che lo spegnimento andava richiesto al momento dell'acquisto faccio presente che questo accessorio costa un botto di soldi, è meglio evitare

[Mansuel]

Originariamente inviata da rat1977

perche' non uso la levetta rossa di emergenza c'e un motivo ma non sapeva spiegarmelo. non faccio danno?

Mio cugino mi ha detto che dato che quell'interruttore è stato previsto per l'emergenza,

alla 5° volta che lo usi la centralina ti blocca la moto e devi chiamare l'assistenza per farla venire a prendere

Per la tua sicurezza.
Perché se hai avuto 5 emergenze è necessario che il conce ti dia un'occhiata alla moto per individuare il problema.

[PATERNATALIS]

Scusate, mi sono sbagliato, mi sono fatto prendere dalla foga e non ho capito subito che era un thread riservato ai GSisti.
Io ho una RT; come si spegne questa? si fa uguale?

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

..............una officina di Monaco specializzata in tuning, la Wasserfall-Bratwurst, sita in Senfstrasse 56 nel quartiere di Grosseweizenbier, fa il lavoro con............

Sapevo che si trovava a Tunnelausgang, ridente località poco fuori dalla città... hanno traslocato di recente?

P.S.:

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da bibi6rossi

perchè si spegne???

In realtà il problema è quando non si riaccende e ti fa il dito medio per colpa dell'antenna anulare...

[Mansuel]

Infatti questo post credo sia uno scherzo...

Il GS1200 si spegne da solo.

Il problema è come riavviarlo!!!