Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Monocilindrico 650 > F650GS - Dakar - CS - ST - G650GS e Sertao


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 19-09-2011, 20:56   #51
F650GS
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
predefinito

Fosse il depotenziamento la causa del problema le normopotenziate non dovrebbero averlo e invece....

Comunque confermo che sulla mia il problema si manifesta solo nelle giornate mooolto calde. Oggi che l'aria si è rinfrescata sembrava un orologio svizzero

Pubblicità

__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
F650GS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2011, 01:17   #52
Flyerman65
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 Jul 2011
ubicazione: Udine
predefinito

Il problema sembra risolto finalmente! Ho portato la moto da un ex meccanico BMW di vecchia data, il quale mi ha messo a punto la moto riportandola alla potenza normale (era depotenziata), cambiando la "pipetta" con relativo cavo della candela, sostituendo il cavo accelleratore e candela......la moto non si spegne....va' molto bene col motore che gira perfetto, tenendo il minimo a 1500 perfettamente....spesa 90 euro..... ho fatto piu' di 80 chilometri e non si è mai spenta!!!Ciao
__________________
BMW r1200 r08
Vespa GTS 300
Vespa 125 T.S. 1975
VESPA PX 150 E del 1983
Flyerman65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2011, 06:02   #53
mena53
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: schio (VI)
predefinito

Io invece l'ho portata dal conce amico il quale mi ha pulito tutti i condotti di ingresso compreso cassa filtro, sost. filtro aria. Essendo sporchi andavano a cambiare i parametri.
Un errore mio è stato quello di rabboccare eccessivamente l'olio motore causando l'imbrattamento del filtro aria in quanto la quantità in eccesso finisce li.
Adesso va come un'orologio svizzero! Probabilmente anche il cambio di temperatura ha favorito...vedremo-
mena53 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2011, 20:04   #54
F650GS
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
predefinito

Già, il cambio temperatura........anche la mia adesso è un orologio svizzero
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
F650GS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-2011, 00:41   #55
Flyerman65
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 Jul 2011
ubicazione: Udine
predefinito

L'ho pensato anch'io questo...pero' il meccanico l'ha provata il giovedì precedente al cambio di temperatura (non so' dalle vostre parti ma qui da me il giorno giovedì c'erano 29 gradi nel pomeriggio di venerdi' 14!!!
__________________
BMW r1200 r08
Vespa GTS 300
Vespa 125 T.S. 1975
VESPA PX 150 E del 1983
Flyerman65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-10-2011, 19:48   #56
mena53
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: schio (VI)
predefinito

Mi sembra di poter dire che queste moto devono essere mantenute, pulite in modo che alla centralina arrivino i giusti parametri, poi consuma pochissimo e quindi la miscela è magra di conseguenza il motore scalda molto di più, le elevate temperature esterne non aiutano fino ad arrivare a compromettere il tutto.
mena53 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2011, 01:16   #57
Flyerman65
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 Jul 2011
ubicazione: Udine
predefinito

Non solo pulite, ma il meccanico mi ha raccomandato di tenere la batteria sempre carica!
__________________
BMW r1200 r08
Vespa GTS 300
Vespa 125 T.S. 1975
VESPA PX 150 E del 1983
Flyerman65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2011, 01:59   #58
moretto
Mukkista doc
 
L'avatar di moretto
 
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
predefinito

QUALCHE CONTO NON MI TORNA
A Istanbul con 42 gradi non si è mai spenta!! Nemmeno un cenno di borbottio del motore...oggi con 15° invece borbottava come volesse spegnersi....ma non è successo!
Quando a settembre pulii il filtro aria...il box d'aspirazione ed il corpo farfallato con uno spay dopo resettai la centralina staccando la batteria x 1 ora, la moto era PERFETTA,,,sembrava un bicilindrico x come girava...era irriconoscibile...poi dopo una ventina di gg tutto come prima!! Impossibile che con 20 gg si sia di nuovo sporvato il filtro o altro!! Secondo me è così...c'è nata e ce la teniamo...
__________________
R 1200 RT Lc
moretto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2011, 14:00   #59
mena53
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: schio (VI)
predefinito

E' possibile se ci hai messo troppo olio nel motore, l'eccedenza va nella cassa filtro e sfasa i parametri.
mena53 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-12-2011, 20:33   #60
tuaregwind
Pivello Mukkista
 
L'avatar di tuaregwind
 
Registrato dal: 15 Nov 2010
ubicazione: Il paese dove non si arriva mai
predefinito

aiutooooooooooo!!! il problema mi si e presentato in questi ultimi due giorni nella sua drammatica attualita, facendomi balenare gli scenari piu cupi per ben due volte mi son trovato,fermo sotto un cavalcavia intasato di auto le madonne che ho sparato a mamma Bmw
Premesso che il vizzietto già lo aveva da Agosto ma diciamo sopportabile, con il calo delle temperatura sotto i 14 , la mattina seguendo le procedure si accende perfettamente devo tener schiacciato il pulsante Start parecchio,poi va alla seconda riaccensione dopo una sosta si pianta in mezzo al traffico, si spegne un casino infernale.
Allora oggi pomeriggio ho rismontato tutto, , ho smontato l'air box pulito dall'olio interno, cambiato candela Dr8ea (6000Km con la precedente), ho dato la spray al corpo farfallato, ma qui mi sorgono dei dubbi dato che con il primo tagliando non mi ero spinto oltre:

Volglio pulire anche il sensore e smontare tutto il carburatore, estrarlo e farlo diventare pulitissimo con lo spray ,DOMANDA:
se lo faccio devo riprogrammare anche il minimo? Cambio i settaggi perche se devo arrivare fin li proprio non mi ci metto
__________________
Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
tuaregwind non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-2012, 13:55   #61
Bimba
Passata dall'altra parte...
 
L'avatar di Bimba
 
Registrato dal: 21 Oct 2005
ubicazione: al sole
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da duca_di_well Visualizza il messaggio
E vabbè, torna due giorni fa: le si spegne di nuovo in fase di rallentamento.
L'ho provata e riprovata: ai semafori, alle rotonde, ci ho girato per 1 ora al mattino e altrettanto al pomeriggio guidando al "femminile"...e non mi si è mai spenta.
com'è la guida al femminile?

chiedo per sapere, io ancora guido come una papera credo
Bimba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-03-2012, 23:32   #62
Route51
infante Mukkista
 
L'avatar di Route51
 
Registrato dal: 17 Sep 2006
ubicazione: Dobbiaco
predefinito

Con la mia F650GS del 2000 ho avuto le seguenti esperienze:
>Nei primi anni, ad alte temperature e marcia in colonna per 20-30 minuti e oltre, mi sono capitati alcuni spegnimenti. La mia impressione era che la ventola di raffreddamento "sparava" parte dell'aria calda in direzione del sistema di aspirazione/iniezione mandando in "tilt" qualcosa.
>Ho avuto anche degli spegnimenti sicuramente imputabili alla qualitá del carburante, mi é successo in Croazia con la benzina 95, in quei casi tendeva a spegnersi agli STOP e al minimo in genere. Ho risolto il problema mettendo benzina 98 o 100.
>Negli ultimi anni non piú avuto problemi ma ho cercato di seguire sempre un consiglio del mio meccanico: quando accendo la moto aspetto sempre che si spengano le spie rosse (olio+ABS) prima di avviare, questo da il tempo alla centralina di regolare alcuni parametri tra cui il minimo.

Sandro
__________________
R1250GS_Trophy
Route51 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2012, 12:14   #63
Cuccione
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Cuccione
 
Registrato dal: 15 Dec 2011
ubicazione: Torino
predefinito

Riguardo alle alte temperature non credo siano la causa, l'ultima volta che ho avuto il problema (dura ancora oggi dopo due mesi) è stato al ritorno dall'elefantentreffen...
Cuccione non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2012, 20:05   #64
F650GS
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
predefinito

Le nostre esperienze sono la dimostrazione che le cause possono essere molteplici e quelle che sono di uno non è detto che siano dell'altro. Ad esempio la mia in inverno marcia come un orologio svizzero ma sembra soffrire invece le alte temperature e non sempre. Ad altri succede il contrario. Quindi non c'è e non ci potrebbe essere una sola soluzione. C'è chi ha risolto con l'aggiornamento della centralina, chi con la pulizia dell'air box, chi sostituendo il filtro aria o la candela, chi buttando la moto in mare , chi..... ecc. ecc.
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
F650GS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-03-2012, 21:57   #65
GSOR
Mukkista
 
Registrato dal: 24 Jan 2009
ubicazione: Italia
predefinito

....e riproviamoci......la giessina NON HA IL C A R B U R A T O R E!!!!!!!!!!!
GSOR non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-2012, 11:38   #66
obwochi
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 22 Jun 2009
ubicazione: roma
predefinito

TTutto vero, comunque da non tralasciare una semplice operazione da fare di tanto in tanto:
vicino la ventola di raffreddamento (lato dx del mezzo) pende un tubicino proveniente dall'air-box con un tappetto in gomma ...togliete il tappetto,uscirà sicuramente qualche goccia di olio dovuta alla condensa e al sopravanzo se l'olio fosse eccessivo.Questo libera l'air box dall'accumulo di olio che si forma con il tempo e quindi non s'imbratta il filtro dell'aria.attenzione anche a candele che sulla carta sembrano superiori ..da esperienza l'unica affidabile è quella consigliata dalla casa.Un'altra causa che provoca naturalmente spegnimenti frequenti possono essere i cavetti sotto il blocchetto di accensione che lo sterzo con il tempo usura.Ho notato in effetti che quando la temperatura è bassa la centralina capisce che deve fornire aria alla carburazione e tutto va bene (non si va incontro a nessun spegnimento successivo),quando la temperatura è mite non viene erogata aria alla carburazione ho appurato che in questo caso (magari dando qualche piccola accellerata) si avvia con borbottii strani e successivamente può capitare che si spenga già al 1° stop.Quindi l'accensione ideale deve essere gestita completamente dalla centralina senza accelerare(SEMPRE AVENDO UNA BATTERIA EFFICENTE).

Ultima modifica di obwochi; 12-03-2012 a 11:59 Motivo: correzione
obwochi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-2012, 20:05   #67
F650GS
Mukkista doc
 
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
predefinito

Confermo la questione della batteria. Questa deve essere in ottime condizioni di manutenzione, carica e con i morsetti ben stretti. Ai primi segni di cedimento sostituirla .
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
F650GS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-03-2012, 11:21   #68
fnovella
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Jul 2010
ubicazione: Roma
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da F650GS Visualizza il messaggio
Confermo la questione della batteria. Questa deve essere in ottime condizioni di manutenzione, carica e con i morsetti ben stretti. Ai primi segni di cedimento sostituirla .
Riguardo ai morsetti non posso che confermare. Questa mattina la moto mi ha ridato problemi (in 8 KM di stop & go cittadino) si è spenta 7 volte!

Guarda caso alla partenza aveva avuto un avvio non "brillante". Stasera devo controllare i morsetti che purtroppo comportano lo smontaggio della carena. Inoltre devo dire che era ferma da alcuni giorni e che l'ultima volta, prima di posarla, avevo usato per parecchio i faretti Hela da 55w che ho installato per vederci un po' meglio......

Lamps
__________________
Gs 650 Dakar 2001
fnovella non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-03-2012, 12:34   #69
tuaregwind
Pivello Mukkista
 
L'avatar di tuaregwind
 
Registrato dal: 15 Nov 2010
ubicazione: Il paese dove non si arriva mai
predefinito

piu che smontare la carenatura una rogna serrare quei due morsetti, idem con patate mi si spegnava di continuo qualche settimana fa avevo i morsetti molli,e la batteria giu ferma da un mese, inoltre la batteria mi sà che sta partendo due elementi quasi senza acqua distuillata; ora ripristinata, chissà da quanti anni è li sta batteria.......................................... ......e vadosempre in giro con la tanichetta hahaha
__________________
Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
tuaregwind non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-04-2012, 02:19   #70
mascam
Mukkista doc
 
L'avatar di mascam
 
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Roma
predefinito

Provata oggi una G650GS nuova di zecca con gli stessi problemi di spegnimento....
__________________
Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupiditÃ* umana... e non sono sicuro della prima. AE
mascam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-04-2012, 09:55   #71
tuaregwind
Pivello Mukkista
 
L'avatar di tuaregwind
 
Registrato dal: 15 Nov 2010
ubicazione: Il paese dove non si arriva mai
predefinito

secondo cambio fai da te... filtri a km 25000 al momento, ripulito corpo farfallato ormai quasi maniacale con apposito spray, sostituito candela ogni 5000km,filtro aria e olio, pastiglie freni, liquidi refirigerazione svuotamento radiatore, serrato morsetti batteria e ricaricata elettrauto, solito tubicino che perde della batteria.
la moto si spegne cambiano solo le modalità adesso lo fa a freddo gli altri 10000km vecchi lo faceva a caldo, cambia la musica non la sostanza
__________________
Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
tuaregwind non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-04-2012, 18:19   #72
Fabu
Mukkista in erba
 
L'avatar di Fabu
 
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
predefinito

ho un k1200r del 2007 acquistato usato lo scorso luglio con 20mila kilometri.
stesso problema. a caldo il minimo è irregolare e spesso si spegne in rilascio, tipo stop o tornanti.
sostituito batteria, fatto tagliandi e aggiornamenti in Motorrad, verificato allineamento corpi farfallati. niente da fare.
ora sembra risolto con sostituzione candele. speriamo. aspettiamo la stagione calda.
ma credo che il problema sia all'origine e si chiama BMW.
Fabu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-2012, 23:46   #73
Route51
infante Mukkista
 
L'avatar di Route51
 
Registrato dal: 17 Sep 2006
ubicazione: Dobbiaco
predefinito

Vi consiglio di provare questa soluzione:
Quando accendete la moto aspettate quei 2/3 secondi finchè si spegne la spia rosse dell'alternatore (e dell'ABS se c'è) prima di avviare, questo da il tempo alla centralina di regolare alcuni parametri tra cui il minimo, vi ripeto è importante questo piccolo accorgimento.
__________________
R1250GS_Trophy
Route51 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-2012, 14:13   #74
Cuccione
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Cuccione
 
Registrato dal: 15 Dec 2011
ubicazione: Torino
predefinito

è da un paio d'anni che accendo la moto con questo accorgimento, ma quando decide che deve spegnersi lo fa comunque
Cuccione non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-2012, 14:45   #75
tuaregwind
Pivello Mukkista
 
L'avatar di tuaregwind
 
Registrato dal: 15 Nov 2010
ubicazione: Il paese dove non si arriva mai
predefinito

anchio lo faccio sempre e uno dei primi consigli che segui sul forum
__________________
Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
tuaregwind non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi


Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01:48.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati