Honda VFR 1200 .. Flop di vendite solo in Italia ?

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Quantifica, misura, esprimiti.

dalla differenza che passa tra la temperatura reale e quella "percepita"

[SUV]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Ciao a tutti guardavo la classifica di giugno delle 100 moto piu' vendute da inizio anno e ... Se non ho visto male la VFR non c'e ... Secondo voi perché non vende ? Cosa non piace ? Nel resto d'Europa sta vendendo di più ?

sicuramente solo perchè è in n settore che vende assai poco
guardando anche quanto vende la K1300S (che secondo me è assai meglio come estetica e tutto il resto) e altre del settore, si deduce che il problema è quello
è marchiata Honda, e si sa che Honda e altre case tipo .... BMW, specie in Italia vendono a quintalate di moto anche se sono molto spesso inferiori alle dirette concorrenti che però sono meno alla "moda in Italia", devo fare qualche nome di modello ?

[SUV]

Originariamente inviata da squisio

costa quasi come la bmw .... ma non ha lo stesso "blasone" da pavoneggiare

scusa ma questa mi pare una delle più grosse fantasie che esistono, come detto nel mio post precedente, SOLO IN ITALIA.
Pensare che Honda, come Yamaha o Harley Davidson, abbiano un blasone inferiore di BMW, con tutto il rispetto per BMW, è come pensare che la Peugeot abbia un blasone superiore di Toyota.

Originariamente inviata da SUV

sicuramente solo perchè è in n settore che vende assai poco
guardando anche quanto vende la K1300S (che secondo me è assai meglio come estetica e tutto il resto) e altre del settore, si deduce che il problema è quello
è marchiata Honda, e si sa che Honda e altre case tipo .... BMW, specie in Italia vendono a quintalate di moto anche se sono molto spesso inferiori alle dirette concorrenti che però sono meno alla "moda in Italia", devo fare qualche nome di modello ?

Secondo me il motore BMW 1300 e' stato UCCISO da BMW stessa ...
Quindi anche la 1300 vende poco di conseguenza .

[Zio]

secondo me non ha successo semplicemente perchè è arrivata 5 anni in ritardo.
Ho avuto il piacere di girare parte dell'europa col mio tanto amato VFR 800, ma quello "vero", pre-vtec.
Già nel 2000 si parlava del 1000, quando è uscito il v-tec, che se non sbagli ha anche raccolto buoni numeri, molti "puristi" furono già un po' confusi, io stesso non riacquistai ma tornai in BMW.
Questa è una moto che sarebbe dovuta arrivare nel 2001/2002, in sostituzione magari del CBR xx, a cui tanti erano arrivati come normale oversizing dal VFR 800

Secondo il mio modesto parere , la VFR e' stata proprio un FLOP di mercato . Parliamo di moto avanti anni luce , forse come motore e cambio , ma per il resto la tecnologia Honda dov'è ? Non credo che i motociclisti italiani siano stupidi o marchio dipendenti . E' solo che se spendo 17/18000 € vorrei una moto eccellente in tutto . Premesso che NON l'ho provata e non la provero' mai perché non provo ciò che non comprerei , se riassumiamo i difetti di chi l'ha provata devo dire che sono TANTI piu' dei PREGI :
1) motore vuoto sotto i 4000 giri ( che me ne faccio dei cv se non li posso sfruttare dove servono ) ?
2) consumo elevato ( la tecnologia dovrebbe portare a ridurre i consumi non ad aumentarli )
3) peso esagerato per la tipologia di moto
4) NESSUN controllo di trazione
5) NESSUN controllo elettronico delle sospensioni
6) moto microscopica almeno secondo i miei canoni di sport touring
7) linea per lo meno DISCUTIBILE
8) prezzo non proprio basso
9) scarsa rivendibilita dell' usato

[Mcfour]

Io ho provato quella di Luponero, tralasciando il fattore estetico ( a me piace), non mi ritrovo su diverse cose che ho letto nei msg. precedenti.
Non ritengo che il motore sia vuoto sotto 4000 giri, certo non è corposo come quello del CB1000R, ma quest'ultima moto è una naked concepita per avere tiro ai bassi e medi, non è una sportouring.
Il consumo a mio avviso è in linea con le maxi di pari livello, forse invece di fare 16 al litro fà 15 non mi sembra una tragedia.
Peso esagerato...? Le altre quanto pesano. A parte che in movimento diventa una piuma, l'RT si sposta col pensiero?
Sui controlli elettronici se ne può discutere, era meglio ci fossero almeno optional, su questa tipologia sicuramente utili.
Il prezzo mi sembra normale, ai concessionari volendo si prende con lo sconto, non mi pare che le altre siano tanto più economiche, non parliamo poi di BMW.
Quindi a conti fatti può non piacere e su questo non si discute, al pubblico italiano non è piaciuta, e allora...?
Questo non vuol dire che non è una motocicletta valida.

[mangiafuoco]

L'unico accessorio elettronico utile (ABS) c'è.
Il resto è per incapaci o per gente che si fa influenzare facile dalle cagate del marketing.

[giessehpn]

La VFR 1200 l'ho provata, e piuttosto bene, per ca. 200km. Non sto a elencare tutto quello che mi é piaciuto...perché praticamente mi é piaciuto quasi tutto di quella moto.
Il motivo che mi ha fatto propendere per un altro modello (K1300GT) é stata la posizione di guida, non il blasone BMW, non la moda, non il prezzo, non l'estetica.
In effetti, mi sembra che ci siano dei modelli, di per sé molto buoni, che non incontrano i favori degli utenti un po' dappertutto: VFT, Kawa GTR. Sarà la moda, ma non capisco, boh...

[emagagge]

A me piace un sacco!
Vorrei provarla ...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Mansuel

Le sport-touring sono un segmento moribondo.

Amen.
Il segmento aveva molto più senso negli anni '80-'90, quando la VFR colmava il buco (inesistente negli anni '70) che si era venuto a creare tra le sportive (sempre più specialistiche e scomode di ergonomia ed erogazione), le turistiche (pesanti e lente), e le endurone (assetate, poco prestazionali, e con ciclistiche approssimative).
Oggi una maxi enduro è protettiva, veloce, ha una ciclistica che, al pilota medio, permette tutto, ed ha l'aria di poterci fare un po' di sterrato.
Le sport touring, di conseguenza, hanno perso interesse.

DogW

[Mcfour]

Originariamente inviata da mangiafuoco

L'unico accessorio elettronico utile (ABS) c'è.
Il resto è per incapaci o per gente che si fa influenzare facile dalle cagate del marketing.

Non mi trovi daccordo,
su una motocicletta che vedasi debba essere propensa a farsi svariati km in diverse configurazioni, dal giretto di 300km in solitaria al tour dei castelli della loira con valige passeggero e borsa serbatoio, la regolazione elettronica delle sospensioni torna utile, invece di smanettare sulle manopole, viti di registri in compressione estensione ecc.
Per quanto riguarda il controllo di trazione non lo intendo per evitare di derapare col ginocchio a terra nei passi di montagna, bensi quando l'asfalto è viscido, sulle strisce, sui tombini..ecc. con 170cv la perdita di aderenza al posteriore nei casi su elencati è dietro l'angolo, ed appunto la possibilità di sceglierlo tra gli optional forse sarebbe stato un valore aggiunto.

[sillavino]

Originariamente inviata da tommygun

In Germania, nel 2010, si è piazzata al 23simo posto con con 811 esemplari venduti.


Fonte: Motorrad.

Uppete, fa concorrenza alla multistrada......hi hi hi hi hi

[SKITO]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ho visto male la VFR non c'e

emmenomaleeeee

[Toro]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Ciao a tutti guardavo la classifica di giugno delle 100 moto piu' vendute da inizio anno e ... Se non ho visto male la VFR non c'e ...
Secondo voi perché non vende ? Cosa non piace ? Nel resto d'Europa sta vendendo di più ?

il vfr lo hanno smesso nel 90. 750, motore cascata di ingranaggi. moto da corsa con possibilità di fare dei viaggi. forse la migliore moto costruita.
è normale che non sia in classifica

[SKITO]

Originariamente inviata da Toro

il vfr lo hanno smesso nel 90. 750,

1) motore cascata di ingranaggi.
2) moto da corsa con possibilità di fare dei viaggi.
3) forse la migliore moto costruita.
4)*
è normale che non sia in classifica

*
Proprio per essere puntigliosi aggiungerei il modello del 96 tra i migliori come prestazioni

[mangiafuoco]

aggiornatevi....basta rimpiangere robaccia da demolitore.

[Tricheco]

a me num me pias

Io sinceramente da Honda mi sarei aspettato qualcosa di MOLTO piu' tecnologico ed invece
Per certi versi e' piu' tecnologica una Mutistrada Ducati o una Kawa GTR 1400 ...

[1Muschio1]

Io continuo a dire che è una gran moto! Tra 3 anni gli usati se li trovate andranno a ruba ... 4aV + cardano + finiture e affidabilità Honda + estetica avanti anni luce ... Vedrete ... Come la PC800 .... Troppo avanti! Lupo zio boia ... Hai una moto fantastica! Quelle dtc poi saranno mitiche ... vedrete.

[mangiafuoco]

Ma scherzi??
L'innovazione non è mica un cambio a doppia frizione sulla moto, è il traction control per impediti!

[SKITO]

cappottato ahahahahahahahaha

[SKITO]

Il Mangia un poeta ermetico ZK

Comunque 48 moto VFR 1200 in vendita su moto.it con km bassissimi qualcosa vorrà pur significare ....
Per Mangiafuoco , a m e il traction control della R1200R mi ha salvato almeno 2 volte ! Una in una rotonda bagnata e l'atra in salita non facendomi mettere la moto come cappello.

[Weiss]

Originariamente inviata da nossa

Sì Wiess ma anche questo è vero fino a un certo punto, non si può ridurre il successo del GS alla sola moda o marketing, una moto che vende così tanto ha sempre sostanza....

non farti infinocchiare

Il GS1200 io l'ho provato: è una moto estremamente facile da guidare...molto ben equilibrata e guidabile anche da chi è alle prime armi. Per quanto mi riguarda la sua sostanza si ferma qui.
Il rapporto qualità/prezzo è imho elevato. Costa troppo.
Il fattore "figo" ora significa molto: avere un GS1200 è alla stregua del possedere un Tmax... hai la moto (scooter per il Tmax) più figo del momento.
Il blasone del marchio fa la sua parte...
Il "mito" GS della moto "unstoppable" fa la sua parte... insomma...potrei andare avanti ma non direi niente di nuovo...

Poi tanto di cappello a chi (come tanti ce ne sono) che la sfruttano per quello che in linea teorica sarebbe nata per fare.

Io non prenderei un GS1200 neppure se me lo regalassero... ma io di moto non ci capisco un fico secco....