motore lc8 115 cv

[F.F.]

I tagliandi sono ogni 7500, solo l'rc8 li ha ogni 10.000, io seguo sempre la manutenzione dettata dalla casa, consumo olio per mia fortuna normale, ma molti miei amici con la R ogni 3000 km ca 0,8 kg.

Se guardi la prova di motociclismo di questo mese fa gli 11 anche a loro, in condizioni estreme si, ma comunque è la media e sul motore 115cv moto originale.

Oltre 220 km mai andato, in autostrada e coi dbkiller agli akra migliora leggermente, ma in montagna è dura fare meglio degli 11.

[PERANGA]

belin 11, in questi tempi di carburanti alle stelle usarla è un debito.
Il gs fà sui 17 e il gs800 più di 20

[brontolo]

Sì, potrebbe essere, ma ne dubito molto: la std i 15 li fa comodamente (cioè senza bradipeggiare), 11 sono quasi il 30% in più di consumo, dubito, ma dipende anche molto dal polso, così come per il consumo gomme. Il costo dei tagliandi è più o meno quello di un tagliando GS, ovvio che in 30000km ad es. ne fai uno in più.

[Roberbero]

Il mio GS 800 fà 22 con un litro, Godendomi il panorama da Garmish fino alle dolomiti passando per l'alpenstrasse, ha fatto 27 litro.

Anche se devo dire che l'800gs và bene in off, la ktm è stata per tanti anni in cima ai miei desideri.
Ora sarei più propenso a farmi un 690 mono, come seconda moto. Stesse ottime sospensioni, 50 kg in meno, consumi bassissimi e maggior divertimento in fuoristrada.
Non gradisco della ktm solamente il codino serbatoio in plastica.

Comprerei anche l'husqvarna 630, ora che è bmw, il telaio è sempre stato ottimo, un riferimento in stabilità. Il motore ha 8 cv in meno del ktm ma in off sono troppi lo stesso.

[F.F.]

Mettiamoci pure 100 euro in più ogni tagliando, bmw sui 200, ktm sui 300, per fare qualsiasi cosa c'è da smontare mezza moto, e poi il filtro pompa benza da cambiare ogni 2 tagliandi minimo.

Comunque la ktm è una moto favolosa per il divertimento puro, io ci faccio 20000 km all'anno, ma è comunque molto cara da mantenere, ecco perchè sto pensando alla gs adv.

[brontolo]

Originariamente inviata da F.F.

Mettiamoci pure 100 euro in più ogni tagliando, bmw sui 200, ktm sui 300, (..)

Qui da me, no! I filtri benza li cambiai nella 2007 a 30000 e così farò con la 2010. Il GS ADV è molto caro da comprare!

[Mcfour]

L'unico limite di quel motore è che ai bassi regimi è un pò brusco.
Con akra e mappatura migliora, ma non è un motore, per capirci, da città, soffre le basse andature l'evidente freno motore rende il passeggio stancante.
I consumi...bah... quando dai il gas pesante tutte le moto consumano, forse questa consuma un 10% in più...e va bèh... ma hai una contropartita in adrenalina...
Per tutto il resto, niente da dire una goduria vera...

[F.F.]

Si è cara, ma poi tiene anche il valore molto più delle altre.

È che non c'è proprio scelta...Io i filtri li devo cambiare ogni 15000, altrimenti si spegne al minimo.

[brontolo]

Originariamente inviata da F.F.

(..)Io i filtri li devo cambiare ogni 15000, altrimenti si spegne al minimo.

Ripeto: visti anche i consumi, secondo me ha dei problemi (mappatura).

[PERANGA]

Del problema dei filtri ne parlano molto sul forum lc8, tra l'altro costano 90 eros

[brontolo]

Io li cambiai dopo 35000 nella 2007 che ho avuto.

[100per100]

Anch'io non riesco a capire gli 11 al litro....
Io anche se voglio morire non riesco a scendere sotto i 14-15....

[penton]

Su strada è un consumo elevato..chi fa enduro e monta il tassellato e ha i rapporti piu' corti..fa circa i 10 con un litro..poi dipende anche dal terreno..su sabbia si consuma anche molto di piu'..ovviamente..

[F.F.]

Mi sa che lc8 ha consumi un pò irregolari da moto a moto, in compagnia con me l'abbiamo in 5, tutti 990 tranne un 950, chi fa di più fa i 13 ma è molto parsimonioso.