Durata motore boxer STD - ADV

[cit]

Originariamente inviata da sillavino

Ecco...... perchè quelli con l'ADV....vanno più lenti!!!! hi hi hi hihi hi

tuo fratellino mi sembra tutt'altro che lento !!!!!!!!!!


eh eh eh eh eh eh

[sillavino]

Originariamente inviata da cit

tuo fratellino mi sembra tutt'altro che lento !!!!!!!!!!

Eh, adesso con le gomme nuove chi lo ferma..... Ciao Paolo!!!

[franzisco]

Stiamo a scherzare sulla durata del motore quando sappiamo tutti che il 95% dei possessori del plastichino
1) Rompono prima la frizione (perchè lo usano in centro a Milano, Roma, Torino,
Napoli...)
2) Rompono prima il cardano per uso non consono (perchè lo usano in centro a Milano, Roma, Torino,
Napoli...)
3) Rompono prima gli ammo per uso non consono (perchè lo usano in centro a Milano, Roma, Torino, Napoli....) con dotazione addominale oversize
4) Si rompono subito i maroni perchè è uscito il nuovo MY XXXX che ha 5 hp in + (ma va di meno del precedente) e lo cambiano
Se volete continuo.....

[GASSE]

Azz,qui la faccenda è seria!

[paco68]

influisce anche la capoccia del pilota: capoccia grossa=casco grande= maggiore resistenza aerodinamica=maggiore usura motore=...ma avete letto fino qui?

[arty]

sicuramente il cardano la coppia conica e il parastrappi sull'ADV è più sollecitato allo sforzo di trazione.

[fluido]

Impareggiabile questo forum
Quando pensi di essere arrivato al top ecco che arriva il fuoriclasse che ti porta su vette ancora più alte
Chapeau!

In effetti chi la dura la vince..

O chi l'ha duro (il motore) la vince..

[saveriomaraia]

Nessuno ha preso in considerazone che l'ADV ha l'avancorsa ridotto rispetto allo STD.
Se aumenta l'agilità della moto, indubbiamente riduce anche lo sforzo del motore.
Questo certamente bilancia il peso in più, resta da valutare il maggior impatto dei moscerini sul parabrezza maggiorato.


P.S. pare che scoreggiare aiuti il motore, per via del principio di azione e reazione.

[slint]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Nessuno ha preso in considerazone che l'ADV ha l'avancorsa ridotto rispetto allo STD.
Se aumenta l'agilità della moto, indubbiamente riduce anche lo sforzo del motore.
Questo certamente bilancia il peso in più, resta da valutare il maggior impatto dei moscerini sul parabrezza maggiorato.


P.S. pare che scoreggiare aiuti il motore, per via del principio di azione e reazione.

ok ma non dimentichiamo che il parabrezza maggiorato potrebbe anche essere montato su lo std,quindi ce' da fare una considerazione in piu'...se l'usura aggiuntiva (in termini di aria e moscerini) ti avvicina troppo al Bubbobe adv,perche' non prendere direttamente l'adv??

[arty]

A Garmisch si sono visti due GS (marito & moglie) rispettivamente con 450 e 270.000 kilometri.

grande motore il boxer

[teodoro gabrieli]

Originariamente inviata da arty

A Garmisch si sono visti due GS (marito & moglie) rispettivamente con 450 e 270.000 kilometri.

GIURA.....

Cerco di dare il contributo all'illuminata discussione.
Quando ho preso l'adv ero conscio del maggior peso.
Allora ho compensato mettendomi a dieta.
Ma poi ho capito che quello che conta, è quello che uno ha ... Dentro
Non prendo mai la moto se non ho a posto l'intestino.
Lo aiuto con verdure e cibo naturale. bevo molta acqua e mangio frutta.
Se programmo viaggi lunghi, per non affaticare il boxer, mi aiuto con la magnesia
Insomma piccoli accorgimenti per allungate la vita del motore. E la mia.

[Panzerkampfwagen]

Quoto. Io piscio ai semafori per non portare dietro peso inutile.
Tra sei o sette anni vi faccio sapere quanto ho guadagnato in chilometraggio.

[babain]

Originariamente inviata da arty

se il motore boxer che monta la GS - STD e ADV è uguale, mi viene da pensare che... se hanno lo stesso motore però la STD ha una massa di 203 kg, mentre la ADV di 223 kg aggiungendo il tris di valige + pilota e passeggero il boxer della ADV ha più peso da mandare avanti e quindi come logica verrebbe da dire che nel tempo e macinando chilometri la durata potrebbe essere inferiore rispetto al boxer montato sulla STD.

Voi come la pensate?

dopo questo dubbio....non riesco a prendere sonno!

[markz]

erano della serie 1200? non credo!

[slint]

ovviamente quello da 270 era STD!

V'è che siamo cattivi...

[R_michele_S]

Comunque tutto dipende dalla granulosità dell'asfalto e dalla densità dell'aria. Un mio amico che abita sulle Ande sostiene che il motore dura circa il 2,18% in più...

[saveriomaraia]

Girando solo nelle ore centrali del giorno l'aria è ancora più rarefatta, stime del cern portano l'incremento di durata in caso di utilizzo limitato all'intervallo 11:00 - 15:30 in zona andina al 2,55%.

Ovviamente sempre in presenza dei dovuti presidi sanitari per il benessere dell'intestino del pilota abbondantemente descritti in altri post.

[Tricheco]

mah.......................

[abii.ne.viderem]

Valgono anche le categorie psicologiche? No, perché andare in giro con un peso nel cuore o nell'anima...

[Claudio Piccolo]

però secondo me ha ragione....trainando spesso la roulotte credo che duri meno.

[THE BEAK]

Originariamente inviata da arty

bla bla bla

l'Adv logora chi non ce l'ha, o chi prende lo std perchè è un Nano, o chi come te scrive eresie ridicole per cercare un difetto all'adv in confronto allo std.
ripigliati

buona durata, ops, buona strada!!

[ordnasselA]

Originariamente inviata da THE BEAK

...o chi prende lo std perchè è un Nano, o chi come te scrive eresie ridicole per cercare un difetto all'adv in confronto allo std...

Eccomi qua: 193cm di nanismo e Gs STD.
Ne apprezzo la maggior snellezza e feeling nell Off difficile (si daccordo, difficile per me ma cmq...)
Inoltre non parliamo di "vorrei ma non posso permettermela", a questi prezzi 1200€ contano gran poco...
Guido abbastanza anche l'ADV di un amico e non la critico... Ad ognuno la sua...