Per i tecnici di QDE.

[ToroMatto]

Anche a me sta questione non quadra.
Ad esempio la Harley non ha, come optional, un sistema simile a quello BMW?
Ma dove mettono il radiatore e la pompa?

[SKITO]

3- sulla storia dell' HD .

[SKITO]

tutte le HD nascono senza radiatore a parte la XR ma hanno la pompa di serie già potenziata per mettere un radiatore che viene posizionato nel sotito posto sotto di fronte al motore, poi HD ha come sappiamo ha il sistema di lubrificazione a carter secco quindi il serbatoio esterno contribuisce già a far tornare l' olio un po più freddo nel motore.
poi ha L'olio del cambio separato ed anche quello della trasmissione primaria, quindi ha tre tipi di olii differenti e separati naturalmente.
Una bella curiosità è che ha la pompa dell' olio è esterna al motore, una chicca (tra le tante) che nessun'altro motore ha.

[ToroMatto]

Insomma Skito ma sto motore Harley è un reperto archeologico o nasconde delle "primizie"?

[SKITO]

è tutto una primizia dal 2008 in poi grandissima affidabilità ed atrettanto discasi per la qualità costruttiva senza eguali adesso ha solo (purtroppo) le sembianze del vecchio e fascinoso big-twin.
Pensa che anche la cinghia è stata rinnovata con una più stretta ma più robusta perchè a 6 strati contro i 4 della precedente, ma entrambe eterne.
"O" manutenzione (punterie idrauliche) chilometraggio illimitato (6 marcia over drive) viaggi a 140 a soli 2750 g/m solo cambiando l'olio e neanche tanto frequentemente e quando si rompe un motore così

[SKITO]

poi che non piaccia o che i proprietari hanno la camicia che gli puzza (secondo loro) ..... è un' altro discorso .

[ToroMatto]

Perchè parli al plurale di radiatori?
La RR ne ha uno solo.

[Wotan]

Originariamente inviata da ToroMatto

Perchè parli al plurale di radiatori?
La RR ne ha uno solo.

Parlavo in generale del concetto di radiatore.

[Luponero]

Chiarissimo Piero, essendo i tubi in gomma non scambiano una mazza, quindi vicino o lontano cambia poco!

[pacpeter]

ecco: hai il dono della sintesi.............

[aspes]

Originariamente inviata da pacpeter

ecco: hai il dono della sintesi.............

minchia ma l'avevo gia' detto io!

[ToroMatto]

Skito qui ci sono 6 pagine dedicate al radiatore da mettere eventualmente sulle Harley, ma non ho capito precisamente cosa raffredda, solo il basamento?

http://www.webchapter.it/gryso/radiatore.shtm

[varamukk]

Lupo, lo avevamo scritto nei primissimi post!

p.s. vabbè, non proprio nei primissimi..
http://www.quellidellelica.com/vbfor...4&postcount=19

[ToroMatto]

Originariamente inviata da varamukk

Lupo, lo avevamo scritto nei primissimi post!

Mi sa che Lupo inizia ad avere una certa età

[varamukk]

tocca andarlo a trovare in ospizio..

[pacpeter]

seeeeee..... mò tutti che si pavoneggiano di averlo spiegato prima.........

1 a 0 per me........ tiè

[Bert]

nicola66
la perentorietà mi porta a dire che , allora , la risposta è no
e , sempre per precisare , l'olio non raffredda direttamente le sedi delle valvole di scarico (visto che sono in camera di scoppio) ma tutta la zona esterna attorno alle...
Cosa fosse previsto nel progetto de '91 non lo so e non lo metto in discussione.
Io intendevo dire che i/il radiatore non è dimensionato per smaltire il solo calore generato in "zona scarico" ma contribuisce in misura sostanziale ad abbassare la T° di coppa.

ciao Bert

[drummer62]

Qualcuno ha già detto che la lunghezza dei tubi in gomma, materiale piuttosto isolante, non ha alcuna influenza su raffreddamento?

O sono il primo?

[nicola66]

Originariamente inviata da Bert

nicola66
la perentorietà mi porta a dire che , allora , la risposta è no
e , sempre per precisare , l'olio non raffredda direttamente le sedi delle valvole di scarico (visto che sono in camera di scoppio) ma tutta la zona esterna attorno alle...

si ok, tecnicamente le sedi valvole sono quelle sulla superficie interna della testa. Però dall'altra parte sono lambite dall'olio.

Io intendevo dire che i/il radiatore non è dimensionato per smaltire il solo calore generato in "zona scarico" ma contribuisce in misura sostanziale ad abbassare la T° di coppa.
ciao Bert

io credo che se ci fosse la necessità di raffreddare l'olio della coppa non avrebbero usato 2 circuiti con 2 pompe indipendenti.

[Luponero]

Finalmente uno che lo dice, bravo drummer....!

[zangi]

......Volumetrica....

[Bert]

nicola66
...dall'altra parte delle sedi valvole c'è alluminio.
l'olio di raffreddamento asporta calore dall'alluminio della testa zona valvole scarico

le due pompe hanno caratteristiche di prevalenza/portata molto diverse
sarebbe teoricamente possibile usarne una sola ma il dimensionamento sarebbe penalizzante in termini di potenza assorbita

se il radiatore fosse dimensionato per smaltire il solo calore generato in zona valvole scarico , l'olio di lubrificazione sarebbe raffreddato solo dall'irraggiamento verso l'esterno delle superfici della coppa.
in una RT (carenatura) o in un GS (fango) la T°olio potrebbe salire a valori tali da compromettere l'efficacia della lubrificazione.
Disporre di un radiatore e di un circuito termostatato consente di contenere/controllare gratis la temperatura dell'olio

ciao Bert

[Luponero]

E se i manicotti di gomma li sostituisco con tubi di alluminio?

[nicola66]

scolta te: la vfr ha uno scambiatore termico acqua/olio. Il massimo.
Ma chette frega di quel motore semi agricolo del boxer.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

Ma chette frega di quel motore semi agricolo del boxer.

oh! non iniziamo ad offendere nè .....