Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

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Luponero 29-05-2011 00:02

Per i tecnici di QDE.
 
Wotan, Nicola66, Aspes, Skito e tutti gli altri.
Avete presente il radiatore dell'olio della R1200R, dov'è posizionato?
Considerando la posizione dello stesso sulla R1200GS, essendo maggiore la distanza dal motore, si dovrebbe avere un raffreddamento migliore?

mangiafuoco 29-05-2011 09:18

Lupo, a parte che non ho presente le due posizioni, comunque sappi che la dimensione principale che determina il raffreddamento è la superficie di scambio termico.

varamukk 29-05-2011 14:38

simmapecchetteserve?:scratch:

Luponero 29-05-2011 15:22

Niente, ieri mi è venuto in mente durante il riposino pomeridiano....

bigbe@r 29-05-2011 15:23

un riposino pomeridiano...

az nemmeno mio nonno lo fa più

Luponero 29-05-2011 15:23

Io l'adoro (quando posso)!!

Lecrocodrilecouronè 29-05-2011 15:25

Alla siesta o alla siettima?

Luponero 29-05-2011 15:28

La siesta la siesta!

saveriomaraia 29-05-2011 18:54

Quote:

Originariamente inviata da mangiafuoco (Messaggio 5822971)
Lupo, a parte che non ho presente le due posizioni, comunque sappi che la dimensione principale che determina il raffreddamento è la superficie di scambio termico.

A meno che il radiatore non sia talmente vicino al motore da "sentirne" il calore. Per esempio mi chiedo, nei 4 cilindri giap col radiatore attaccato al motore, non c'è scambio termico anche tra motore e radiatore?

mangiafuoco 29-05-2011 20:55

A moto ferma, ma laddove hai flusso di aria attraverso la superficie di scambio, il calore del motore diventa trascurabile, anche per il fatto che viene raffreddato appunto da quel flusso.

Wotan 29-05-2011 20:58

Il calore del motore si propaga principalmente verso l'alto a moto ferma e via via verso l'indietro all'aumentare della velocità, per cui basta una distanza dal radiatore ridotta per evitare inconvenienti.
Oltre alla superficie di scambio termico, aggiungerei l'aerodinamica e la velocità del flusso d'aria che attraversa il radiatore; si vedano al riguardo i deflettori di cui diverse R sono dotate.

SKITO 29-05-2011 21:02

Quote:

Originariamente inviata da mangiafuoco (Messaggio 5822971)
Lupo, a parte che non ho presente le due posizioni.

Caro Manga stai invecchiando ... :lol:

@ caro Lupone: i due radiatori se pur apparentemente diversi nella superficie dissipante sono pressoché uguali: quello del GS è più "spesso" in pratica come se possero due radiatori uno dietro l'altro, sulla '"R" invece è come se fossero uno di fianco all'altro .

Luponero 29-05-2011 21:08

Totò intendevo un'altra cosa.
La distanza del radiatore dal motore, sulla R1200R , è minima.
Sulla GS è posizionato lontano dal motore, sopra il becco.
Questa maggiore distanza (tra motore e radiatore) non dovrebbe permettere un miglior raffredamento (l'olio fa molta più "strada" prima di ritornare al motore quindi in teoria dovrebbe raffreddarsi meglio)?

SKITO 29-05-2011 21:19

Quote:

Originariamente inviata da Luponero (Messaggio 5823987)
Totò intendevo un'altra cosa.
La distanza del radiatore dal motore, sulla R1200R , è minima.
Sulla GS è posizionato lontano dal motore, sopra il becco.

sulla "R" è montato in una posizione "tranquilla" e dove c'è "poco" calore, è un radiatore (se pur per l'olio) molto vasto come superficie e la mascherina nera fa anche da convogliatore dell'aria.
Sul GS è montato li pechè e "forse" la posizione ottimale per tenerlo protetto ed anche in questo caso il "becco" fa da convogliatore.

In genere su tutte le moto a parte qualche raro esempio tipo la Honda CBX 750 o VFR i radiatori dell' olio sono sempre posizionati come sulla R cioè molto in basso e di fronte al motore.

PATERNATALIS 29-05-2011 21:49

Secondo me potete trovare tutte le informazioni su Pianeta Bicilindrico - Speciale Radiatori. Solo on line su www.pianetabicilindrico.com.cav.seg.ment......

guidopiano 29-05-2011 22:07

Quote:

Originariamente inviata da Luponero (Messaggio 5822783)
Wotan, Nicola66, Aspes, Skito e tutti gli altri.

ti ho cancellato dall'elenco degli amici :-o

Luponero 29-05-2011 22:13

Il "tutti gli altri" mi salva Guido!

Luponero 29-05-2011 22:14

Perdonate la pignoleria.
Se il percorso che fa l'olio è più lungo dal motore al radiatore (sulla GS rispetto alla RR) non è meglio raffreddato?

varamukk 29-05-2011 22:57

si ma non è che la temperatura dell'olio si regola con la lunghezza del circuito di raffreddamento neh!
sennò quando scalda cosa fai, aggiungi due metri di pompa? :rolleyes:

fluido 29-05-2011 23:27

Uhm... Facendo fare ai tubi dell'olio due-tre giri attorno alla moto forse si potrebbe addirittura eliminare il radiatore...

Osti questa corro a brevettarla prima che me la ciulino

Luponero 29-05-2011 23:27

Certamente Gino, ma il primo (quello della GS), per via della lunghezza maggiore, non è più efficiente?
Il confronto è tra i due radiatori, quella della RR, attaccato al motore e quella della GS, posto sopra il becco, quindi ben più lontano.

Luponero 29-05-2011 23:29

Quote:

Originariamente inviata da fluido (Messaggio 5824363)
Uhm... Facendo fare ai tubi dell'olio due-tre giri attorno alla moto forse si potrebbe addirittura eliminare il radiatore...

Sarebbe un radiatore esso stesso!

varamukk 29-05-2011 23:32

ma il flusso di olio nel radiatore è regolato da valvole come avviene nei normali circuiti di raffreddamento:
http://it.wikipedia.org/wiki/Raffred...motori_termici
non credo che il raffreddamento dei motori della serie R sia così inefficiente da essere sensibile alla lunghezza dei manicotti!

Luponero 29-05-2011 23:47

Non inefficiente, ma meno efficiente.
D'altronde più ti allontani da una fonte di calore più lo stesso diminuisce.

http://img52.imageshack.us/img52/510...1200gs1a06.jpg



http://img813.imageshack.us/img813/3968/bmwr1200r3.jpg

guidopiano 29-05-2011 23:59

una cosa che non hai considerato nel ragionamento è il fatto che la superficie di massa radiante è più grande del doppio nella R1200R


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