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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-05-2011, 11:31   #1
Fil8
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se non c'è stato impatto, l'unica alternativa è che c'era qualche dado/vite/bullone allentato...
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Vecchio 27-05-2011, 11:56   #2
daniele1341
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Eccomi nuovamente qui, appena riesco metto anche il filmato delle telecamere del traffico in rete. Se aiutate me ed i miei coleghi a capire contro casa ha impattato, vi ringrazio, ma dal filmato non si vede assolutamente nulla!!!!!!!!

Se il motociclista fosse stato un grande impennatore si vedrebbero i dadi che fermano le forche sul cristo superiore segnati da precedenti cedimeti, invece sono troncati di netto!!!!

La dinamica più possibile, fosse un tubone degli anni 50, pinzato con l'anteriore, la moto è senza ABS, abbattuto sul lato destro ed in scivolata l'anteriore si è impuntato sull'asfalto piegando tutto.... ma la cosa che rende questo impossibile p che non ci sini segni di anrasione e scarrocciamento sul pneumatico anteriore....

Appena ho nuove vi informo
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Vecchio 27-05-2011, 12:12   #3
rasù
Kappista doc
 
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dall'ufficio non vedo le foto, ma un gs bianco a terra su quel ponte l'ho visto ieri mattina, con vigili e carri attrezzi vari attorno, non so se sia lo stesso incidente visto cheparlate di cose accadute con il buio. oggi sul ponte è comparso un cartello "attenzione sobbalzi tra corsie", forse a scopo di paramento culo da parte del comune. il manto non è una meraviglia ma è assolutamente nella media genovese, certo da lì passano molti TIR e basta che una delle ruote sollevi un po' di asfalto per creare un bel buco.
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Vecchio 27-05-2011, 12:22   #4
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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più guardo la prima foto e più mi convinco che la moto sia caduta prima in scivolata sul lato Destro e poi in un secondo momento abbia impattato contro il Guard-rail causando la torsione delle forcelle da sX a Dx....altrimenti non me la spiego!


...stesso pensiero mio...................
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 27-05-2011, 12:54   #5
noiseiskinky
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...stesso pensiero mio...................
sembra anche a me, altrimenti l'altra ipotesi e' che abbia tamponato l'auto invisibile di wonder woman
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Vecchio 05-08-2011, 19:18   #6
KOCINSKI
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Condivido la dinamica, provata personalmente in un tornante sul passo rolle, scivolata e poi la ruota che si impunta contro il muretto e gli steli si piegano. Io però ho piegato anche il cerchio
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KOCINSKI non è in linea  
Vecchio 27-05-2011, 12:57   #7
zangi
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sembra impuntata....tanto da ruota post che si alza,avvitata sulla fine corsa di sterzo laterale,cadendo rovinosamente sul lato,sembra molto strano anche la rottura della testa in quel modo.
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Vecchio 27-05-2011, 13:00   #8
er-minio
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Non si vede nemmeno una foto.

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Secondo me gli steli devono sostenere un grandissimo sforzo in frenata, su una moto con telelever.
E' per questo che ci sono le forche con diametri da 125cc su moto da 300 chili e 1000cc?
No. Non sforzano cosí tanto.

Prima di farvi le pippe mentali che i vostri gs vi si accartocciano in mano:

1) dovete capire cosa realmente é successo su quella strada
2) sapere se, magari, la moto era tenuta male o erano stati fatti interventi alla "pene di segugio".

Buon divertimento.

Dimenticavo: questo thread é bellissimo.
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Ultima modifica di er-minio; 27-05-2011 a 13:10
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Vecchio 27-05-2011, 13:22   #9
drummer62
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2) sapere se, magari, la moto era tenuta male o erano stati fatti interventi alla "pene di segugio".
Prodotta l'8 di Marzo, difficile credere che sia stata tenuta male.
Il motore è lucido come se fosse appena uscito dalla fabbrica.
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Vecchio 27-05-2011, 13:06   #10
passin
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Non si vedono più le foto
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Vecchio 27-05-2011, 13:24   #11
Merlino
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Omissis per rettifica

Così a naso, non si vede nessun punto di impatto sia sulla ruota che sulle forche, quindi impossibile qualsiasi punto d'urto sull'avantreno che abbia causato la torsione...

Speriamo nella professionalità di chi ha rilevato TECNICAMENTE il sinistro...
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Ultima modifica di Merlino; 27-05-2011 a 13:43 Motivo: rettifica
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Vecchio 27-05-2011, 14:01   #12
Berghemrrader
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Ad un primo momento ho pensato che un forte impatto frontale avesse piegato le forcelle (che hanno fatto perno sullo snodo del tele).
Ma se il cerchio é OK francamente non saprei.

Speriamo che il tizio si rimetta al meglio, prima di tutto per lui, poi per poter raccontare un incidente all'apparenza molto strano...
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Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Vecchio 27-05-2011, 13:41   #13
daniele1341
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Nessuna censura, ho solo caricato le foto in risoluzione maggiore.

Per quanto concerne la rilevazione del sinistro metto tutto il mio onore sulla persona intervenuta, per quanto concerne il cedimento ci stanno già studiando, storici meccanici BMW di Genova che non sono coinvolti nella vendita e nell'assistenza del veicolo, quella è stata curata da un ex concessionario Auto e Moto BMW, per ora solo moto....
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Vecchio 27-05-2011, 15:03   #14
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Originariamente inviata da daniele1341 Visualizza il messaggio
Nessuna censura, ho solo caricato le foto in risoluzione maggiore.

Per quanto concerne la rilevazione del sinistro metto tutto il mio onore sulla persona intervenuta, per quanto concerne il cedimento ci stanno già studiando, storici meccanici BMW di Genova che non sono coinvolti nella vendita e nell'assistenza del veicolo, quella è stata curata da un ex concessionario Auto e Moto BMW, per ora solo moto....
Se sei il Daniele che penso, confermo anch'io il parere sulla professionalità indubbia delle persone intervenute

Ciao Davide (Dapelo)
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http://davidedapelo.it
davegoride non è in linea  
Vecchio 27-05-2011, 13:42   #15
Merlino
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Attendo con Fiducia la perizia tecnica.
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Vecchio 27-05-2011, 13:46   #16
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certo che il commento di nicola alla foto sgombra un po' di ipotesi, allora alla fin fine il cedimento e' stato solo e sicuramente nei giuntini della piastra superiore, ma ancora non si capisce indotto da cosa. Se fossero le penne dopo 6 anni la mia avrebbe dovuto spaccarli 10.000 volte...
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Vecchio 27-05-2011, 13:52   #17
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Se fossero le penne dopo 6 anni la mia avrebbe dovuto spaccarli 10.000 volte...

questa ce la dobbiamo ricordare per quando la metterai in vendita.
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Vecchio 27-05-2011, 13:56   #18
rasù
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che un tubo di acciaio pieno è meno resistente alle "flessioni" e "torsioni" rispetto ad uno cavo
a parità di diametro esterno non è vero, a parità di superficie della sezione è vero.
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Vecchio 27-05-2011, 14:02   #19
SKITO
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a parità di superficie della sezione è vero.
certo ....
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Vecchio 27-05-2011, 14:08   #20
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ma per non saper ne leggere ne scrivere sposo l'ipotesi di Brontolo.
Vedendo anche come si è consumato il copri valvole di destra (credo) che la moto abbia strisciato parecchio e violentemente a terra ed impuntata di seguito.
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Vecchio 27-05-2011, 14:15   #21
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Se avesse avuto montate le valigie è molto probabile che i danno fossero minori, sbaglio ?

Quando con il mio GS scivolai su una rotonda, la vario ha evitato tanti danni
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Vecchio 27-05-2011, 14:15   #22
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(credo) che la moto abbia strisciato parecchio e violentemente a terra ed impuntata di seguito.
ecco, l'impuntamento con il telelever ritengo causi molte più sollecitazioni alla forcella, perchè non c'è l'elasticità/deformabilità degli steli ad assorbire l'energia meccanica; a causa della grande triangolatura c'è molta rigidità.
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Vecchio 27-05-2011, 14:21   #23
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ecco, l'impuntamento con il telelever ritengo causi molte più sollecitazioni alla forcella
specie sulla parte superiore delle canne (del GS) e considerando anche che il cilindro non ha permesso alla forcella di raddrizzarsi (eventualmente) credo sia ancora più verosimile l' impuntamento
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Vecchio 27-05-2011, 14:35   #24
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questo sicuro, in un impuntamento il braccio di leva offerto dalla piastra inferiore va a scardinare i giuntini di quello superiore.
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Vecchio 27-05-2011, 14:44   #25
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infatti quando succede alle moto con forca tradizionale si accartoccia tutto l' avantreno ed a volte si piega anche il cannotto di sterzo
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