kawasaki W650 et cancelli simili

[harry potter]

alla fine ho dato retta ad Enzofi e mi sono comprato una piccola bicilindrica

suzuki gs 450 E , nel complesso è messa bene . sinceramente più la guardo e più lo stimolo di trasformarla un pò radicalmente mi passa.. sicuramente un bel set di cerchi a raggi del gs400 ci stà


ecco due foto , è sul banco per sistemare la frizione e di migliori non ne ho





certo che il mondo è piccolo veramente , lunedi quando sono sceso a milano per prenderla faccio la conoscenza di questo sig. Enzo , li per li mi sembra famigliare , poi vedo la bsa, ma più che altro il bmw verde (difficile un' accoppiata simile ) e scopro che Enzo .. è Enzofi

ora manca l'assicurazione un pò di sole e dell'abbigliamento vintage , per quel poco che l'ho provata mi è piaciuta

se avete moto iscritte asi o fmi tra i 20 e i 30anni in caso di trapasso non dite nulla, vi rimangono 26 euro in saccoccia
per un piccolo buco legislativo i mezzi tra i 20 e 30 anni pagano un'ipt fissa
il colmo è che se non iscritte asi-fmi non lo devono pagare visto che son considerate "moto" e basta

[Enzofi]

mumble, mumble. L'ho vista da qualche parte quella moto...

[SKITO]

ZK il 450 E avevo perso memoria .

[Enzofi]

mi ha servito onorevolmente per otto anni e 20.000 km senza fermarsi mai.
Adesso è pronto per la sua terza o quarta nuova vita in buone mani.

[SKITO]

pensa che nel 1978 andai nel negozio Honda con 2.500.000 mila lire in tasca per comprarmi la mia prima japp e quella era una candidata insieme alla Ducati 500 bicilindrica frontemarcia poi vidi la F400 SS Honda e fu amore a primo colpo mi rimasero 250.000 di resto .

[Enzofi]

evitare la Ducati è stato un atto di grande lungimiranza. All'epoca avevo un Morini 3 1/2 Sport preso in ballottaggio proprio con l'Honda 400

[SKITO]

evitare la Ducati è stato un atto di grande lungimiranza

eh eh eh eh

il Morini 3 1/2 sport era ed è bellissimo .

[Roberbero]

La coppia conica è nettamente migliore della cascata ad ingranaggi.

Meno ingranamenti è quindi meno assorbimenti di potenza.

Con un semplice millerighe si compensa gli allungamenti peer dilatazione dei cilindri.

Con gli ingranaggi elicoidali è pure silenziosa.
La honda per risolvere il problema della rumorosità utilizzava un ingranaggio sdoppiato se utilizzava gli elicoidali con tutti quegli ingranamenti assorbiva troppa potenza.

Ultimamente in corsa si utilizza di più la cascata ingranaggi per il semplice motivo che la rumorosità non è importante in corsa

[harry potter]

non sono un motorista , ma non direi proprio che è nettamente migliore

come ingombri è decisamente maggiore, ad attrito non è molto distante della cascata
che nonostante sia a denti dritti lavora su ingranaggi con passo relativamente stretto quindi meno attrito
precisione , bè un coppia conica ha per sua natura dei giochi che si ripercuotono sulla fasatura che da parte mia non potrà mai essere perfetta
peso direi che siamo li.

ritornando ai piccoli "chiodi" , bè il 350 poteva essere una buona base .. o ancora meglio una xs 650 twin o z750 twin .. ma altri prezzi

il gs 450 alla fine lo "costruiscono" ancora oggi (500cc) è identico bene o male e quando cerchi ricambi non devi ipotecare la casa .. e riciclando pezzi suzuki arriva a 650cc

vorrei tirare una maledizione al genio del male che ha messo le viti a stella sui carter , su 30 viti ne ho salvate forse 5

[Wotan]

Ripesco la discussione, perché ho appena provato una W800, e mi è anche piasciuta molto.
La prova è qui.

[SKITO]

Grande Wotan io l' ho provata in primavera bellissima come è confezionataaaaa !!!!!!!!

[Claudio Piccolo]

bellissimissima motoretta!

[Wotan]

Mi ha fatto a pezzi il cuore.
Ma non è una moto possibile per me, andrebbe bene solo affiancata ad altro.
Peraltro, secondo me batte di slancio qualsiasi HD Sportster (esclusa la XR1200X, fuori concorso perché Bruttster, anche se molto efficace).

[Enzofi]

sul percorso casa - garage hanno aperto una concessionaria Royal Enfield.
Immaginerete i sussulti che prova il mio cuore ogni giorno, guardando le vetrine.
Ma quando la userei ????

[Fabio]

Portata a casa da una decina di giorni. Mi sto divertendo come un bambino!
Ora è in garage a far compagnia all'accapidue.

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Mi ha fatto a pezzi il cuore.
Ma non è una moto possibile per me, andrebbe bene solo affiancata ad altro.
Peraltro, secondo me batte di slancio qualsiasi HD Sportster

le stesse parole le dissi al conce: è una moto bellissima ed il sedile che si apre con le cerniere come una volta mi ha fatto impazzire insieme ai blocchetti dei comandi, ma da tenere come seconda moto anche se un bel viaggetto non sarebbe noioso con lei sotto le chiappe.
Il motore (e l'estetica) è derivata dal modello costruito dalla Kawa nel 64 stessa dispribuzione (a coppie coniche la stessa usata sulle Ducati vere del vecchio corso)
Il tachimetro è un vero scandalo con il piccolo display a cristalli liquidi, tanto che in japp (dove sta diventando un oggetto di culto) ne forniscono uno uguale con il contaKilometri meccanico.
Quello che mi è piaciuto moltissimo è appunto come è rifinita, il serba è una vera opera d'arte

[SKITO]

Originariamente inviata da Fabio

Portata a casa da una decina di giorni.

buongustaio.

[Wotan]

E' vero: il serbatoio è mille volte meglio di qualsiasi altra cosa e in particolare di quello della Bonneville (la nuova; l'originale era fatto meglio).

[SKITO]

il confronto con le sporty nasce da solo.
Ma muore subito dopo perchà la sporty è in produzione dal 53 ed è sempre lei unica ed ineguagliabile sotto quasi tutti gli "organi"che la compongono, insomma la Kawa sembra molto simile ma di fatto non lo è per niente, ha senz'altro delle prestazioni migliori ma il motore Sporty rimane un mito vivente in quanto a carattere.

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

E' vero: il serbatoio è mille volte meglio di qualsiasi altra cosa e in particolare di quello della Bonneville (la nuova; l'originale era fatto meglio).

Ecco la Bonneville è più "paragonabile" e scompare (a mio avviso) al fianco della spendita W800 tanto da sembrare rozza nell' estetica e nell'assemblaggio.

[Fabio]

Originariamente inviata da SKITO

il confronto con le sporty nasce da solo.
Ma muore subito dopo .... il motore Sporty rimane un mito vivente in quanto a carattere.

Sono assolutamente d'accordo...

[Alvit]

Veramente eccezionale, poi il sellino incernierato (Slurp )
Peccato qui non la importino, mah! Vai a sapere le menti del marketing Jap

http://www.youtube.com/watch?v=oM49-q5kSZ4

[mattgas]

certo che anche una bella R80.......
peccato il prezzo, che non capisco xchè sia così supervalutata qui da noi....

[Dogwalker]

Originariamente inviata da SKITO

stessa dispribuzione

Non proprio. La W1 era un normale aste e bilanceri. Dato che oggi, i giappi, delle aste e bilanceri non vogliono più neanche sentire l'odore, hanno scelto, per mettere un albero a camme in testa su una moto classica, un metodo dal sapore "antico".

DogW

[Wotan]

Confermo, e questo video lo mostra chiaramente:

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=PzDV93YLQ_s[/YT]