F800GS- F900GS...ci prepariamo all'upgrade??

[Carl800GS]

Li è un'illusione!!!!
Cioè passano alla multi 1200 perchè immaginano di trovare prestazioni da superbike con comodità da enduro/stradale....poi però si accorgono che la multi è Ducati, e quindi ti spieghi la buona quantità di multi seminuove in vendita (dai un occhio su moto.it)...

Poi qualche splendido che accetta i difetti e i costi per la sportività c'è, ma non tutti!!

Io personalmente mi trovo bene così, di cv in più non ne sento il bisogno...però... magari.... chissà... se quando arrivo alla soglia dei 50/60 anni, mi cala l'ormone e devo sopperire comprando una moto che ha una marea di cv....

PS: che sia chiaro, è ironico l'ultimo pensiero!!!

[SteMN]

Illusione o meno,sono i 150cv che la rendono interessante. Se non li avesse chi se la ca@a una moto del genere

[Carl800GS]

Se ne avesse 120 (pochi in più di un GS) fidati che cmq in molti avrebbero fatto il passaggio...
Tutto perchè si guarda sempre più quello che non si ha....non ci si rende conto, spesso, di possedere qlcs di molto valido e si pensa che cambiandolo col nuovo si faccia sempre un buon affare!
A me, personalmente anche avesse 200cv non interesserebbe!

[Battista]

Non che sia un esperto, ma a me l'800 gs sembra perfetto così per chi lo ha scelto per un determinato uso 8uso per cui poi è stato progettato).
Un 900 più potente sarebbe un'altra moto, non una miglioria.

[Peppecl]

Ragazzi io continuo a non capire il motivo per cui su questa moto dovrebbero aumentare i cavalli. Se per forza uno con la moto vuole fare il pazzo per strada se ne prenda un'altra, il mercato è pieno di moto con motori esasperati. E poi nell'enduro i troppi cavalli storpiano... P.S la multistrada tutto è tranne che una enduro.

[masma]

e' la bella rotondità sotto i 3000 che ci vuole!

ce l'ha solo il BOXER....

boxer + cardano arrivi a 1000giri

quoto masma, con un 900 si potrebbe avere una coppia che parte a 3500.
me ne batto di andare piu' forte, ma di avere piu' coppia e piu' ciclistica bramo.

[mjlou]

la soluzione ..... prendetevi una hp2 megamoto .
Per 2 settimane avevo la scimmia che continuava a mangiucchiarmi in testa !!!
Poi pero' .... niente abs ... niente scambio . Due giorni fa , dopo che la scimmia mi aveva per fortuna abbandonatoi , ne ho travata un'altra .... ma con abs .
Tra di voi non ci sarebbe nessuno disposto a sparare di nascosto alla scimmia che mi sta devastando !!!
Ps : non fraintendetemi continuo ad assere super entusiasta della mia giessina , sono passato dalla primA f 600 , alla 1150 gs , alla rockster ed ora a questa ..... ma la mega moto la trovo la piu bella al mondo ....almeno esteriormente .
Scusate lo sfogo ed un saluto a tutti

[Carl800GS]

Da come la vedo io,, l'unico modo per uccidere la scimmia.....è cedere!!!! Altrimenti resta sempre li!

[Motorsputnik]

Io credo che ci siano due possibilità:
1) se Husqvarna rimane solo sulla Nuda 900 R, il motore 900 andrà ad equipaggiare la futura BMW F800(900)GS M.Y. 2012.
2) se Husqvarna, come si vociferava, proporrà oltre alla Nuda 900 R anche due sorelline motard e adventure, la BMW rimarrà 800 per evitare un'inutile concorrenza interna.

[lupobianco]

Come in molti hanno detto, non interessa molto la potenza in termini assoluti, visto il tipo di moto che abbiamo acquistato magari un po' di coppia in più quello potrebbe essere auspicabile, sempre per il tipo di moto, ridurre il peso di qualche kg sarebbe meglio di avere qualche cavallo in più....

[REXGIALLA]

Non è previsto nessun cambiamento sia per quanto riguarda la 800 che per la 1200 fino al MY 2013, notizia ufficiale e confermatissima.
Se vedremo qualcosa , e dico se, lo vedremo all'ecma del 2012, ma è ancora più no che si, viste le vendite in crescita..., prima solo i soliti restyling( vedi 30th etc etc)
La conferma l'ho appresa in aereo sul TO-FRK l'altra settimana, infatti ho volato con il direttore generale branca commerciale che rientrava da una vacanza.
Mi ha spiegato che gli investimenti fatti hanno un obbiettivo ancora lontano per poter abbandonare la vendita di un prodotto in forte trend positivo di vendite, oserei dire logico!
Quindi teniamoci le nostre belle !

[lupobianco]

Bene bene, la mia mucchina è ancora sulla cresta......

[Bebeto]

perfetto , ottima notizia
anche perchè sono cosi' soddisfatto della mia motoretta che conto di tenerla ancora parecchio

[Il Conte 76]

Originariamente inviata da Liones

il motore è un termosifone.....

E' una moto........

[highline76]

Originariamente inviata da Carl800GS

Cioè passano alla multi 1200 perchè immaginano di trovare prestazioni da superbike con comodità da enduro/stradale....poi però si accorgono che la multi è Ducati, e quindi ti spieghi la buona quantità di multi seminuove in vendita (dai un occhio su moto.it)...

A parte il fatto che chi passa ad una Multi 1200 TROVA prestazioni da superbike con comodità da enduro/stradale, e questo non è un mio punto di vista, ma un dato di fatto! Basta vedere i filmati su youtube delle Multi che in pista menano alle supersport o di gente che ci fa tour da 1000 km e passa..........

Seconda cosa..... secondo me tu non sei mai andato su MOTO.IT a vedere nella sezione moto usate - BMW quanti GS ci sono in vendita seminuovi..............

mi dispiace, ma mi sembri un GSista "leggermente" prevenuto...... (senza offesa, eh), come ce ne sono molti (troppi) in giro.........

[gaspare]

Mah... non per unirmi al coro, ma io ho CONCRETAMENTE rinunciato a CV di punta per avere un'erogazione più favorevole.

Giuro: il multistrada lo prenderei per tutt'altre ragioni che non per tutta la cavalleria di cui dispone.

...anche se credo che la moltitudine sposta le motivazioni più su quello che il Multistrada rappresenta: chi mette la crocetta sul SI, alla domanda "l'hai presa perchè quota 150?" è solo da rinchiudere.

bellissima e vera l'ultima parte del messaggio