gs1200 rottura abs e caduta

[PennyWise]

Magari prova anche solo a telefonare a Panfili e spiegargli il problema, visto che immagino sia un problema portargli la moto. Se parli direttamente con Massimo c'è qualche possibilità che riesca a farti una diagnosi al volo.

Io dico che c'è una gigantesca bolla d'aria nel Modulatore.
Resto sempre perplesso sul pedale che fà muro.
Se fosse la mia butterei un litro d'olio dei freni e farei lo spurgo/riempimento come dice il manuale d'officina.

[President]

sono contento che la cosa si possa raccontare.
però permettimi,il tuo amico alberto è un bastardo,dove va un lc8 non va il gs diamine
sono un felice possessore di un lc8"r" rigorosamente senza abs.
quei congegni mi mettono insicurezza

l'ABS lo odi sino a che non ne scopri l'utilità .....

[President]

Originariamente inviata da Muntagnin

l'ABS lo odi sino a che non ne scopri l'utilità .....

quindi il gs con abs

[Wotan]

Io cambierei per prima cosa la pompa freno, qualsiasi altra cosa non può murare la leva in quel modo.

E secondo me l'ABS e i servofreni non c'entrano una cippa.

@ President

Sgratt Sgratt .. l'unica volta che mi sono steso con una BMW l'ho fatto quando abitavo a Marotta in una rotonda in riva al mare .. velocità bradipa .. vecchietto che attraversa la strada .. pinzata e sbadaban per terra .. rotto il casco e qualche graffio alla moto (R1150R senza ABS).
Dopo qualche anno .. stessa rotonda .. forse stesso vecchietto .. e gnek gnek .. l'ABS mi ha salvato (R1100RT con ABS)
Ovvio che da lì non sono mai più passato.

Se con la carota una zampata per terra forse ti tiene in piedi .. con un GS ci lasci la caviglia...

Concordo con Wotan .. io farei a fette l'impianto certo che troverei il motivo della ostruzione.

Il tuo Gs ha la leva del freno anteriore che comanda anche il freno posteriore?

[Wotan]

Io avrei fatto secco il vecchietto, per poter ripassare tranquillamente in futuro.

[DIDOGS]

Seriamente dico che sono contento che il danno fisico sia stato contenuto.

Per buttarla sul ridere...penso che il problema sia perfettamente in linea con il marketing della casa madre: unstoppable.

Ciao.
Dido.

[PATERNATALIS]

Devo pero' dire , rileggendo, che la faccendo del blocco della leva non coincide, se entra aria la leva a va a fondo mica si blocca a mezza via. Aspettiamo ulteriori lumi dal malcapitato. Per la tua domanda direi che il carro attrezzi e' un obbligo, anche se un disonore! Senza freni non si puo andare. Anche se un mio compagno di motocross sosteneva che il vero crossista non frena mai.....

[PATERNATALIS]

"perchè la frenata residua e RIDICOLA "
Di che moto parliamo? Argomento ampiamente dibattuto anche di recente, ma ogni informazione in piu' e' utile-

[Zeno]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

"perchè la frenata residua e RIDICOLA "
Di che moto parliamo? Argomento ampiamente dibattuto anche di recente, ma ogni informazione in piu' e' utile-

scusa! della GS 1200, ovviamente, modello standard 2006

[ankorags]

Prima di andare dal conc. a verificare e resettare gli errori della centralina (che sicuramente ci sono) io farei lo spurgo ai circuiti di comando e di frenata del freno anteriore e posteriore in modo da non lasciar nulla al caso e poter dire..... "l'ho provate tutte"

[PERANGA]

Per President : e pensare che sono io che ho portato lui lì. Era uno sterrato che avevo visto ''in dolce compagnia'' e non mi ero azzardato a farlo.
Così ci ho trascinato alberto.
La pompa in sè funziona, ho provato a scollegare il tubo che và dalla pompa nel punto in cui si innesta sul modulatore e l'olio esce normalmente con la leva che và a fondo corsa.
E' come se nel modulatore ci fosse qualche pistoncino grippato.
SE riesco giovedì le faccio fare il test.
La moto ha la frenata combinata, se freno con la leva al manubrio frena anche al posteriore

[Bububiri]

Dai Peranga........siamo con te!!!!!

[Wotan]

Azz...
Hai anche provato a ricollegare la pompa?

[PERANGA]

Certo ho ricollegato la pompa ma non riesco a spurgare il circuito di comando anteriore.
Mi spiego: carico la pompa, ma tirando la leva a un quarto di corsa si blocca e attaccando il tubo al relativo attacco sul modulatore non esce nulla.
Mi dà l'idea di qualcosa bloccato dentro il modulatore

Originariamente inviata da PERANGA

Certo ho ricollegato la pompa ma non riesco a spurgare il circuito di comando anteriore.
Mi spiego: carico la pompa, ma tirando la leva a un quarto di corsa si blocca e attaccando il tubo al relativo attacco sul modulatore non esce nulla.
Mi dà l'idea di qualcosa bloccato dentro il modulatore

Forse .. anzi son io a non capire. Leggendo quello che hai scritto a me pare che il problema sia tra la leva ed il Modulatore

[mangiafuoco]

miodio speriamo di no.

[Corsaro73]

senza parole

[Wotan]

Forse Peranga intende che non esce nulla a valle del modulatore.

[cobra65]

Ciao... qui c'è veramente un casino di roba...

http://www.motoapezzi.it/tomcat/Pezz...=4613&pos=4476

In bocca al lupo!

[PERANGA]

Scusate, mi sono spiegato male.
Faccio la procedura come per spurgare il circuito di comando anteriore.
Apro il coperchio della pompa sul manubrio e collego il tubo di fiato allo spurgo metallico che è sul modulatore.
SE apro lo spurgo ( ed è quello giusto, ho il manuale di officina bmw con tanto di immagine a prova di sbaglio ) e contemporaneamente pompo, la leva si blocca dopo un quarto di corsa e dallo spurgo aperto non esce nulla.
SE invece provi a svitare il tubo ( che parte dalla pompa ) nel punto in cui entra nel modulatore, allora l'olio esce regolarmente e la leva del freno ant và giù

[ankorags]

Quindi l'ostruzione sembra che dipenda dalla centralina.... prova a svitare del tutto il nippolo d'alluminio e puliscilo, magari è proprio quello che non fa passare il liquido!