100 ottani su R1200R

[SKA]

http://www.adrenalinbike.it/index.ph...roduct_id=2493

Questa ha anche gli emulatori lambda eppure non è ancora una "centralina", serve solo ad ingannare la centralina originale che lavorerà sempre e comunque con parametri preimpostati dalla casa, magari "pensati" per situazioni climatiche differenti dalle reali, ma sempre tarati sull'Euro3

[House-Gregory]

@SKA....
La centralina Wunderlich.....
...com'è?

[SKA]

House, prova a rimettere il filtro originale per qualche Km, a prescindere dalle altre modifiche, per vedere se o cosa cambia.

Se non ricordo male la Wunderlich è più o meno come la Easy che postato sopra. Un passetto in più della FRK o Memjet o della resistenza perchè oltre a falsare il dato sulla temperatura dell'aria falsano anche la risposta della lambda, ma sempre la centralina originale con i suoi parametri fa funzionare il motore, ha detto bene Mariold, le varie modifiche alla meccanica vanno integrate con una centralina programmabile ed il tutto accordato al banco. Secondo me ci si può divertire a cambiare qualche pezzo, occhio al filtro aria che a causa dello smagrimento della carburazione può a lungo andare (quanto?) danneggiare le valvole a causa della temperatura più alta in camera di scoppio. Non costa nulla e ci vogliono 5 minuti controllate le candele. Io sulla 850 con solo il filtro KN le avevo bianche, quasi ceramicate sugli elettrodi eliminato al volo dopo pochi km. Rubo una battuta a Dino g, a tavola dopo pranzo dopo una bottiglia di Valpollicella ed una di "Ripasso", io parlavo delle candele che dovrebbero essere color nocciola, lui diceva di averle mandorla...ma vanno bene uguale...

http://www.wunderlich.de/frame.php?M...prodid=8530122

si sono uguali.

[linobord]

:MIK, oggi ho chiesto ad un mio amico che da 20 anni corre con le macchine e fa slalom, tra l'altro ha molta esperienza in quanto ha seguito sempre i preparatori durante la messa a punto dei motori anche a banco.
In pratica lui sostiene che in ambito automobilistico usano gli additivi agli ottani per portarla anche a 120 oppure benzine che costano alcuni euro a litro... queste per via appunto del numero maggiore di ottani evitano le autodetonazioni ovvero i battiti in testa ciò consegue che il motore è più funzionale e gira meglio e se si nota una migliore prestazione è proprio perchè evitando i battiti non si ha il leggero calo di botenza.
Inoltre ha specificato che tra 98 e 100 non cambia quasi nulla o meglio nulla affatto.

[House-Gregory]

Concordo sul filtro....
...infatti da quando si è un pò intasato...la moto va meglio!!
(non scherzo)
Appena montato...perdita hai bassi terrificante!!!
Rimonterò l'originale!!!

[Mik]

Lino, sulle auto è possibile. Io ho un'auto 2000Turbo benzina e la differenza tra 95/98 è impercettibile, la riesco a cogliere io solo perchè conosco bene la mia macchina, ma ti posso assicurare che la differenza 98/100 sulle moto è impressionante. A me l'ha detto Morri....mi ha telefonatoo come se avesse visto un fantasma ....non gli volevo credere mi sembrava esagerasse, ma appena l'ho messa anche io....

[pennarossa]

Normalmente vado a 95 ottani, poi l'estate scorsa al distributore Carrefour di Nizza ho fatto il pieno con la 98 (pagata come la 95 in Italia)...la moto è cambiata di colpo, migliore resa del motore, meno vibrazioni, più potenza a minore apertura del gas, una goduria.
Torno in Italia, provo la 98 Agip...nessuna differenza con la 95 ottani.
Traete voi le conclusioni siulle differenze tra le benzine in Francia e qualle in Italia...
Ciao

[SKA]

...Traete voi le conclusioni siulle differenze tra le benzine in Francia e qualle in Italia...


Stessa identica impressione quando sono stato in Svizzera. A questo punto viene da chiedersi se in Italia gli ottani siano contati in maniera differenteo se ci prendono in giro o se c'è altro che conta dentro la benzina

[linobord]

Comunque l' olio di LUBRIFICAZIONE NON CENTRA ASSOLUTAMENTE NULLA...quello ha il compito di lubrificare passando per i vari punti del motore quali...punterie, biella, albero , catene ecc.. i radiatori lo raffreddano visto che poverino passando dalle parti precedentemente dette si è riscaldato di conseguenza si asporta calore al motore.
A parte questo e alle PIPPE che ci stiamo facendo da dipendente ENI vi posso assicurare che in una raffineria ci sono diversi stadi di lavorazione e ogni stadio e passaggio è singolarmente controllato chimicamente e qualitativamente da appositi laboratori che periodicamente hanno il compito anche di inviare i campioni agli organi competenti che certificano anche la qualità.
Il prodotto finale poi viene appunto certificato e classificato secondo le norme UNI dei carburanti.
se poi c'è il rifornimento che fà ed adotta alterazioni o acquista il carburante anche da altre parti non certificate è un' altra cosa... ma ci credo poco che un distributore rischi cosi' tanto.
Diversamente invece quando parliamo di acqua che facilmente potrebbe trafilare nei serbatoi.

CIAOO

[SKA]

C'entra, centra, come diceva Cicciolina


..Lino, i boxer 4 valvole hanno tutti 2 pompe per l'olio, coassiali con due succhieruole separate in coppa, una per il circuito di lubrificazione ed una per il circuito di raffreddamento.
http://www.luke3d.org/bmw/manuali.htm
Da questo link puoi scaricare l'articolo di Mototecnica, trovi tutto ben spiegato ed illustrato.

[linobord]

si ma non capisco l' annesso Olio-Ottani-CV

[SKA]

...manca il il surriscaldamento all' elenco olio ottani cv.
Meno ottani meno anticipo meno CV più riscaldamento. Al post 40 c'è un link alle vaq. Io non ho mai verificato differenze di temperatura olio sulle mie moto con le varie benzine.

[serpiko]

Ma la differenza di temperatura è grande?

[SKA]

In teoria, dovrebbe interessare solo lo scarico. Ripeto io sulle mie moto non ho mai notato differenze.

[Wolfz]

con la mia RR ho notato differenza tra il fare la 95 e la 98 Agip..
la 100 Shell mi lascia un po' più perplesso..
con la mia Audi TT con Stronic trovo un gap ancora maggiore tra la 95 e 98 dovuto sopratutto alla fluidità della cambiata.. il 100 shell mi sembra che renda solamente il motore leggermente più armonioso..
boh

[matteucci loris]

qui come al solito secondo come uno si sveglia alla mattina la spara,il mio conc.bmw
dice di usare la 98 e con la 100 va ancora meglio è la centralina che regola tutto
ma voi pensate veramente che le ditte petrolifere mettono in commercio delle benzine
che si rischia di spaccare il motore?sono favole della vecchia storia meccanica
io da quando sono in commercio le o sempre usate facendo centinaia di km sia su
moto,auto,furgoni,mai rotto niente

[franchetti]

Per chi vive a Bologna consiglio un distributore no logo che ha la benzina a 98 ottani al 1,725 euro al litro

[RESCUE]

Ottimo prezzo...peccato sono lontano.

[stork]

Si ma in che via?

[dino_g]

E volendo essere pignoli.... nella sezione mecca delle erre solo perchè hai una 1200r?

[paolo b]

Originariamente inviata da dino_g

E volendo essere pignoli (..)

Pignolo sì.. è evidente che il distributore serve solo moto BMW eRRate..

[franchetti]

Scusate, avevo dimenticato l'indirizzo:
via mattei 9 a Bologna, faccio rifornimento da un paio di mesi e non ho notato problemi, prima era un distributore shell.
p.s.
l'ho postato qui perché le altre non meritano la benza a 98 ottani

[rasù]

Originariamente inviata da franchetti

Scusate, avevo dimenticato l'indirizzo:
via mattei 9 a Bologna, faccio rifornimento da un paio di mesi e non ho notato problemi, prima era un distributore shell.

e vorrei vedere desse problemi, con cotanto indirizzo

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[JackBlack]

L'ultimo distributore no logo mi ha rovinato gli iniettori dell'auto...c'era una spiaggia intera dentro...no thanks...

[Total Black]

la Eni finalmente ha cambiato il "bollino" sulle pistole dei distributori 100 Ottani Super+

Prima marrone(chiaro) come il Diesel ora Blu Scuro