Rottura bullone bloccapinza freno anteriore

[robertag]

nella "plasticosa" invece sono automodellanti... altrochè "ghisa"

[phantomas]

Propongo di cambiare il nome della 1200 in
SILICONOSA

[robertag]

affare fatto...

[EagleBBG]

Si, poi le viti della carena vanno solo appoggiate, a far il resto ci pensano la rondellina in plastica e la clip.

In questo caso il frenafiletti a mio avviso non serve, anzi considerata la frequenza degli smontaggi/rimontaggi direi che è deleterio.

@zangi: ma dove l'hai letto del frenafiletti sulle viti della carena?

[Enzino62]

Allora,io non so che frena filetti usate,io uso la Loctite verde.
bene,se usate questo franafiletti non vi dovete massacrare ad aprire il dado,la presa che fa'è dico e sottolineo è solo per un serraggio antivibrazioni,e quando svitate la vite troverete solo una pasta che con uno straccio va via,sui filetti soffiare e basta,non bisogna ripassare niente con il maschio.
Zangi
il meccanico che mette la loctite al tappo olio sono io(l'ho scritto sopra),quando svuoto l'olio,sono talmente pignolo che lo faccio la sera prima e lo lascio colare tutta la notte la mattina pulisco i filetti e il dado dei residui olii e avvito sul pulito e serro, sapendo della magia della loctite,dormo notti felici.
Il frenafiletti che uso io non ha controindicazioni e lo puoi usare dove vuoi.



Enzo

[Bandit]

Io, stufo di perdere le viti della carena, ho messo un po' di frenafiletti debole ed ho risolto il problema. Per adesso l'ho applicata una sola volta perché quei residui "gommosini" funzionano egregiamente per vari smontaggi/rimontaggi.

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

A...
il meccanico che mette la loctite al tappo olio sono io(l'ho scritto sopra),quando svuoto l'olio,sono talmente pignolo che lo faccio la sera prima e lo lascio colare tutta la notte la mattina pulisco i filetti e il dado dei residui olii e avvito sul pulito e serro, sapendo della magia della loctite,dormo notti felici.
Il frenafiletti che uso io non ha controindicazioni e lo puoi usare dove vuoi.
Enzo

mah Enzino, non so quanto sia valido e/o necessario ciò che dici in quanto bisognerebbe sapere, con precisione, che tipo di frena filetti usi in quanto non ti puoi riferire esclusivamente al suo colore; nella scelta bisogna tenere presente le dimensioni del filetto ed anche la temperatura e quanta resistenza deve opporre allo svitamento. potrai quindi dedurre che se vado a mettere il frena filetti sul tappo olio, anche se ben pulito, dovrà comunque resistere alle temperature che raggiunge... ad ogni modo io ritengo che questa operazione sia inutile anche perchè, a caldo, il tappo diventa più duro da svitare...
se poi vuoi vedere quanti tipi di frena filetti ci sono e le loro esatte caratteristiche:
www.loctite.it

[zangi]

Eagle,si non ho precisato,il 1200,non ha più le rondelline in gomma,vite diretta a contatto con plastiche carene...,confermo anche ciò che ha riferito Bandit,infatti in genere rimetto il frena filetti dopo diversi smontaggi.

[Enzino62]

colore..temperatura...che fighetti che siete
avevo una vitina degli occhiale da lettura che mantengono la lente che ogni mese si allentava...loctite e via,sono 6 mesi i miei occhiali sono integri.
il portone del condominio in alluimio le cerniere ogni 3-4 mesi scalavano e non chiedeva,e via a chiamare il fabbro,30 euro a botta per stringere le viti,l'ho sistemato io,loctite e adesso si mangia sta'cippa l'amico fabbro furbo.
Unica contoindicazione è che non fa'mai male.
haaaa...uso sempre la stessa verde,me piace il colore verde mentuccia

Enzo

[robertag]

Enzino, non è per essere fighetti, è solo per essere sicuri di usare il prodotto più giusto, tutto qui...con gli usi che mi citi anch'io non mi farei dei problemi ad usare un prodotto qualsiasi...al massimo mi si stacca la stanghetta deglio occhiali; non succede nulla di grave.
...senza contare che io non credo che tu abbia degli occhiali che raggiungono la temperatura dell'olio della mucca

[Enzino62]

Se mi incazzo e ho gli occhiali la supero

[robertag]

[EagleBBG]

Originariamente inviata da zangi

Eagle,si non ho precisato,il 1200,non ha più le rondelline in gomma,vite diretta a contatto con plastiche carene

ZK si son messi a risparmiare anche su due rondelline di plastica, con quello che costa 'sta moto...

[phantomas]

A proposito, Daniele, tu sulla copertura serbatoio hai le viti torx zincate o le esagonali incassate nere? No, perchè sulla mia ci sono le prime, ma su qualcuna ho visto le seconde.......

[robertag]

sull'850 che avevo le originali erano esagonali e nere, le cambiai con delle inox preventivamente lucidate.

Originariamente inviata da EagleBBG

ZK si son messi a risparmiare anche su due rondelline di plastica, con quello che costa 'sta moto...

sì... però sono inox e con la testa bella larga, in più sono pochissime quelle che premono su parti verniciate

[EagleBBG]

Originariamente inviata da phantomas

tu sulla copertura serbatoio hai le viti torx zincate o le esagonali incassate nere?

Non ho ben capito cosa intendi per "copertura serbatoio"...

Io ho sostituito l'intero set di viti che fissano la carenatura con quelle in acciaio inox a testa bombata, esagono incassato.

[phantomas]

Originariamente inviata da EagleBBG

Non ho ben capito cosa intendi per "copertura serbatoio"... .......

Intendo le viti carena. Parlavo di copertura serbatoio (quella striscia di plastica centrale sopra il serbatoio benzina) in quanto sono le più evidenti.
Su alcune 1150 2spark erano montate le viti esagonali incassate a testa bombata nere. Sulla mia, invece, sono sempre bombate ma con il torx incassato e (credo) in alluminio o qualche lega leggera simile (nel post precedente ho detto erroneamente zincate).

[robertag]

sulla "GHISA" le viti devono essere assolutamente di ghisa!!!... no, eh!? che non cominciamo con l'inox, poi l'ergal e magari puri "lo titanio"...
di ghisa, le viti vogliono di GHISA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[phantomas]

.......e sei sicuro che non si deformano........

[EagleBBG]

Originariamente inviata da phantomas

Sulla mia, invece, sono sempre bombate ma con il torx incassato

Che sappia io le originali sono nere con esagono incassato.

Se le tue hanno la sede torx non credo proprio siano di serie... sarebbe interessante sapere da dove vengono, perché finora quelle che ho visto in giro "sostitutive" sono tutte a brugola esagonale e non torx.

[robertag]

potrebbero venire tranquillamente dal ferramenta... ne sono disponibili di tutti i tipi; testa tonda con torx, testatonda con brugola, in inox, in acciaio, in acciaio zincato, in acciaio brunito ect,ect... sono tutte unificate..
in origine, comunque, erano nere a brugola... sul mio 850, almeno, erano così...

[EagleBBG]

potrebbero venire tranquillamente dal ferramenta

Magari.. in teoria sì, nel senso che sono tutte in produzione, ma poi trovare la ferramenta che sia fornita di quel che ti serve è un terno al lotto. Qui a Reggio ne ho girate una decina col campione in mano, nessuno le ha.

[zangi]

ferramenta mi sa di generico.una viteria &bulloneria,trovi di tutto...c'è a ferrara,credo che anche a reggio ci sia.

[phantomas]

Le viti in questione sono queste:




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Credo che fossero così di serie. Ne ho viste altre con le stesse viti. Nel portaminuterie magnetico non si attaccano, il loro peso è minimo. Credo che siano in alluminio o qualche altro metallo leggero. Le uniche viti nere con esagono incassato e a testa bombata le ho solo sul cruscotto.

@Zangi: Ho cercato in precedenza in una viteria molto fornita di Piacenza delle viti simili. Mi hanno risposto che vengono prodotte specificatamente per i costruttori e non sono vendibili al pubblico.

[zangi]

non è che sia ergal?può darsi che il precedente proprietario avesse preso quei kit in vendita dai ricambisti moto,ci sono in diverse colorazioni.Se è ergal,metti dell'antigrippante ogni tanto sul filetto(ci sarebbe il suo apposito,ma mi sfugge il tipo di prodotto),sono molto resistenti come viti,ma l'impronta chiave si rovina molto facilmente