RT1200 -Tagliando dei 40mila km

[MOTARD0701]

Quando li ho sostituiti ho chiesto anchio di poter montare quelli in treccia, ma il mecca me li ha sconsigliati xchè non compatibili con il sistema abs. Ora non so' dirti se ne anno prodotto dei modelli studiati x le nostre.

[daniele52]

vorrei tornare al cambio olio frizione,mi giunge nuova in quanto non è soggetto ad alcuna sollecitazione termica che ne alteri la struttura.mi sembra un'ulteriore spesa aggiunta a quelle gia onerose e a volte inutili

[didogranito]

Originariamente inviata da daniele52

vorrei tornare al cambio olio frizione,mi giunge nuova in quanto non è soggetto ad alcuna sollecitazione termica che ne alteri la struttura.mi sembra un'ulteriore spesa aggiunta a quelle gia onerose e a volte inutili

C'è eccome la sollecitazione termica, se non come per i freni ma quasi!
L'attuatore idraulico è montato alla coda del cambio e se ne assorbe tutto il calore. Inoltre essendo igroscopico assorbe umidità più o meno come quello dei freni, anche se BMW, per la frizione, monta un olio con una composizione diversa dal Dot 4 comunemente usato da altri costruttori per i freni e per la frizione. La Bimmi è la Bimmi bisogna ammetterlo.

[EagleBBG]

Giustissime considerazioni, didogranito, solo un appunto.
Occorre distinguere tra 1150 e 1200.

anche se BMW, per la frizione, monta un olio con una composizione diversa dal Dot 4

Questa affermazione è valida solo per il 1200 perché fino al 1150 si tratta del normale Dot4 e a maggior ragione va sostituito periodicamente.

[didogranito]

Originariamente inviata da EagleBBG

Giustissime considerazioni, didogranito, solo un appunto.
Occorre distinguere tra 1150 e 1200.



Questa affermazione è valida solo per il 1200 perché fino al 1150 si tratta del normale Dot4 e a maggior ragione va sostituito periodicamente.

Yes! Infatti io volevo avvalorare la tua tesi
A parte che si riempie di particelle di gomma e formando grumi a lungo andare riducono l'efficienza di tutto il circuito nonchè guasti alla pompa.

[@L@DONE]

Originariamente inviata da didogranito

C'è eccome la sollecitazione termica, se non come per i freni ma quasi!
L'attuatore idraulico è montato alla coda del cambio e se ne assorbe tutto il calore. Inoltre essendo igroscopico assorbe umidità più o meno come quello dei freni, anche se BMW, per la frizione, monta un olio con una composizione diversa dal Dot 4 comunemente usato da altri costruttori per i freni e per la frizione. La Bimmi è la Bimmi bisogna ammetterlo.

Allora l'olio usato per la frizione non serve sostituirlo perche' e' un olio minerale
e non assorbe umidita' .Questo olio e usato negli impiati idraulici magura
che usa anche nei freni a disco idraulici da mountain bike e il bello e' che mantiene la stessa spugnosita' sia a caldo che a freddo e non assorbe umidita'
ammeno che di perdite non si fa manutenzione, sia nelle moto che nelle bici con tale sistema idraulico.

[mako_5]

ciao a tutti
ho una R1200R 2007 e aime sò arrivato ai 40.000 km,(l'ho comprata ke ne aveva 34.000 l'anno scorso) il mio problema nn è tanto la spesa quanto la fiducia del concessionario,avendo preso una moto con di suo già un pò di km,mi kiedevo se sapreste indirizzarmi da qualche concessionaria "sicura". ho sentito parlare di una a frosinone in cui puoi assistere a tutte le lavorazioni,ne sapete nulla? il mio problema alla fine è quello di capire come è stata trattata prima di essere mia e se necessita di cure un pò + particolari, ci faccio lunghe tratte insieme ( 650km in genere) e nn vorrei spomparla....
ciao a tutti e grazie...

[scuccia]

E' questo: http://www.como.bmw.it/dove-siamo Ne parlano tutti molto bene.

[daniele52]

confermo che la sostituzione dell'olio frizione è meglio farla,nel mio 1200 il comando era diventato spugnoso e impreciso,mi trovavo spesso fuori tempo.l'operazione è semplicissima,unica difficoltà trovare l'olio vitamol,gentilmente me ne hanno dato un pò in concessionaria.

[jhonny]

Ciao raga,
La mia RT e del 2010,
E x il momento ha 54.800 km.
X cortesia mi sapete dire cosa gli faranno ed eventuale costo......
Grazie infinite,
Ciao.

[roberto40]

Ciao jhonny, non ho capito se fai quello dei 60000 in anticipo o quello dei 50000 in ritardo.
Il tagliando cambia in funzione del chilometraggio, nel 2010 la tua è già bialbero e trovi l'elenco del service cliccando qui.
In questo thread invece trovi discussioni sul tagliando dei 60000

[jhonny]

Si scusami,
Faccio i 50.000 un pó troppo in ritardo.
Ti ringrazio dei link,
Cosi mi faccio un'idea.
Ciao,
Buona giornata a tutti.

[didogranito]

Originariamente inviata da jhonny

...

Indipendentemente dal chilometraggio, visto che non conosci la moto, farei il cambio olio motore e filtri, registrazione gioco valvole, e senza pensarci su un attimo, sostituzione olio del cambio e del cardano! Controllo cinghia alternatore, e sopratutto controllo giochi del mozzo ruota posteriore(si avvicina il chilometraggio critico per il "cuscinettone" del cardano). Per il resto, un meccanico con un minimo di competenza, controllerà le pasticche dei freni, il livello dell'olio freni nei due serbatoi, eventuali rumori strani; insomma i controlli di routine(riferito a un meccanico bravo e coscienzioso, ovviamente!).
P.s.: viaggia tranquillo e goditi la fantastica RT

[optcar]

Giusto per tenere aggiornata la statistica...tagliando 40.000:
olio,
filtro olio, aria
candele
cinghia distribuzione
pastiglie anteriori
allineamento valv.
mano d'opera
....450 € e tante lacrime...

[Peppegsx]

Beh direi che sei in linea con le altre concessionarie... considera che se hai messo le pasticche originali, solo quelle costano 140€..
io devo lasciarla questo giovedi x fare il tagliando...dopo vi dico cosa fanno e quanto spendo

[optcar]

In effetti solo le pasticche 140€....

[kaRdano]

Qualcuno sa qual'é il prezzo del tagliando standard dei 50.000 ?

[Enzino62]

220/250.dipende tanto dalla simpatia.... ✌

RT 1200 2009.

[robertag]

...e da come si è svegliato il mecca... se poi sua moglie aveva malditesta so cassiamari...

inviato da qui con uindou fon....