Con il gs si va in fuoristrada?

[Il Maiale]

in off va meglio la std....

[Flute]

dico la mia, posso?

dopo 80.000 km sul GS sia STD che ADV ti consiglio, se vuoi una moto da portare in strada per fare viaggi e anche fare un pò di off che non sia lo sterrato per arrivare all'agriturismo, di prenderti un GS100 tipo questo:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=268107

dal 1150 in poi diventa troppo impegnativa, ho visto gente con il GS80 o GS100 andare su strade che con il 1150 e 1200 - per uno con capacità "normali" - era impensabile andare senza rischiare di sdraiarsi alla prima pietra degna di questo nome.

e poi vuoi mettere, il fascino dell'obso?

[ILLUMINISTA]

Dopo tanti pareri beccati anche quattro+1 consigli veloci da una pipp@ in off [non al 100% ma al 98% ] :

1) già il nome (GS, cf. Omega_Lex) dice che la moto è concepita per la strada sterrata, non il Fuori strada (!). Cioè in media può "ragionevolmente" andare dove può anche passare un'auto. Poi invece ovviamente chi sa fare riesce a gestirla anche in condizioni via via più impegnative fino ad alcune per me del tutto incredibili (visto dal vero nel punto 3 sotto, non solo su youtube)

2) non dare retta al Maiale perché con la moto è un extraterrestre (poi dopo un paio di birre cambia anche galassia )

3) prima di comprare alcunché fai un corso, ad esempio con lui (non pretendere coerenza con il punto precedente) e/o con la GS Academy [prima allenati fisicamente un bel pò e soprattutto i muscoli delle gambe!]

4) poi solo dopo aver provato un minimo in prima persona (impressioni, peso, fatica, ammaccature e strizza ) sei in grado di decidere con un minimo di cognizione di causa cosa puoi/vuoi fare tu con il GS

5) fuori dall'asfalto non andare mai da solo, soprattutto con il GS (ovvio e banale ma importante)

A mero titolo di esempio dopo aver sperimentato in prima persona i punti precedenti negli ultimi due anni, ora sto sognando l'acquisto di un mono non specialistico, circa 600+ cc (da affiancare alla giessona) per poter portare a spasso con ritmo blando e turistico e in scioltezza il mio quintalozzo e rotti fuori dal casino delle strade.. vedremo perché a casa dicono che sono completamente matto (panza, tarda età, acciacchi vari etc) e proprio a causa della mia recente riscoperta della passione per le moto vogliono farmi ricoverare (e in effetti non hanno tutti i torti ... )

Ma in ogni caso non dimenticare la cosa più importante: divertiti!!

[MUKKAFERMA]

ILLUMINISTA di nome e di fatto....

[misterpinna]

Mi unisco al coro dei "dipende da quanto fuoristrada".
Strade bianche, terra battuta, anche un po' di ghiaia... fatte senza problemi, in due e a pieno carico.
Cose più impegnative... si possono fare, ma non fanno per il mio manico.
Un amico ha montato le tassellate su un adv '09 e si è divertito parecchio.
Io non lo farei, anche perché non sono un fanatico dell'off: mi piace fare un giretto sulle strade bianche, ma "quando il gioco si fa duro... cambio gioco "

Lamps

[macchianera59]

Segnalo a tutti la comparativa "off" tra gs1200 std -F800 gs -super tenerè -kappa 990 adventure R . Numero di settembre di Motociclismo FuoriStrada.Prova "dura"con borse laterali al seguito....Il gs ,onestamente,non ne esce benissimo.In conclusione....ottima su strada e sicuramente adatta ,almeno secondo me,alle sole strade bianche.Per i percorsi "hard" niente di meglio di un leggero e plasticosissimo mono..

Io faccio off col gs,quando esco nastro un pò di cose e ne tolgo delle altre ,però so dove mettere la ruota davanti e conosco bene i posti dove andare e ancora di più i posti dove non andare.

L' attenzione e la prudenza che uso è 20 volte quella che usavo quando uscivo col k 400.

Se non si ha, almeno, una discreta esperienza in off ,col Gs puoi solo fare qualche piccola,e dico piccola,derapata in frenata sulla breccia di qualche parcheggio auto.

[caPoteAM]

si, ma solo se si perde il controllo

Io ho un gs 1150 adv e qualche volta le ruote fuori dall' asfalto le metto. Diciamo che con le gomme stradali arrivi dove potresti arrivare con un' hornet... No scherzo in realtà tutto dipende da quanto sei bravo in off e soprattutto da quanto sei disposto a spendere. In off si cade e spesso, fa parte del gioco e farlo con mito da 100 kg alle quali al max puoi rigare le plastiche da 90 euro non è uguale a farlo con un GS che ha un serbatoio da 2000. Senza contare che rialzare il gs dopo una caduta in certi posti non è un gioco da ragazzi e se penso ai posti dai quali ho tirato fuori il mio k 300 2t dopo una caduta credo che il gioco in termini di fatica e spesa non valga proprio la candela.

[tommygun]

Tipico thread fatto apposta per mostrare le proprie foto in off col GS e sentirsi fighi...

E invece sono perfettamente d'accordo con Gianfranco, soprattutto con quanto dice qua.

[Il Maiale]

Appena rientrato da e giorni di off, si lunedì e martedì, gomme stradali, tre GS due vergini di off, zero cadute zero danni, che motociclisti atipici che siamo stati, non abbiamo distrutto le moto, che sfiga! Speriamo alla prossima

[Mansuel]

Originariamente inviata da Il Maiale

Appena rientrato da e giorni di off, si lunedì e martedì, gomme stradali, tre GS due vergini di off, zero cadute zero danni, che motociclisti atipici che siamo stati, non abbiamo distrutto le moto, che sfiga! Speriamo alla prossima

Vuol dire che non vi siete impegnati abbastanza!!!

[madagascaaar]

SoloMotoDiClasse sotto mentite spoglie...

[marster]

Lasciando perdere i casi particolari, i manici, i campioni di motocross ecc., premettendo che ognuno con la propria ci fa un po' quello che vuole e che fino ad ora ho letto di tutto e il contrario di tutto, provo a dire la mia...
Credo che normalmente quando si compra un GS non lo si faccia con l'intendo di fare del fuoristrada estremo. Sarebbe un po' come dire che lo si compra per andare a girare in pista al Mugello... Per le cose estreme sono adatti i mezzi estremi. Di solito costano meno e vanno molto meglio. Ma hanno un range di utilizzo molto più limitato.
Ho comprato il mio primo GS l'anno scorso e credo di poter dire che è un'ottima moto di compromesso per fare di tutto un po'. Ha buone doti stradali e specialmente se le strade non sono troppo veloci, consente di togliersi qualche soddisfazione ed è facile ed intuitiva nella guida. E' un'ottima moto da turismo, adatta a fare un sacco di strada senza stancare troppo guidatore e passeggero, portandosi dietro anche un discreto bagaglio. E, per finire, consente anche di fare senza troppi patemi qualche strada bianca o strade di montagna non asfaltate, più o meno sconnesse, in modo piuttosto disinvolto.

[Fagòt]

Lascia perdere che è meglio...... in mulattiera non c'ha grip ahahahah

http://dailymotion.virgilio.it/video...l-boscof_sport

[Panda]

Originariamente inviata da Fagòt

Lascia perdere che è meglio...... in mulattiera non c'ha grip ahahahah

http://dailymotion.virgilio.it/video...l-boscof_sport

non fa testo...pure un ape cross in quel pezzo

[Agente Smith]

sì,se sbagli la curva

[brubon]

Originariamente inviata da Agente Smith

sì,se sbagli la curva

Agente Smith ti quoto al 99%! Perché all'1% fuoristrada ci puoi andare anche quando la curva la fai bene!!! E anche nei rettilinei se sei adeguatamente "INVORNITO"

[Frau Blucher]

fatto fuoristrada oggi pomeriggio, proprio all'inizio in un salitone mi sono infognato in un dosso scivoloso. la moto non andava ne avanti e ne dietro. Unica soluzione buttarla a terra e tentare di spostarla a mano.
Meno male che c'era mio figlio Edio..............
Non ho avuto la possibilità di fare una foto, sono solo riuscito a pregare Santo Stefano (Sacchini)!!!!!!!!!

[Doppiozero]

Oltre al manico ci vuole un fisico perfetto. Scivolare in fuoristrada non è un incidente, è la normalità. Ma con l'elefante GS rischi di farti male a piedi, caviglie, gambe in caduta, alla schiena rialzandola da terra e al conto corrente quando l'aggiusti (la moto, perchè ad aggiustare il corpo ci vuole fortuna e sofferenza!).

La mia GS con me sopra non va oltre gli sterrati facili.

[Alexricc]

Ragazzi, mi sembra che la state un pò gonfiando. Io non sono assolutamente esperto ma ho dovuto affrontare sterratto per riportarmi su strade note (da strada sterrata con due profondi solchi e dosso centrale, a sola erba, a guado di 20 m). Se vai con attenzone ti diverti persino, questa continua sensazione di viaggiare sulle biglie, con la moto che sembra galeggiare. Non sono mai caduto nemmeno in mezzo al guado(profonfità 10-15cm). La moto GS con borse piene.
Esperienze precedenti "zero".
Ciao

[Galatea]

ho visto due ragazzi divertirsi tantissimo sulle dune in Tunisia con gs Adv pensando fossero piloti esperti, poi una volta conosciuti mi sono reso conto che con un po' di esperienza si può fare.

[GhizzoGS]

Fatti oggi 2 tratti in fuoristrada...il primo salita con sassi e zolle di terra ...secondo con terra battuta buche canali discesone e per fortuna abbiamo incontrato tre con moto da enduro che testualmente mi hanno detto:" ma dove cazzo andate con quelle moto li?????? se scendete di qua non tornate pià su ", mandato in avanscoperta tenerè 660 effettivamente diventava un fango unico ...morale della favola non sono tipo da off

[dario_ADV]

ragazzi vi ho letti tutti.... esperienza se pur piccola personale corsica saleccia sterrato non troppo impegnativo ma divertente .. fatto (io sono 1.80, appoggio diciamo bene con gli stivali, peso 95, non solo ciccia)... per colpa di un auto un cr.no mi butta fuori strada, se ripenso alla fatica per risollevarmi ed uscire da dove mi aveva fatto infilare ....
L'ADV per chi come me la usa il sabato e la domenica per farsi le stradine sterrate a 20 km/ora va bene oltre cambia moto ....

[Beppe Zac]

Mi sono letto tutto il thread; interessantissimo; sappiamo tutti di cosa si parla, perchè ci siamo seduti sopra, direi quindi che siamo nella stessa posizione, ma vediamo la cosa da angolazioni diverse, alla faccia di quelli che pensano di sapere come sono e cosa pensano "quelli che hanno il GS". E da quanto detto dalle varie parti, mi pare che i consigli, proprio perchè variegati, portino a conclusioni chiare, per MukkaFerma:
- devi provarla prima di prenderla
- devi decidere, in caso affermativo che cosa ne vuoi fare
Io penso la che la GS sia il massimo, se quello che le chiedi è:
-poter fare anche degli sterrati, piu' o meno impegnativi dipende dal manico, una volta che ci arrivi, dopo centinaia di km di asfalto, magari in due e/o con abbondante bagaglio.
Ma gli sterrati sono un mezzo per arrivare dove vuoi, non un fine per divertirti a smanettare, perchè è una moto da viaggio.
Puoi anche usarla per tirare su sterrato, come si può usare una Ferrari per andare in giro in vacanza o una Adventure per andare al bar: ognuno è libero di fare quello che vuole, ma non è possibile sostenere che sia adatta per quello, e sopratutto non ci si può poi lamentare delle conseguenze.
Mi sono divertito moltissimo a scendera a Saleccia, in Corsica, con moglie e bagagli, come mi sono divertito a curiosare timidamente alcuni pezzi della via del Sale sopra al col di Tenda, mentre stavo andando a fare un giro in Francia; ma mi sono divertito anche quando ho visto qualcuno col GS arrancare su un pendio di fango spinto da 3 o 4 volonterosi passanti, alla motocavalcata di Casale Monferrato, quando io, che per età e manico non posso dire di eccellere in fuoristrada, salivo col wr450 guardando il panorama.
Quindi visto, il costo, scegli a ragion veduta, o meglio a ragion 'provata'.
Ultima cosa, se la usi prevalentemente su strada per fare le pieghe sull'Appennino (spero di no, che le tue curve e tornanti siano il mezzo per girare posti interessanti, non il fine del giro; per 'tirare' è comunque più salubre il fuoristrada, e comunque con una moto di cento chili, non di duecento e passa) ho notato l'enorme differenza tra GS che montano ammortizzatori diversi e settati in modo diverso; dovresti, nelle tue eventuali possibilità di prova e di richieste di pareri , approfondire questo aspetto, che conosco molto poco (la mia è rimasta con assetto originale, sia per principio che per portafoglio).
Saluti