Possesori di Multistrada ex boxeristi 1150/1200

[Hedonism]

Originariamente inviata da 3385622860

Ciao a tutti ragazzi, sono un ex BMW F800GS , dopo un brutto ma fortunoso incidente accadutomi a giugno, per fortuna rieccomi di nuovo in sella. Questa volta su una multi acquistata oggi 08/09/2010 alle ore 12.00. Non sto qui a dilungarmi sulla dinamica dell'incidente, ma i freni hanno fatto flop. comunque sia è andato a finire per fortuna tutto bene. Ero convinto che la perfezione BMW difficilmente avrei potuto riscoprirla in un altra moto, ma ho dovuto ricredermi. Una moto iper tecnologica di una potenza inaudita ma nel contempo docile come una vespa 125. Incredibile cosa Ducati è riuscita a fare, 4 moto in una, 4 personalità differenti gestibili da un solo clic, anche durante il tragitto senza fermarsi. Mondiale. Ciao a tutti e buona Multi a tutti. Perdonatemi sono stato 10 anni in BMW forse tanti senza guardare mai cosa c'è al di là del mio naso.

cacchio c'hai messo 9 mesi per partorire il tuo primo messaggio, fattelo dire non e' granchè

Flute chiedi a Pepot come va la Multi ... Bella bianca pero' ....

[Franz64]

Originariamente inviata da Flute

Triumph e Guzzi non le prendo nemmeno in considerazione.

...e si può sapere xchè ? ...parlo x la Stelvio...l'hai provata ?
Cerea a W

[CISAIOLO]

Dopo avere letto la bellissima recensione di pepot mi sono imposto di non provarla per non fare partire il GORILLA.

[Clay338]

Provala almeno su questo video
http://www.youtube.com/watch?v=o5JQdgvzuL0
e su quest'altro non c'è niente di male
http://www.gaskrank.tv/tv/gelaende/p...trac-12695.htm

[Flute]

Originariamente inviata da Franz64

...e si può sapere xchè ? ...parlo x la Stelvio...l'hai provata ?
Cerea a W

questione di estetica, solo per quello: quelle due non mi piacciono proprio, magari avranno il miglior motore del lotto (Triumph almeno, la Guzzi ho i miei dubbi) ma la moto mi deve anche e soprattutto piacere: trattandosi di un giocattolo e non di uno strumento di lavoro, il lato "edonistico" per me è fondamentale.

[Flute]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Flute chiedi a Pepot come va la Multi ... Bella bianca pero' ....

già chiesto, ma non mi serviva: ripeto, l'ho provata 3 volte e l'idea di come va me la sono già che bell'e fatta

[pasquakappa]

trattandosi di un giocattolo e non di uno strumento di lavoro, il lato "edonistico" per me è fondamentale. 'da FLUTE'

TOC TOC dico la mia; sono passato da una k1200s (per me grande moto)al nuovo MTS e rifacendomi alle parole da te dette prima se cerchi questo e tanto altro ovviamente fermati che con la nuova multi lo hai trovato.

[sillavino]

Dai "CIT" ...salvali, racconta la tua esperienza all'ALPIRAID!!!!!!!!! Devi !!(Povera Ducati...sigh!!!)

[Ottis]

Ho avuto due gs 2005 e 2009 e pur trovandola la moto perfetta per le mie esigenze sia di uso quotidiano che di piccolo turismo domenicale (500k), sentivo sempre la mancanza di quei cavalli, che giustamente come qlcuno dice non servono a niente ma che in certi momenti e su certe strade particolari ti fanno divertire moltissimo.
Venendo da tanti anni di quattro cilindri tornavo quindi spesso a provare moto più prestanti ma niente, il boxer mi piaceva troppo e quindi avanti col gs.
A fine stagione 2009 poi un anziano signore mi taglia secco la strada e lo prendo in pieno.
Io nessun danno la moto sì.....decido per un mezzo nuovo e con ABS (la mia non laveva) per la stagione 2010 e aspetto.
Nel frattempo esce il multi 1200 mi piace molto esteticamente i test ne parlano bene, lo provo mi lascia esterrefatto per il motore e alla fine dopo tre mesi di attesa a luglio mi arriva. In due mesi 6000km senza andarci in ferie.........92 ore con il culo sulla sella in movimento ( ha un timer di viaggio), direi che mipiace......
Adesso scusandomi per la lunga premessa elenco pregi e difetti di questa moto rispetto al gs 1200 St.
Il motore è eccezionale e sia che lo usi a 100 o a 150 hp è fruibile sempre fino a 10000 giri con valori che conosci dai giornali. Se però vuoi fare turismo tranquillo magari in due a velocità costante intorno ai 3500 giri presenta dei fastidiosi seghettamenti che dovrebbero risolvere con l'aggiornamento software di fine settembre ma per intanto trovo il gs più adatto a quelluso. Ovviamente se vuoi tirare forte sul misto stretto o largo in montagna o no a parità di manico non c'è paragone, Mts stravince grazie anche alla ruota da 17 ant. Che nei cambi di direzione è velocissima.
Le sospensioni ohlins ovviamente sono il Top e il sistema di regolazione è molto più preciso e avanzato dellesa BMW. Naturalmente sono sospensioni normali e non telever per cui bisogna un po riabituarcisi . La posizione in sella secondo me è molto ben studiata e seppur io sia 1,90 mi sono sempre trovato molto bene, come con il gs cmq.
La protezione aerodinamica è naturalmente inferiore a quella del gs e di conseguenza anche la rumorosità nel casco. La chiave elettronica è fantastica e comodissima.il tappo elettronico però dovrebbe essere compreso e non optional (se perdi la chiave riparti con il codice ma non puoi fare benza se non smontando il tappo)
Se ti diverte impennare o derapare è fantastica, puoi fare quello che vuoi.
In estate il motore di cui un cilindro è in mezzo alle gambe scalda molto di più del boxer e dunque se la usi molto in città il gs è molto meglio in questo senso
Il cavalletto centrale montato sulla touring disturba molto il piede sx che tocca lo stesso con il tallone durante una guida sportiva, dunque è veramente da bocciare
Consumi nel mio caso simili al gs 17 km litro circa nelluso medio
Le gomme penso si cambino un po prima che col gs ma li dipende troppo dallo stile di guida. Il peso inferiore si sente e la rende sempre molto pronta, ma lanciata in velocità, io ho visto i 225 di conta ma cenera ancora è perfetta nessuna oscillazione o sbacchettamento del manubrio compreso con le borse. Con il gs non ero così sicuro.
Del fuoristrada non posso parlare perché a parte qualche bianca non ho fatto e non credo farò. Non so se ho avuto fortuna ma io non ho riscontrato nessun problema reale.
Detto questo il 25 agosto in una strada a quattro corsie con spartitraffico in mezzo mi hanno sospeso la patente per due mesi perché c'era il limite di 50 e andavo a 93.
Considerato che se dovesse risuccedere nei pro due anni la sospensione passa da 8 a 18 mesi forse sarebbe meglio che vendo la moto........saluti a tutti e scusate per le lungaggini

[Flute]

Bene, devo dire che nelle prove che ho fatto della MTS ho centrato tutte le cose (pregi e difetti) che hai elencato, e condivido in pieno.

Rispetto alla protezione, ho visto che esiste un cupolo rialzato tra l'altro sembra anche molto bello (fume').
L'hai provato?

Tra l'altro oggi ho venduto la moto, quindi ...

[Ottis]

Originariamente inviata da Flute

Bene, devo dire che nelle prove che ho fatto della MTS ho centrato tutte le cose (pregi e difetti) che hai elencato, e condivido in pieno.

Rispetto alla protezione, ho visto che esiste un cupolo rialzato tra l'altro sembra anche molto bello (fume').
L'hai provato?

Tra l'altro oggi ho venduto la moto, quindi ...

No non l'ho provato ma ne esistono anche maggiorati aftermarket.
Cmq se decidessi di vendere ti può interessare? Bianca s touring 6000k

[Flute]

Già stanco???

[frenco]

bravo Flute, prendila usata, mi raccomando

[Ottis]

Originariamente inviata da Flute

Già stanco???

No come ho detto sospeso patente per due mesi e nei pro due anni se ricado in un multanova selvaggio la sospensione arriva a 18 mesi quindi forse è meglio non rischiare......

[Ottis]

Originariamente inviata da oferrario

No come ho detto sospeso patente per due mesi e nei pro due anni se ricado in un multanova selvaggio la sospensione arriva a 18 mesi quindi forse è meglio non rischiare......

Anche se sarebbe durissima 2 anni senza moto.......

[Flute]

Non mi convince la versione Touring, se la prendo la voglio SPORT.
Ho visto le valigie e fanno sinceramente pena, tutte quelle che ho visto praticamente non si chiudono e lasciano un lasco di 2-3 mm tra coperchio e battuta.
Il cavalletto centrale interferisce col tallone sinistro, come hai fatto notare anche tu.
Il cavo delle manopole riscaldate passa fuori dalla manopola ed oltre ad essere brutto da vedere, si rischia di prenderlo dentro col pollice.

Questo per ribadire che IMHO Ducati fa moto sportive, se vuoi andare sul touring meglio restare in BMW.

E poi il carbonio sul nero ci sta daddio...

[Flute]

Frenco sei la voce della mia coscienza!

Sapessi gli SMS che ho ricevuto oggi da quegli sciammannati che tu ben conosci... c'era qualcuno che mi voleva già portare al Ducati store a fare l'ordine... che amici... ah se non ci fossi tu!

Edit: a proposito oggi senza moto 30km in bici fatti senza patemi... meglio se mi prendo una MTB anziché una MTS?

[frenco]

Originariamente inviata da Flute

Edit: a proposito oggi senza moto 30km in bici fatti senza patemi... meglio se mi prendo una MTB anziché una MTS?

perfetto vedi?
anch'io 33km sugli argini alla media di 19km/h...
ma sì, guarda, faccio io la tua coscienza:

1) vai a selvazzano da 111 e ti prendi una bella Niner con ruote da 29 come la mia

2) ti prendi una bella MTS Sport usata

3) tra sei mesi scarsi la vendi

4) ti prendi il 1150ADV

5) vivi felice tra moto e bici!!!

6) avanzi anche un bel po' di schei!!!

[frenco]

la MTS è come una escort siliconata, ti manda la pressione alle stelle all'inizio ma poi ti stufa in fretta!
Il GS è una donna di classe, fascinosa e raffinata, intelligente e ironica, puoi starci assieme tutta la vita...

[Pacifico]

IL GS di classe.... direi popolare

Fascinosa.... come la Litizzetto

Raffinata.... talmente raffinata che passa molto tempo dal mecca a rifarsi...

Intelligente.... talmente che ti prende per il sedere e non te ne accorgi..

ironica.... ti invita in lunghi viaggi, ma se lo fai sopra un carro attrezzi meglio...

[Ottis]

Originariamente inviata da Flute

Non mi convince la versione Touring, se la prendo la voglio SPORT.
Ho visto le valigie e fanno sinceramente pena, tutte quelle che ho visto praticamente non si chiudono e lasciano un lasco di 2-3 mm tra coperchio e battuta.
Il cavalletto centrale interferisce col tallone sinistro, come hai fatto notare anche tu.
Il cavo delle manopole riscaldate passa fuori dalla manopola ed oltre ad essere brutto da vedere, si rischia di prenderlo dentro col pollice.

Questo per ribadire che IMHO Ducati fa moto sportive, se vuoi andare sul touring meglio restare in BMW.

E poi il carbonio sul nero ci sta daddio...

Ok però le borse le cambiano tra poco in garanzia, il cavalletto se non lo usi lo togli, e le manopole è vero che hanno il problema del filo ma hanno tre posizioni e se usi la moto non proprio in estate sono utili.
Rinunciare a tutto questo in cambio di tre pezzetti di carbonio mi sembrava follia......ma forse hai ragione tu per touring è meglio BMW

[Patologo]

si pero' sta calmo

[Patologo]

che ansiogeno

[Teccor]

........faniente se quando accendi le manopole 5 minuti (mentre la moto è in movimento) il display ti avvisa low battery .....