R1200RT my 2010 tutta un'altra moto....in peggio

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Quindi non molto meno delle altre. Con le Z6 siamo intorno ai 300? E le PR2 non credo molto diverso.

http://www.nikpneumatici.com/

Michelin Pr2

Ant.

120/70 ZR 17 M/C (58W) Pilot Road 2 CT Front TL

Anteriore, Sport Touring, Bimescola. Tread plies (cintura) : 2 Polyamide + 1 Aramide / Siderwall plies : 2 Polyamide / peso 4438 gr.

108,25 Euro.

Post.

180/55 ZR 17 M/C (73W) Pilot Road 2 CT B TL

Posteriore, Sport Touring, bimescola " B " rinforzata dedicata a BMW R1200 RT 2002/2009 e Yamaha FJR 1300 2001/2008

150,43 Euro.

Più 20 Euro per il montaggio.


( Non sono poi cosi care queste Pr2)

[Sturmtruppen]

Io non dicevo che sono care, ma anzi che le Dunlop non costano meno della concorrenza.

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Io non dicevo che sono care, ma anzi che le Dunlop non costano meno della concorrenza.

Se Monti Dunlop Roadsmart..diventa una Trave la RT..Lenta nei cambi direzioni veloci.(e non ti diverti in montagna).se poi fai autostrada allora va bene tutto..basta che siano rotonde e nere..
Per specifiche trovi scritto tutto .

Con le Pr2 la guidi con due dita fa tutto con semplicità assoluta senza impegnare minimamente gli avambracci..

Ciao

[Sturmtruppen]

E le michelin che specifica hanno per RT?

[Sturmtruppen]

No no, quale gomma per l'autostrada. Io voglio una gomma buona per divertirmi, anzi adesso arriverà la brutta stagione e bisogna organizzarsi. Mi psaventa un pò della PR2 che sia scomoda per la sua rigidità, cosa che io non sopporto.

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Mi psaventa un pò della PR2 che sia scomoda per la sua rigidità, cosa che io non sopporto.

Ma se Michelin e l'unica che monta la carcassa in kevlar..che a parità di peso è 5 volte più resistente dell'acciaio.

Risultando la carcassa più morbida (= CONFORT)in assoluto..prova a prenderle in mano con la concorrenza..vedrai sembra un guanto..come fanno a dire che è rigida..ahahahhahahahahaha.

[ZioTitta]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Ma se Michelin e l'unica che monta la carcassa in kevlar..che a parità di peso è 5 volte più resistente dell'acciaio.

Risultando la carcassa più morbida (= CONFORT)in assoluto..prova a prenderle in mano con la concorrenza..vedrai sembra un guanto..come fanno a dire che è rigida..ahahahhahahahahaha.

Meno male !
Credevo di essere l'unico a trovarle morbide e confortevoli, ma tacevo non avendo sperimentato le Dunlop od altre nuove proposte...

[pigreco]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Ma se Michelin e l'unica che monta la carcassa in kevlar..che a parità di peso è 5 volte più resistente dell'acciaio.

Risultando la carcassa più morbida (= CONFORT)in assoluto..prova a prenderle in mano con la concorrenza..vedrai sembra un guanto..come fanno a dire che è rigida..ahahahhahahahahaha.

Proprio perché la carcassa è molto più morbida rispetto, ad esempio, alle Metz Z6, le PR2 cambiano completamente il loro comportamento in ragione della pressione di gonfiaggio. Probabilmente a qualcuno sembrano particolarmente dure perché gonfiate troppo.

Comunque OTTO ho ascoltato i tuoi consigli: dopo parecchi treni di Z6 e Z6 interact, con cui mi sono sempre trovato piuttosto bene, ho montato le PR2 e mi sono trovato sicuramente molto meglio. Ormai ho superato i 10000Km e presto sarò da Nik per montarne un altro treno uguale.

[tukutela]

Originariamente inviata da paolobonato

Proprio perché la carcassa è molto più morbida rispetto,

Ormai ho superato i 10000Km e presto sarò da Nik per montarne un altro treno uguale.

io sono a quota 7.000 pero' , come ho gia' scritto, sono diventate molto rumorose.... tenuta cmq sempre ottima...a te nulla di nulla?????

[pigreco]

Originariamente inviata da tukutela

io sono a quota 7.000 pero' , come ho gia' scritto, sono diventate molto rumorose.... tenuta cmq sempre ottima...a te nulla di nulla?????

L'unico problema è che mi si è un po' scalinato il posteriore, ma mi succede sempre con tutti i tipi di gomma: non so se dipende dal fatto che sono pesante e viaggio spesso carico, o dal modo di guidare, o dalla taratura dell'ammortizzatore.

Comunque non percepisco particolare rumorosità o difficoltà di guida.....

[tukutela]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Mi psaventa un pò della PR2 che sia scomoda per la sua rigidità, cosa che io non sopporto.

Michelin PR2 Fidati!!!!!! sono a 6.000 , ed ancora tengono come nuove !!!

[Pier_il_polso]

Io con le Michelin pilot Road 2 ci faccio dai 20 ai 24 mila km; fino a 15000 tengono bene, poi iniziano a scivolare un pò.
Secondo me grandi gomme (e non sono neofilo ).
Ne ho fatti fuori 5 treni e da 3 cambi a questa parte metto davanti una pilot power 2ct e dietro una pilot Road 2 2ct così quando le cambio sono consumate entrambe. Prima (quando mettevo pr2 avanti e dietro) quando le sostituivo la posteriore era finita mentre l'anteriore ne aveva ancora (tanto vale metterne una più morbida)

[Pier_il_polso]

Tornando al topic, quando hai un problema di questo genere, la prima cosa da fare è cambiare le gomme; tanto più che qualche km lo hanno già fatto. Se dopo il cambio il problema persiste allora inizia a valutare altro, ma....prima le gomme

[zangi]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

3 cambi a questa parte metto davanti una pilot power 2ct

buongustaio....

[Sturmtruppen]

Io le PR2 non le ho mai avute, ho solo letto nella discussione specifica che qualcuno ha lamentato la rigidità. Di più non so.

[SandWhisper]

Il triangolo magino: Pilota-Moto-Pneumatici è uno degli elementi più effimeri che esistano.
Tecnicamente analizzando i l secondo ed il terzo elemento abbiamo un comportamento abbastanza omogeneo, il degrado dei pneumatici portapiano piano ad una diminuzione della tenuta e della conducibilità del mezzo, il primo elemento del triangolo, IL PILOTA non segue un comportamento costante, e spesso istintivo, se ci crede viaggia come un treno con pneumatici indecenti, ma se una mattina qualche cosa si incrina e il pilota avverte quel certo non sò chè, la moto diventa improvvisamente, di colpo irrimediabilmente instabile insicura, non piega, non tiene...ecc.. ecc.

Una spiegazione tecnica che avvolori una diminuzione della tenuta esiste, un pò più difficile trovarne una che determini la difficoltà accentuata nel scendere in piega, parliamo sempre di improvvisamente, prima andava bene poi non và più per niente.
Quasi sicuramente la diminuzione di fiducia determina una guida, più rigida, più lontana dall'anteriore, in ogni caso un nuovo treno di gomme risolve la situazione, anche perchè è molto più difficle cambiare testa.

[tukutela]

Originariamente inviata da SandWhisper

Quasi sicuramente la diminuzione di fiducia determina una guida, più rigida, più lontana dall'anteriore, in ogni caso un nuovo treno di gomme risolve la situazione, anche perchè è molto più difficle cambiare testa.

Parole sante !!!!

[Sturmtruppen]

Nessuno ha provato le Dunlop e le Michelin capace di fare un confronto?

[Enzino62]

Io,ho provato Mtz(due treni)-Dunlop(un treno)-Bridgestone(un treno BT020)-Pr2(DUE TRENI IN UNA SETTIMANA)-e adesso nuovamente Bridgestone BT023,ma e meglio che non scriva piu'niente altrimenti poi mi vogliono sfidare in montagna e io non ho manico....
Sti'neofili..ancora che discutono di ste' pietre che rotolano7

Ottorenato,ma tu'prima della RT avevu una Pan?

Enzo

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Enzino62

Ottorenato,ma tu'prima della RT avevu una Pan?

Enzo

Si

1 Pan 1100 +

1 Pan1300

[Enzino62]

Certo un panista passare a bmw che la odiano....opsss...siamo in O.T.

Enzo

[nico62]

dalle foto, comunque non sembrano poi cosi messe male le gomme, poco consumo e regolare, se le cambi sono disponibile a riciclarle

[mary]

Scuba:

Dopo aver sostituito le gomme fai controllare la funzionalità dell'ammortizzatore di sterzo...

[nico62]

Originariamente inviata da mary

Scuba:

Dopo aver sostituito le gomme fai controllare la funzionalità dell'ammortizzatore di sterzo...

ma l'RT non ha l'ammortizzatore di sterzo di serie.....almeno la mia...

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da nico62

ma l'RT non ha l'ammortizzatore di sterzo di serie.....almeno la mia...

Anche a me risulta la stessa cosa...