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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-08-2010, 07:28   #1
GASSE
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visto che se ne vedono un pò dappertutto scendo in garage a vedere se ce ne fosse una anche li !!!!!!!!!!!!!
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Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 03-08-2010, 07:30   #2
GASSE
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zzo non c'è !!!!!
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Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 03-08-2010, 09:09   #3
1Muschio1
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.. peccato che tra quando dai gas e quando la Multi reagisce ci passa del tempo ... sennò era anche fighina .. ma per pochini ... HAHAHA! zio Kan il KTM sembra collegato neuronalmente al polso DX! come mi diveeeeerto!!!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 03-08-2010, 16:49   #4
fino
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.. peccato che tra quando dai gas e quando la Multi reagisce ci passa del tempo ... sennò era anche fighina .. ma per pochini ... HAHAHA! zio Kan il KTM sembra collegato neuronalmente al polso DX! come mi diveeeeerto!!!
forse avrai provato la moto con una delle modalità "loffie" ... ma se la usi su sport le cose cambiano...
posso garantirti che quei 40 equini di differenza si sentono tutti, e di motore l' SM 990 me lo bevo come una coca cola ....
poi viene una serie di curvette destra sinistra senza soluzine di continuità ed ecco che per tenere il ritmo della kappetta alla terza curva rischio l'entrata nel terrapieno o peggio nel fosso... conta il manico ma anche l'interasse dice la sua
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Vecchio 13-08-2010, 19:08   #5
luigi.pink
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....il KTM sembra collegato neuronalmente al polso DX! come mi diveeeeerto!!!
i KTM che ho incontrato sul mio cammino ...o meglio che mi hanno regolarmente superatonsono irraggiungibili....agilissimi nelle curve e veloci...non c'e' minimamente paragone.....della Multistrada non posso dare giudizi perche' finora l'ho sempre vista ferma...con il padrone che decantava ai curiosi doti eccezionali che surclassano i GS.....
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Luigi

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Vecchio 13-08-2010, 19:16   #6
SUV
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.....della Multistrada non posso dare giudizi perche' finora l'ho sempre vista ferma...con il padrone che decantava ai curiosi doti eccezionali che surclassano i GS.....
io col Tiger ho sempre suonato tutti i GS, ma prima o poi ne troverò uno che mi darà pane per focaccia, forse.
La Multi, benchè pesi 227 kg, cioè 7 kg in più della mia, ti assicuro che avendola provata sono rimasto strasorpeso di come sia decisamente superiore, sportivamente parlando. E anche di guida sportiva un pochino me ne intendo, avendo frequentato le piste con moto supersportive.

La morale credo sia questa: se sei uno che viaggia tranquillo, e non ama sbizzarrirsi ogni tanto in una guida alquanto sportiveggiante, tieniti la GS, che tanto la Multi non la sfrutterai e apprezzera e spenderai solo tanti soldi. Se ami anche la guida sportiva, allora Multi forever! E te lo dice uno che è felicissimo possessore di una Tiger, che va benissimo, turisticamente ha una posizione secondo me migliore della Multi, ma per il resto.... Multi a vita! Si spera che l'affidabilità .... vedremo entro una ventina di mesi se è affidabile, massimo 30
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Vecchio 13-08-2010, 19:29   #7
pepot
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La morale credo sia questa: se sei uno che viaggia tranquillo, e non ama sbizzarrirsi ogni tanto in una guida alquanto sportiveggiante, tieniti la GS, che tanto la Multi non la sfrutterai e apprezzera e spenderai solo tanti soldi. Se ami anche la guida sportiva, allora Multi forever!
appoggio e spingo senza indugio alcuno
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Vecchio 13-08-2010, 19:34   #8
SUV
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appoggio e spingo senza indugio alcuno
l'indugio lo ho io se spingi troppo! LOL !! fammi mettere almeno il lubrificante! HAHAHA !!!

il grosso dubbio sull aMulti è l'affidabilità. Nella prova di In Moto hanno perso il coperchio del porta documenti che c'è tra cupolino e serbatoio, sulla canena laterale.

brutto segno!!! LOL !!!

oggi perdi il coperchietto, domani la ruota posteriore !!! hahaha!!
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Vecchio 13-08-2010, 19:43   #9
Luquita
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se sei uno che viaggia tranquillo, e non ama sbizzarrirsi ogni tanto in una guida alquanto sportiveggiante, tieniti la GS, che tanto la Multi non la sfrutterai e apprezzera e spenderai solo tanti soldi. Se ami anche la guida sportiva, allora Multi forever!
E' proprio per questo che non la voglio manco provare!! Dopo anni di sportive ho preso il GS perchè, oltre a piacermi molto, magari mi faceva passare i pruriti al polso destro...
Purtroppo non è stato proprio così (ed ogni tanto la zavorrina me lo fa notare...)
Perciò vade retro Multi...Pape Satan Pape Satan Aleppe!!!
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Vecchio 03-08-2010, 17:19   #10
giudodaieri
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ma andate piano che avete ?anta e tanto fumo
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Vecchio 03-08-2010, 17:20   #11
Teccor
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fino hai perfettamente ragione trovo che mettendo la mappa sport e togliendo il controllo di trazione anche la multi sia molto pronta, ma come fai giustamente notare, anche a me è parso che il k sia mooooolto piu svelto nel pif paf !!
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Vecchio 04-08-2010, 11:32   #12
ZioTitta
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fino hai perfettamente ragione trovo che mettendo la mappa sport e togliendo il controllo di trazione anche la multi sia molto pronta, ma come fai giustamente notare, anche a me è parso che il k sia mooooolto piu svelto nel pif paf !!
In valore assoluto, puo' darsi.
Pero', con la Multistrada un viaggio lo fai, potendo contare su di un minimo di comodita' e protezione aerodinamica, mentre con la KTM dopo i 150 Km cominci a domandarti chi te l'ha fatto fare...
Considerando che i giri belli sono sempre lontani, e se anche fossero vicini dopo un po' ti stufi di fare sempre gli stessi percorsi, il particolare non e' privo di importanza !
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Vecchio 03-08-2010, 20:07   #13
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rimango sempre della stessa opinione, fa cagher.
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Vecchio 03-08-2010, 20:12   #14
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... in sport l'ho messa .. ma in effetti non ho tolto tutti i controlli di trazione ... può essere quello ...
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Vecchio 04-08-2010, 12:16   #15
Teccor
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Parli con uno che ha fatto giornate da 600km con la SM 950 giornate da 800km con la superenduro 950 giornate da 900km con la adventure 990 giornate da 1000km con il gs 1200 giornate da 700km con la multi nuova..... conosco benissimo il problema heheh ma ti garantisco, da possessore di multi1200 (quindi in teoria non fazioso) che la SMT è piu comoda di quello che sembra, provala te ne renderai conto tu stesso !!
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Vecchio 04-08-2010, 12:29   #16
ZioTitta
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Effettivamente mi sono basato sui racconti di altri, ma vedo che conosci bene il problema !
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Vecchio 13-08-2010, 18:58   #17
luigi.pink
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negli ultimi giorni ( ferie permettendo) mi sono sbizzarrito nei miei soliti giri dei passi dolomitici e incontrato molti appassionati come me.

Sul Falzarego la moto che ha scatenato sul piazzale la maggiore curiosita' e' stata una Vmax austriaca super tuning....

invece sul Pordoi e Colle S. Lucia ho scambiato le impressioni di guida con diversi possessori di MSD 1200 S....esperienze da neo possessori,pochi km all'attivo....qualcuno utilizza solo la mappa Urban...alla domanda " perche' nin ci monti scarichi Termignoni e centralina?...la risposta e' sempre " ha gia' troppi equini cosi'!!!.....
tutti dicono di essere soddisfatti...ex bmw...di quelli che a mio avviso di gas ne davani sempre troppo poco

Io sinceramente sono appassionato di moto di motori e di tuning....alla mia GS ho fatto una bella cura al motore che ha portato la cavalleria dagli originali 89 cv agli attuali 117 alla ruota....mi diverto!
Sono curioso di capire come procede il primo anno di vita del MSD ...e' meglio aspettare e capire come si comporta prima di formulare giudizi e fare delle scelte....comunque potrebbe essere una buona base per del buon tuning
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Luigi

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Vecchio 13-08-2010, 19:06   #18
SUV
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tutti dicono di essere soddisfatti...ex bmw...di quelli che a mio avviso di gas ne davani sempre troppo poco
alla mia GS ho fatto una bella cura al motore che ha portato la cavalleria dagli originali 89 cv agli attuali 117 alla ruota....mi diverto!
Sono curioso di capire come procede il primo anno di vita del MSD ...e' meglio aspettare e capire come si comporta prima di formulare giudizi e fare delle scelte....comunque potrebbe essere una buona base per del buon tuning
secondo me ce ne sono anche di smanettoni
ti mancano ancora 23 cv e togliere 30 kg per arrivare alla Multi
sull'affidabilità sono anche io molto curioso, ma ci vorranno almeno 2 anni, per trarre delle conclusioni
del tuning su una moto che monta praticamente già il meglio? bahh!
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Vecchio 15-08-2010, 11:26   #19
luigi.pink
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secondo me ce ne sono anche di smanettoni
ti mancano ancora 23 cv e togliere 30 kg per arrivare alla Multi
sull'affidabilità sono anche io molto curioso, ma ci vorranno almeno 2 anni, per trarre delle conclusioni
del tuning su una moto che monta praticamente già il meglio? bahh!
sicuramente non voglio fare paragoni tra GS / MTS ....sono 2 moto diverse da avere possibilmente entrambe!

i 117 cv alla ruota della mia sono stati ottenuti per dare piu' brio all'originale motore ma senza nessuna velleita' di competere con altri progetti.

realmente non so' quanti cv reali alla ruota abbia la MTS ?

tuning sulla MTS ? solo scarichi completi e centralina....il resto e' pura estetica
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Luigi

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Vecchio 13-08-2010, 19:43   #20
pepot
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che quei 2 coperchietti di plastica sarebbro partiti per la tangente alla prima vera buca, lo avevo evidenziato nella mia prova pubblicata su qde diversi mesi orsono
mi erano bastati pochi km sui basoli di napoli per capirlo......
im moto è arrivata tardi con il suo sterratino da pivelli
comunque questo inconveniente oramai non mi ferma
a settembre ritiro la mia e prima della scadenza della garanzia la darò dentro per prenderne una nuova
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Vecchio 14-08-2010, 01:44   #21
EnricoSL900
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Devo essere cieco. Sono l'unico che non vede questo pullulare di Multistrada...
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Vecchio 14-08-2010, 05:52   #22
Gioxx
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Non trovare scuse, ha ragione Paci.

Troppo cattiva per te, ti mette soggezione!
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S1000xr
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Vecchio 14-08-2010, 09:43   #23
lucar
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Da maggio ne avrò viste max una ventina in 9000 km tutte incrociate a velocità bradipa su e giu per i monti spesso guidate da gente con i jeans e tutte con borse. Penso sia per questo che poi le vendono... Non da per loro
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Vecchio 14-08-2010, 12:21   #24
Cione66
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... tutte incrociate a velocità bradipa su e giu per i monti spesso guidate da gente con i jeans e tutte con borse
Guarda che si sta parlando della Multistratrada, non del GS...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 15-08-2010, 01:09   #25
CISAIOLO
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ubicazione: cassio
Messaggi: 1.789
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Sulla statale della Cisa ne ho incrociate un paio e devo dire che andavano come delle scheggie. Sabato scorso ho intervistato un signore che ne ha una veramente stupenda con una barca di carbonio mi ha spiegato tutta l'elettronica di cui e' fornita,sono rimasto basito poi ha aggiunto che e' contentissimo. Per me e' solo stupenda.
__________________
KTM SAD 1290 S
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