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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-08-2010, 07:28
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.596
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visto che se ne vedono un pò dappertutto scendo in garage a vedere se ce ne fosse una anche li !!!!!!!!!!!!!
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Honda ST 1300 Pan European
Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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03-08-2010, 07:30
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.596
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Honda ST 1300 Pan European
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03-08-2010, 09:09
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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.. peccato che tra quando dai gas e quando la Multi reagisce ci passa del tempo ... sennò era anche fighina .. ma per pochini ... HAHAHA! zio Kan il KTM sembra collegato neuronalmente al polso DX! come mi diveeeeerto!!!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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03-08-2010, 16:49
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2010
ubicazione: Genova
Messaggi: 359
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1
.. peccato che tra quando dai gas e quando la Multi reagisce ci passa del tempo ... sennò era anche fighina .. ma per pochini ... HAHAHA! zio Kan il KTM sembra collegato neuronalmente al polso DX! come mi diveeeeerto!!!
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forse avrai provato la moto con una delle modalità "loffie" ... ma se la usi su sport le cose cambiano...
posso garantirti che quei 40 equini di differenza si sentono tutti, e di motore l' SM 990 me lo bevo come una coca cola ....
poi viene una serie di curvette destra sinistra senza soluzine di continuità ed ecco che per tenere il ritmo della kappetta alla terza curva rischio l'entrata nel terrapieno o peggio nel fosso... conta il manico ma anche l'interasse dice la sua
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13-08-2010, 19:08
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
Messaggi: 686
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1
....il KTM sembra collegato neuronalmente al polso DX! come mi diveeeeerto!!!
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i KTM che ho incontrato sul mio cammino ...o meglio che mi hanno regolarmente superatonsono irraggiungibili....agilissimi nelle curve e veloci...non c'e' minimamente paragone.....della Multistrada non posso dare giudizi perche' finora l'ho sempre vista ferma...con il padrone che decantava ai curiosi doti eccezionali che surclassano i GS.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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13-08-2010, 19:16
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#6
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
.....della Multistrada non posso dare giudizi perche' finora l'ho sempre vista ferma...con il padrone che decantava ai curiosi doti eccezionali che surclassano i GS.....
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io col Tiger ho sempre suonato tutti i GS, ma prima o poi ne troverò uno che mi darà pane per focaccia, forse.
La Multi, benchè pesi 227 kg, cioè 7 kg in più della mia, ti assicuro che avendola provata sono rimasto strasorpeso di come sia decisamente superiore, sportivamente parlando. E anche di guida sportiva un pochino me ne intendo, avendo frequentato le piste con moto supersportive.
La morale credo sia questa: se sei uno che viaggia tranquillo, e non ama sbizzarrirsi ogni tanto in una guida alquanto sportiveggiante, tieniti la GS, che tanto la Multi non la sfrutterai e apprezzera e spenderai solo tanti soldi. Se ami anche la guida sportiva, allora Multi forever! E te lo dice uno che è felicissimo possessore di una Tiger, che va benissimo, turisticamente ha una posizione secondo me migliore della Multi, ma per il resto.... Multi a vita! Si spera che l'affidabilità .... vedremo entro una ventina di mesi se è affidabile, massimo 30
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13-08-2010, 19:29
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#7
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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Quote:
Originariamente inviata da Cayenne
La morale credo sia questa: se sei uno che viaggia tranquillo, e non ama sbizzarrirsi ogni tanto in una guida alquanto sportiveggiante, tieniti la GS, che tanto la Multi non la sfrutterai e apprezzera e spenderai solo tanti soldi. Se ami anche la guida sportiva, allora Multi forever!
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appoggio e spingo senza indugio alcuno
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13-08-2010, 19:34
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#8
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
appoggio e spingo senza indugio alcuno 
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l'indugio lo ho io se spingi troppo! LOL !! fammi mettere almeno il lubrificante! HAHAHA !!!
il grosso dubbio sull aMulti è l'affidabilità. Nella prova di In Moto hanno perso il coperchio del porta documenti che c'è tra cupolino e serbatoio, sulla canena laterale.
brutto segno!!! LOL !!!
oggi perdi il coperchietto, domani la ruota posteriore !!! hahaha!!
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13-08-2010, 19:43
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
Messaggi: 1.487
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Originariamente inviata da Cayenne
se sei uno che viaggia tranquillo, e non ama sbizzarrirsi ogni tanto in una guida alquanto sportiveggiante, tieniti la GS, che tanto la Multi non la sfrutterai e apprezzera e spenderai solo tanti soldi. Se ami anche la guida sportiva, allora Multi forever!
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E' proprio per questo che non la voglio manco provare!! Dopo anni di sportive ho preso il GS perchè, oltre a piacermi molto, magari mi faceva passare i pruriti al polso destro...
Purtroppo non è stato proprio così  (ed ogni tanto la zavorrina me lo fa notare...)
Perciò vade retro Multi...Pape Satan Pape Satan Aleppe!!!
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03-08-2010, 17:19
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: milano
Messaggi: 120
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ma andate piano che avete ?anta e tanto fumo
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03-08-2010, 17:20
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#11
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 3.148
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fino hai perfettamente ragione trovo che mettendo la mappa sport e togliendo il controllo di trazione anche la multi sia molto pronta, ma come fai giustamente notare, anche a me è parso che il k sia mooooolto piu svelto nel pif paf !!
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100% Teccor insidE
Q.d.e. since 14/10/2002
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04-08-2010, 11:32
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 4.450
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Quote:
Originariamente inviata da Teccor
fino hai perfettamente ragione trovo che mettendo la mappa sport e togliendo il controllo di trazione anche la multi sia molto pronta, ma come fai giustamente notare, anche a me è parso che il k sia mooooolto piu svelto nel pif paf !!
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In valore assoluto, puo' darsi.
Pero', con la Multistrada un viaggio lo fai, potendo contare su di un minimo di comodita' e protezione aerodinamica, mentre con la KTM dopo i 150 Km cominci a domandarti chi te l'ha fatto fare...
Considerando che i giri belli sono sempre lontani, e se anche fossero vicini dopo un po' ti stufi di fare sempre gli stessi percorsi, il particolare non e' privo di importanza !
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https://www.facebook.com/zio.titta
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03-08-2010, 20:07
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
Messaggi: 7.645
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rimango sempre della stessa opinione, fa cagher.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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03-08-2010, 20:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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... in sport l'ho messa .. ma in effetti non ho tolto tutti i controlli di trazione ... può essere quello ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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04-08-2010, 12:16
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#15
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Terrorista bresciano Doc
Registrato dal: 14 Oct 2002
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 3.148
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Parli con uno che ha fatto giornate da 600km con la SM 950 giornate da 800km con la superenduro 950 giornate da 900km con la adventure 990 giornate da 1000km con il gs 1200 giornate da 700km con la multi nuova..... conosco benissimo il problema heheh ma ti garantisco, da possessore di multi1200 (quindi in teoria non fazioso) che la SMT è piu comoda di quello che sembra, provala te ne renderai conto tu stesso !!
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100% Teccor insidE
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04-08-2010, 12:29
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 4.450
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 Effettivamente mi sono basato sui racconti di altri, ma vedo che conosci bene il problema !
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https://www.facebook.com/zio.titta
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13-08-2010, 18:58
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
Messaggi: 686
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negli ultimi giorni ( ferie permettendo) mi sono sbizzarrito nei miei soliti giri dei passi dolomitici e incontrato molti appassionati come me.
Sul Falzarego la moto che ha scatenato sul piazzale la maggiore curiosita' e' stata una Vmax austriaca super tuning....
invece sul Pordoi e Colle S. Lucia ho scambiato le impressioni di guida con diversi possessori di MSD 1200 S....esperienze da neo possessori,pochi km all'attivo....qualcuno utilizza solo la mappa Urban...alla domanda " perche' nin ci monti scarichi Termignoni e centralina?...la risposta e' sempre " ha gia' troppi equini cosi'!!!  .....
tutti dicono di essere soddisfatti...ex bmw...di quelli che a mio avviso di gas ne davani sempre troppo poco
Io sinceramente sono appassionato di moto di motori e di tuning....alla mia GS ho fatto una bella cura al motore che ha portato la cavalleria dagli originali 89 cv agli attuali 117 alla ruota....mi diverto!
Sono curioso di capire come procede il primo anno di vita del MSD ...e' meglio aspettare e capire come si comporta prima di formulare giudizi e fare delle scelte....comunque potrebbe essere una buona base per del buon tuning
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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13-08-2010, 19:06
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#18
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
tutti dicono di essere soddisfatti...ex bmw...di quelli che a mio avviso di gas ne davani sempre troppo poco 
alla mia GS ho fatto una bella cura al motore che ha portato la cavalleria dagli originali 89 cv agli attuali 117 alla ruota....mi diverto!
Sono curioso di capire come procede il primo anno di vita del MSD ...e' meglio aspettare e capire come si comporta prima di formulare giudizi e fare delle scelte....comunque potrebbe essere una buona base per del buon tuning 
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secondo me ce ne sono anche di smanettoni 
ti mancano ancora 23 cv e togliere 30 kg per arrivare alla Multi 
sull'affidabilità sono anche io molto curioso, ma ci vorranno almeno 2 anni, per trarre delle conclusioni 
del tuning su una moto che monta praticamente già il meglio? bahh!
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15-08-2010, 11:26
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
Messaggi: 686
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Quote:
Originariamente inviata da Cayenne
secondo me ce ne sono anche di smanettoni 
ti mancano ancora 23 cv e togliere 30 kg per arrivare alla Multi 
sull'affidabilità sono anche io molto curioso, ma ci vorranno almeno 2 anni, per trarre delle conclusioni 
del tuning su una moto che monta praticamente già il meglio? bahh!
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sicuramente non voglio fare paragoni tra GS / MTS ....sono 2 moto diverse da avere possibilmente entrambe!
i 117 cv alla ruota della mia sono stati ottenuti per dare piu' brio all'originale motore ma senza nessuna velleita' di competere con altri progetti.
realmente non so' quanti cv reali alla ruota abbia la MTS ?
tuning sulla MTS ? solo scarichi completi e centralina....il resto e' pura estetica
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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13-08-2010, 19:43
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#20
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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che quei 2 coperchietti di plastica sarebbro partiti per la tangente alla prima vera buca, lo avevo evidenziato nella mia prova pubblicata su qde diversi mesi orsono  
mi erano bastati pochi km sui basoli di napoli per capirlo......
im moto è arrivata tardi con il suo sterratino da pivelli 
comunque questo inconveniente oramai non mi ferma
a settembre ritiro la mia e prima della scadenza della garanzia la darò dentro per prenderne una nuova 
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14-08-2010, 01:44
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Devo essere cieco. Sono l'unico che non vede questo pullulare di Multistrada...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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14-08-2010, 05:52
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#22
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Non trovare scuse, ha ragione Paci.
Troppo cattiva per te, ti mette soggezione!
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K1300s
S1000xr
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14-08-2010, 09:43
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
Messaggi: 13.526
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Da maggio ne avrò viste max una ventina in 9000 km tutte incrociate a velocità bradipa su e giu per i monti spesso guidate da gente con i jeans e tutte con borse. Penso sia per questo che poi le vendono... Non da per loro
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R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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14-08-2010, 12:21
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
... tutte incrociate a velocità bradipa su e giu per i monti spesso guidate da gente con i jeans e tutte con borse
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Guarda che si sta parlando della Multistratrada, non del GS...    
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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15-08-2010, 01:09
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.789
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Sulla statale della Cisa ne ho incrociate un paio e devo dire che andavano come delle scheggie. Sabato scorso ho intervistato un signore che ne ha una veramente stupenda con una barca di carbonio mi ha spiegato tutta l'elettronica di cui e' fornita,sono rimasto basito poi ha aggiunto che e' contentissimo. Per me e' solo stupenda.
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KTM SAD 1290 S
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