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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 29-07-2010, 16:01   #51
SKITO
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Benza nel telaio e olio nel forcellone.
un' altra info è che nella seconda versione hanno aumentato il volume delle due travi laterali per consentire una capacità di benza in più.

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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 29-07-2010, 16:01   #52
Attentatore
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confermo ce u ipe 400x789mm.....
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Vecchio 29-07-2010, 16:04   #53
1Muschio1
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... alternativi a tutti i costi forever! ... o almeno finchè dura! HAHAHA!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 29-07-2010, 16:10   #54
nocturnus
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peccato che Voxan non abbia fatto mai un enduro altrimenti io avrei consigliato assolutamente quella
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Vecchio 29-07-2010, 16:33   #55
noiseiskinky
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E come affidabilità secondo me sono a rischio di rognette entrambe, forse di più la stelvio.
lo zio australiano di un amico via facebook di un conoscente della zia del verduraio che sta a 20 km da casa m'ha detto la stesa cosa
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calm down,it's only ones and zeros
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Vecchio 29-07-2010, 16:43   #56
SKITO
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peccato che Voxan non abbia fatto mai un enduro
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Vecchio 29-07-2010, 16:47   #57
VecioMic
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AH AH AH
Grande Stefano
Mi offro di settarti le sospensioni
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Quello che só sugli ammortizzatori me lo ha insegnato IL FAUNO DELL' IKEA.AH AH AH
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Vecchio 29-07-2010, 16:54   #58
nocturnus
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3-
.....
Grande Skito, questa mi mancava allora, dato che ne sono venuto a conoscenza solo ora, mi sento di consigliarla senza riserve
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Vecchio 29-07-2010, 17:00   #59
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che poi ci vuole poco per ...........

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Vecchio 29-07-2010, 17:02   #60
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Grande Skito, questa mi mancava
ahahah in verità è una sclamber, ma ........ ad enduro il passo è breve .
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Vecchio 29-07-2010, 17:08   #61
nocturnus
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ma è sovrapponibile all'ulysses desiderata....
a questo punto perchè non una Derbi Mulhacén
a ravanare negli insuccessi commerciali con spirito da crocerossina mi sa che ce ne sono ancora molte altre
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Vecchio 29-07-2010, 17:17   #62
Mansuel
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Anche la Aprilia Moto 6.5 vanta delle discrete caratteristiche scrambler che il nostro San Francesco saprebbe ben valorizzare.


eppoi il Philippe Starck design è molto gaio.
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Vecchio 29-07-2010, 17:24   #63
SKITO
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ma! le sclamber da sempre sono state delle moto di nicchia forse l' unico fenomeno eclatante è stata la DUCATI sclamber che poi non si è ripetuto mai più, neanche quando DUCATI nel 74 smise la produzione delle vecchie sclamber ed iniziò la produzione di una nuova 125 due tempi anche perchè subito dopo arrivarono le prime enduro japp XT yamaha ed XL Honda.
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto

Ultima modifica di SKITO; 29-07-2010 a 18:10
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Vecchio 29-07-2010, 17:29   #64
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tra l'altro era molto ben fatta con componenti di alta qualità ma non ebbe successo per i motivi di cui sopra

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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 29-07-2010, 17:38   #65
aspes
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quella in foto era 125, era previsto di poterla maggiorare fino a 250 (il basamento era predisposto) ma non lo fecero mai. Poi fecero una seconda 125 che andava molto bene ma ormai il mercato era in mano ai soliti noti.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 29-07-2010, 17:40   #66
Mansuel
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tra l'altro era molto ben fatta
A metterci un bel Rotax 4T vien su una bella special
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Vecchio 29-07-2010, 17:44   #67
wildweasel
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tra l'altro era molto ben fatta


La mia prima moto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Estikatsi, se era fatta bene!

Prima di tutto si chiama "Ducati Regolarità 125", e come dice la parola stessa, la cilindrata era 125, non 400.

Secondo di tutto, la componentistica era veramente di buona qualità, Ceriani, Akront, Grimeca, ecc. ecc. ecc...

Terzo di tutto, pur essendo una moto da regolarità, su strada era un fulmine: Benelli e Malanca non mi limitavo a sverniciarli, li lasciavo letteralmente in mutande.

Lacrimuccia...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 29-07-2010, 17:46   #68
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Poi fecero una seconda 125 che andava molto bene
Era la versione Six Days, un po' più specialistica, ma anche la prima andava benissimo.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 29-07-2010, 17:47   #69
Mansuel
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A metterci un bel Rotax 4T vien su una bella special
Anzi mi correggo, il motore è meglio di una Honda XR400
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Vecchio 29-07-2010, 17:47   #70
ɐlɔɐlɔ
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Ste... Abbiamo molto in comune. Neanch'io capisco una sega di moto...

Per cui posso consigliare questo bell'oggetto, mi sembra abbastanza inadeguato...

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Vecchio 29-07-2010, 18:09   #71
SKITO
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:Prima di tutto si chiama "Ducati Regolarità 125", e come dice la parola stessa, la cilindrata era 125, non 400.
si vero ho fatto un po di confusione (sai in quel periodo ero molto impegnato in altro) correggo subito il post sopra

ed ho anche toppato perchè volevo anche dare questa (molto simile) come indicazione di insuccesso anche se molto belle.

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Vecchio 29-07-2010, 23:32   #72
Attentatore
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....impossibile battere skito..le sa tutte......
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Vecchio 30-07-2010, 00:01   #73
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Ste... Abbiamo molto in comune. Neanch'io capisco una sega di moto...

Per cui posso consigliare questo bell'oggetto, mi sembra abbastanza inadeguato...


'nsomma. Moto da finocchi.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 30-07-2010, 00:16   #74
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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va bene dai, prendo questa!

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Vecchio 30-07-2010, 00:41   #75
SKITO
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Sant Antonio 02 !!!!!! un masochista ahahahaha
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