Nuova Triumph ADV: si comincia a vedere qualche cosa..

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da agiovita

Con tutti i soldi che costa è comunque sicuramente la più affidabile.

Una moto costosa non é necessariamente affidabile purtroppo.

[Mansuel]

Se il peso si collochera' sui 180 kg
Se la potenza arrivera' almeno agli 85-90 CV
Se la guidabilita' sara' all'altezza delle aspettative
Se l'estetica sara' piacevole

Non vedo perche' non prenderla!
AntiGS?
Non direttamente antiboxer, difatti il segmento e' quello delle 600-800cc ma se veramente sara' come mi aspetto allora rubera' clienti anche al GS1200

[bluride]

esteticamente più la guardo più mi piace. Ce l'ha un mio amico,nel prezzo d'acquisto (la moto è usata)ci ha compreso le molle dure e che dire...è un piacere vederlo guidare..si trova molto bene e si diverte molto. Per i tappi però è un pò alta e con la sella un pò larga.

[pulcius]

Originariamente inviata da bluride

esteticamente più la guardo più mi piace. Ce l'ha un mio amico,nel prezzo d'acquisto (la moto è usata)ci ha compreso le molle dure e che dire...è un piacere vederlo guidare..si trova molto bene e si diverte molto. Per i tappi però è un pò alta e con la sella un pò larga.

che cosa? + 10nonsicapiscedichemotoparli

[Teccor]

a me interessamolto come "moto definitiva" AHAHAHAHHAHAHAHAAHAHAH

[bluride]

non credo che il Gs sia più agile su strade ricche di curve una dietro l'altra...ma magari mi sbaglio!!!

[SteMN]

Gia il fatto che si pensi all' "antigs800" fa presumere che il GS800 sia già un riferimento. E come tale il top

[Teccor]

non è questione di essere al top ma è questione che non ci sono altre moto in quel segmento e quindi l'unico riferimento possibile è quello !!

[dario_spa]

ed è per quello che si può comprare di seconda mano!!

[Flying*D]

troppe pippe mentali...

[Gianburrasca]

[QUOTE=Flying*D;5008984]troppe pippe mentali...]

quotone....

[valter 58]

[QUOTE=Flying*D;5008984]troppe pippe mentali...
ciao, in 2 è comoda? velocita di crocera?(parla della yamaha in foto)

[chiè]

tanto meno dell'800 non credo che costerà! del 1200 sicuramente..

[CMB]

A me non dispiace..


Articolo completo su motorbox

[Flying*D]

Altra foto vista laterale

[lukinen]

Il faro anteriore è disegnato da schifo, speriamo lo ritocchino prima della produzione

[chiè]

sembra che abbiano preso pezzi dalle varie moto in voga attualmente e li abbiano messi assieme
mha! staremo a vedere la versione definitiva, niente da dire sul motore..

[Claudio Piccolo]

...se quella moto li ti crea un patos simile...mi compro una poltrona.

[Flying*D]

Nuova puntata, confermata la cilindrata, 800cc, e 2 versioni, la Tiger 800 (stradale) con anteriore da 19 e la Tiger 800 XC(enduro) con anteriore da 21



http://www.motoblog.it/post/25957/sv...#show_comments

[Endorfina]

Uploaded with ImageShack.us

a piaceva di più questa, magari andvano aggiornate un po le plastiche

[Endorfina]

http://www.youtube.com/watch?v=HyMID8MbQFo&NR=1
invece che fare l'ennesima moto ottima ma inutile, forse se avessero svipuppato un progetto come questo avrebbero creato qualcosa di nuovo almeno

[drummer62]

Mi piacerebbe fare un controllo incrociato tra quanti dicono che la Stelvio è brutta e questa è bella ... Nel disegno al post 66 sembra una bella scopiazzatura della Guzzi.

[SUV]

troppo simile alla GS, che ormai è una moda e dilaga, ne venderanno gran poche
però da un lato è meglio, perchè chi ha una Daytona 675, una Speed, una Street e una Tiger che vincono o al massimo arrivano seconde ad ogni comparativa "non di parte", restano abbastanza pochi, e pertanto restano dei veri pochi intenditori... bueeeeno!!!

[Flying*D]

Originariamente inviata da Cayenne

troppo simile alla GS, che ormai è una moda e dilaga, ne venderanno gran poche

non rientra nella fascia di acquisto del GS 1200, al max si posiziona in competizione con il GS 800..
e in comune col GS 1200 ha un manubrio 2 ruote..

considerando che la Tiger 1050 costa 11.200 euro e monta un motore di cubatura maggiore, dubito che siano cosi' matti da piazzare questa moto a 12/13000 euro piu' che a 10000...

comunque l'anteriore della versione stradale e' un 19 e non un 17, come si vede da questa foto

[SUV]

dal forum non solo triumph:

Triumph ha diffuso i primi disegni della nuova maxienduro Adventure, che sarà presentata al Salone della Moto di Milano dal 2 al 7 novembre. Le Adventure saranno due: una più specialistica, con la ruota anteriore da 21’, l’altra più stradale con i cerchi da 17’. Quella rappresentata nei disegni è la versione più stradale. Come mi avevamo anticipato lo scorso 4 agosto, quando abbiamo pubblicato altre foto “rubate” dei collaudatori in sella alla Adventure, il Costruttore britannico ha confermato che entrambi i modelli saranno equipaggiati con un motore tre cilindri, derivato da quello 675 cc montato sulla Street Triple e sulla Daytona 675. Il tre cilindri, però, sarà la base di partenza, ma avrà una nuova cilindrata, che secondo alcune indiscrezioni dovrebbe essere di 800 cc, ottenuti aumentando la corsa del pistone. Questa variazione sarà fatta per ottenere una curva di coppia più piatta rispetto all’erogazione più sportiva del 675, in modo tale da rendere la moto più facile e, quindi, più guidabile. Dai disegni si vede che ha il forcellone in alluminio, il telaio a traliccio in acciaio e l’ABS.