Nuova Triumph ADV: si comincia a vedere qualche cosa..

[lukinen]

Originariamente inviata da Alfredomotard

r un GS 800 che, per me, non ha nemmeno senso si chiami GS.

Alfredo

Pesanteeeeeeeeeeeee .... ma va che è una gran bella motorella, forse non è rifinita al meglio ma è proprio simpatica ....... solamente costa davvero troppo

[dario_spa]

ed è per quello che si può comprare di seconda mano!!

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da lukinen

Pesanteeeeeeeeeeeee .... ma va che è una gran bella motorella, forse non è rifinita al meglio ma è proprio simpatica ....... solamente costa davvero troppo

So che l' affermazione è pesante ma chiedo a tutti quelli del forum: quante ne avrebbero vendute se non l' avessero chiamata GS?
A me esteticamente proprio non va giù ( ma se è per quello nemmeno il resto della serie F mi piace, come pure non mi piace la R1200R ) per questo spero che Triumph faccia un modello che possa fare concorrenza in quella fascia di mercato.
Ciao

Alfredo

[elikantropo]

Originariamente inviata da Alfredomotard

Non vedo perchè i costruttori non dovrebbero fare qualcosa per contrastare il GS ...

Non intendevo dire che ci si debba allineare ed uniformare al GS, semplicemente penso che a tutt'oggi nessuno abbia sottratto clienti al GS che, come già detto ed anche secondo me, è una miscela ben congegnata di vari ingredienti nessuno dei quali è il migliore sul mercato.

Tra questi ingredienti assegno un grosso valore anche al marchio, non razionale ma affascinante.

Io compro moto usate.

[Flying*D]

troppe pippe mentali...

[Gianburrasca]

[QUOTE=Flying*D;5008984]troppe pippe mentali...]

quotone....

[lukinen]

Originariamente inviata da Alfredomotard

come pure non mi piace la R1200R

Alfredo

Boia sei davvero di gusti moooooolto difficili.
Per me la R1200R e l'essenza della motocicletta

[Flying*D]

Altra foto vista laterale

[lukinen]

Il faro anteriore è disegnato da schifo, speriamo lo ritocchino prima della produzione

[chiè]

sembra che abbiano preso pezzi dalle varie moto in voga attualmente e li abbiano messi assieme
mha! staremo a vedere la versione definitiva, niente da dire sul motore..

[Claudio Piccolo]

...se quella moto li ti crea un patos simile...mi compro una poltrona.

[chiè]

tanto meno dell'800 non credo che costerà! del 1200 sicuramente..

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da lukinen

Boia sei davvero di gusti moooooolto difficili.
Per me la R1200R e l'essenza della motocicletta

Hai ragione, sono di gusti difficili ma poi, come si dice, de gustibus...
La R più bella secondo me è stata la 1150, quella gialla con gli scacchi ferrometallic sul serbatoio, motore e cardano neri, telaio e cerchi blu petrolio ( ne ho avuto un esemplare e per me rimane la R più grintosa ).
Sicuramente la R1200R va meglio, pesa meno etc etc ma su di me ha lo stesso appeal di una hornet 900...

Ciao e buone pieghe

Alfredo

[lukinen]

R1200R = hornet 900
Nera con filetti bianchi al serbatoio, scarico cromato, ruote a raggi = LA moto

[topogrotto]

Vendo GS 800 per Triumph Adventure: eek:: eek:

[Flying*D]

Nuova puntata, confermata la cilindrata, 800cc, e 2 versioni, la Tiger 800 (stradale) con anteriore da 19 e la Tiger 800 XC(enduro) con anteriore da 21



http://www.motoblog.it/post/25957/sv...#show_comments

[Endorfina]

Uploaded with ImageShack.us

a piaceva di più questa, magari andvano aggiornate un po le plastiche

[valter 58]

[QUOTE=Flying*D;5008984]troppe pippe mentali...
ciao, in 2 è comoda? velocita di crocera?(parla della yamaha in foto)

[Endorfina]

http://www.youtube.com/watch?v=HyMID8MbQFo&NR=1
invece che fare l'ennesima moto ottima ma inutile, forse se avessero svipuppato un progetto come questo avrebbero creato qualcosa di nuovo almeno

[drummer62]

Mi piacerebbe fare un controllo incrociato tra quanti dicono che la Stelvio è brutta e questa è bella ... Nel disegno al post 66 sembra una bella scopiazzatura della Guzzi.

[SUV]

troppo simile alla GS, che ormai è una moda e dilaga, ne venderanno gran poche
però da un lato è meglio, perchè chi ha una Daytona 675, una Speed, una Street e una Tiger che vincono o al massimo arrivano seconde ad ogni comparativa "non di parte", restano abbastanza pochi, e pertanto restano dei veri pochi intenditori... bueeeeno!!!

[SUV]

dal forum non solo triumph:

Triumph ha diffuso i primi disegni della nuova maxienduro Adventure, che sarà presentata al Salone della Moto di Milano dal 2 al 7 novembre. Le Adventure saranno due: una più specialistica, con la ruota anteriore da 21’, l’altra più stradale con i cerchi da 17’. Quella rappresentata nei disegni è la versione più stradale. Come mi avevamo anticipato lo scorso 4 agosto, quando abbiamo pubblicato altre foto “rubate” dei collaudatori in sella alla Adventure, il Costruttore britannico ha confermato che entrambi i modelli saranno equipaggiati con un motore tre cilindri, derivato da quello 675 cc montato sulla Street Triple e sulla Daytona 675. Il tre cilindri, però, sarà la base di partenza, ma avrà una nuova cilindrata, che secondo alcune indiscrezioni dovrebbe essere di 800 cc, ottenuti aumentando la corsa del pistone. Questa variazione sarà fatta per ottenere una curva di coppia più piatta rispetto all’erogazione più sportiva del 675, in modo tale da rendere la moto più facile e, quindi, più guidabile. Dai disegni si vede che ha il forcellone in alluminio, il telaio a traliccio in acciaio e l’ABS.

[SUV]

sempre dal forum non solo triumph:

Ecco le prime foto ed il video della nuova enduro Triumph, che probabilmente sarà presentata al Salone della Moto a Milano. È stata fotografata mentre la stavano provando su strada ed in fuoristrada. Ve la mostriamo in alcune foto spia. Si tratta naturalmente di un prototipo preserie, ma, ad una prima occhiata, si notano il gruppo ottico con il doppio faro anteriore, il parafanghi alto posizionato sotto il cupolino come un becco ed il faro posteriore appuntito. Secondo un comunicato ufficiale le enduro di Triumph saranno due: presumiamo una versione più stradale ed una più specialistica, più adatta all’utilizzo in fuoristrada. Non sono noti i dettagli del motore, ma dovrebbe essere un tre cilindri che riprende la filosofia della Tiger 1050. Al momento la cilindrata non è stata resa nota. La Casa di Hinckley ha anche dedicato un sito a questo modello. Potete vederlo collegandovi all’indirizzo http://www.triumphadventure.com/.







[youtube]sHn8CZm6bv8[/youtube]

[Flying*D]

Originariamente inviata da Cayenne

troppo simile alla GS, che ormai è una moda e dilaga, ne venderanno gran poche

non rientra nella fascia di acquisto del GS 1200, al max si posiziona in competizione con il GS 800..
e in comune col GS 1200 ha un manubrio 2 ruote..

considerando che la Tiger 1050 costa 11.200 euro e monta un motore di cubatura maggiore, dubito che siano cosi' matti da piazzare questa moto a 12/13000 euro piu' che a 10000...

comunque l'anteriore della versione stradale e' un 19 e non un 17, come si vede da questa foto

ma la comparativa con la multi e' già uscita?