Frenare l'RT1150 col pedale...

[EagleBBG]

Questa è la discussione con le estensioni di Bandit:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=202961

[Claudio Piccolo]

...sennò una bella martellata decisa alla leva e la pieghi quel tanto.....

[robertag]

...un'altra idea da considerare!
poi si potrebbe, con una leva adeguata, forzarla verso l'esterno 5 o 5 cm. per renderla più a portata di "scarpone"...

[robertag]

@SandWhisper...
" Sulla RT in effetti frenare con il pedale o con la leva è la stessa identica cosa"
non nel 1200...

[nico62]

adattarmi alla frenata del 1150, abituato ad aver il pedale indipendente (che frena solo dietro) è stato difficile, non si può usare il freno posteriore come "timone" negli inserimenti.....o le classiche pelatine....infatti la frenata purtroppo è indistintamente identica sia si usi la leva al manubrio, sia si usi il pedale....."lavorano tutti e tre i dischi" per di più decide la centralina in che modo ripartire l'anteriore rispetto il posteriore...

non mi son mai trovato a mio agio.....e non mi son mai fidato al massiomo....finalmente rt 2010 ha il pedale che frena solo al posteriore.....................è un altro mondo....

[zangi]

anche la rt 2009 è cosi come la tua

[nico62]

si scusa ...volevo scrivere rt1200

quello che cambia tra il 2005/2009 e il 2010 è la mancanza del servofreno ....

[Claudio Piccolo]

...anche perchè, non di rado, col pedale, pelato pelato,specie nelle curve strette e nei tornanti una controllatina alla traiettoria ce la dò e la mano destra è concentrata sull'accelleratore, in quelle occasioni mica sono abituato a staccare due dita per toccare la leva.

[feather]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

... in quelle occasioni mica sono abituato a staccare due dita per toccare la leva.

Le due dita sono fisse sulla leva. Non sulla manopola dell'acceleratore.

[Jack!]

concordo +10caratteri

[EagleBBG]

Assolutamente. 2 dita sono SEMPRE sulla leva...

[parinotu]

condivido pienamente......2 dita sul freno e 2 sulla frizione.....sopratutto in percorsi misti....

[Claudio Piccolo]

...dopo la staccata e con la curva impostata le due dita dalla leva io le tolgo, voi fate come volete.

[feather]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...dopo la staccata e con la curva impostata le due dita dalla leva io le tolgo, voi fate come volete.

E allora di che ti lamenti

Per avere una presa sicura e costante sulla leva del freno - che ti può servire comunque in qualsiasi momento - le due dita devono essere piantate lì, anche perchè ti permettono di non appendertici pericolosamente in caso di emergenza (quindi dosi).

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da feather

E allora di che ti lamenti ...........
le due dita devono essere piantate lì, ).

...ma con due dita piantate sulla leva come fai ad uscire dal tornante a manetta spalancata in impennata?? ...a me viene sempre così, ma si vede che tu sei un FERMONEEEEE!!!!!!!!!!

[EagleBBG]

Vi segnalo, per chi non lo conoscesse, un interessante lettura di una decina di paginette sul nostro sistema di frenata integrale, quello della 1150 RT.

http://www.kog.it/pdf/abs.pdf

[feather]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...ma con due dita piantate sulla leva come fai ad uscire dal tornante a manetta spalancata in impennata?? ...a me viene sempre così, ma si vede che tu sei un FERMONEEEEE!!!!!!!!!!

Me la voglio proprio vedere questa uscita in impennata con gas spalancato ... necessario a tal punto da dover dare una manata di gas a piene mani...

In ogni caso, sarò anche fermona ma quanto meno giro in sicurezza. E per chi riesce a dosare anche con un dito...secondo me è una cosa molto personale. Si parla di avere il freno anteriore sempre a portata di dito, poi che il dito sia uno (a seconda della sensibilità) o due.. il concetto sostanzialmente non cambia...

Sulla questione di mollarlo, rimango abbastanza scettica perchè quando pinzi per "reale necessità" se non sei davvero scafato, hai un rischio maggiore di far cavolate...

Poi ognuno fa come jjje pare!

[nico62]

giustissimo feather....

[dosa]

io non riesco a tenerci due dita sul freno mi stanca la mano ne tengo solo uno l'indice ovviamente anche perchè la leva è regolata nella posizione più lontana per i motivi della frenata residua voi come tenete regolata la leva freno?

[robertag]

POSIZIONE 2...
comunque anch'io faccio come Claudio Piccolo. impostata la curva le due dita tornano sulla manopola del gas...

[babbù]

Sarò Hulk? Io sempre un dito sulla leva del freno, mi è sufficiente per frenare in qualsiasi situazione, anche nelle staccate più "violente". Ho notato invece che se uso il posteriore, come ormai ero abituato a fare da sempre con supermotard, sportive, enduro, la leva dell'anteriore si "ammoscia", e comunque non mi aiuta per niente in ingresso di curva...quindi mi sto abituando, non senza difficoltà, a non usare il posteriore.
(RT 1200 2007 no servo)

[effeeffe]

volevo sottolineare una inesattezza di tutti quelli che dicono che leva o pedale sul 1150rt hanno comportamento neutro... : e' vero si che entrambi i comandi agiscono su entrambe le ruote ma la leva da sicuramente priorita' ai dischi anteriori mentre il pedale al posteriore. Ne sono certo in quanto testato piu volte in un pazzale con ghiaino... col pedale c'e' il blocco del freno posteriore con conseguente "impronta" nella ghiaia, viceversa usando la leva anteriore il discorso si rovescia a favore della ruota davanti, ma voi non vi siete mai accorti di questo?

[dosa]

Originariamente inviata da effeeffe

volevo sottolineare una inesattezza di tutti quelli che dicono che leva o pedale sul 1150rt hanno comportamento neutro...

no ma se chiedi a un mecca bmw ti risponde nessuna priorità sono entrambe la stessa cosa a me hanno detto così

[Frush]

Originariamente inviata da effeeffe

...e' vero si che entrambi i comandi agiscono su entrambe le ruote ma la leva da sicuramente priorita' ai dischi anteriori mentre il pedale al posteriore.

Infatti, l'ho detto anch'io nel mio precedente intervento e mi sono chiesto come mai nessuno si è accorto. La classica "pelatina" al posteriore in entrata in curva la si può fare anche con l'RT 1150, l'importante è non esagerare altrimenti intervengono i dischi anteriori.

[Claudio Piccolo]

...bello...domani leggo la seconda pagina.............no dai scherzo, è davvero interessante Eagle, grazie....................................tre le ho già lette.