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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-07-2010, 16:51   #51
Igor Schizzi
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ohh, maria vergine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
non posso crederci!!!!!!!!!
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Vecchio 12-07-2010, 16:58   #52
RedBaron
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Ciao Stoner Honda, chiedi subito al tuo concessionario, perche' e' in atto un richiamo ufficiale per quanto detto. Forse riescono a inserirti. Ciao
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R100T/80 R1150RT
Rittmeister Manfred Albrecht Freiherr vonRichthofen
"Ride-Maintain-Repair-Repeat"
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Vecchio 12-07-2010, 16:59   #53
nicola66
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questo è un effetto collaterale del disassamento dei cilindri che, tramite influsso subliminale sull'inconscio delle ruote, va ad influire sulla convergenza (e di conseguenza sul consumo asimmetrico delle gomme) . ((Fonte: Pianeta Bicilindrico Giugno 2007))
no non scherzo, c'è sul manuale d'officina del gs1150.
di regola è di 3mm ma è in tolleranza fino a 12mm.
la BMW fornisce una speciale dima di riscontro per controllare.
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Vecchio 12-07-2010, 17:14   #54
Testaquedra
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Anche la mia inizialmente aveva questo difetto!....ma andava benissimo,poi un giorno maledetto che ho tirato giù un muretto.... nell'affrontare una curva prendendo il punto di corda perfetto.......si è magicamente allineato.....ma ora non sò il perchè ma la moto non và più così bene
Ti consiglio di tenerla così
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Le "chasseur de dindons"
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Vecchio 12-07-2010, 17:55   #55
Morrimoto
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Oh, non scherziamo, io voglio sapere la verità: forse è per lo stesso strano effetto che io ho un testicolo, più in alto e uno più in basso? E' da una vita che me lo chiedo.
Dopo questo mio auting, voglio essere aiutato, vi prego.
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Quelli dei 25 Km/l - Con tenace attaccamento
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Vecchio 12-07-2010, 18:12   #56
dr.Sauer
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Oh, non scherziamo, io voglio sapere la verità: forse è per lo stesso strano effetto che io ho un testicolo, più in alto e uno più in basso? E' da una vita che me lo chiedo.
Dopo questo mio auting, voglio essere aiutato, vi prego.
nel tuo caso la soluzione è più semplice

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Vecchio 12-07-2010, 20:14   #57
Ducati 1961
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Azz siete delle belle testine pero'...
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Vecchio 12-07-2010, 20:39   #58
rasù
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sauer, mia hai fatto spendere 2 euro di internet per scaricare supermario da 20 megapixel. più grande ancora non c'era?
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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 12-07-2010, 21:02   #59
dr.Sauer
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più grande ancora non c'era?
questo è quello che passa il convento


(a me dà 701 kb)
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Vecchio 12-07-2010, 21:10   #60
Panzerkampfwagen
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io ho un testicolo, più in alto e uno più in basso? E' da una vita che me lo chiedo. voglio essere aiutato, vi prego.
Touratech fa una sella apposta. Costicchia un pò, ma vale la pena.
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Vecchio 12-07-2010, 21:16   #61
Lavelli Luigi
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invece pochi sanno che i pistoni dei boxer sono ovali invece i cilindri sono rotondi , solo dopo una quarantina di km ,scaldandosi si dilatano e diventano rotondi . il kg di olio lo mangiano tutto nei primi 40 km . fa troppo caldo.
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K75RT 93. L'inpurtant le' no anda' fort . Ma fa' dal cinema....
fz6 05
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Vecchio 12-07-2010, 22:25   #62
Ducati 1961
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Io avevo fatto una domanda seria ma mi par di capire che di risposte serie qui ce ne sono ben poche !
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Vecchio 12-07-2010, 22:26   #63
Ducati 1961
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Aggiungo anche di persone che seriamente rispondono ad un quesito ...
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Vecchio 12-07-2010, 22:33   #64
pacpeter
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ma le borse....... non saranno mica anch'esse disallineate???????????

nessuno ha mai controllato?
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Vecchio 12-07-2010, 22:36   #65
Animal
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ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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...Io comunque ho risolto il problema....

...a seconda della zona dove vado...verifico la declinazione magnetica e la convergenza rete....piccolo calcolo.......et voilà!!!....il cilindro è nuovamente allineato!!!
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 12-07-2010, 22:43   #66
rasù
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Io avevo fatto una domanda seria ma mi par di capire che di risposte serie qui ce ne sono ben poche !
ma il GS100 l'hai controllato? per caso è disallineato anche lui? la risposta potrebbe metterti sulla buona strada, ci son traguardi che bisogna raggiungere da soli....
__________________
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Vecchio 12-07-2010, 22:57   #67
phantomas
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No, no, stoner.....ri stanno prendendo in giro.....E' disallineato per bilanciare il peso sul cavalletto laterale.....
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Vecchio 12-07-2010, 23:12   #68
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No, no, stoner.....ri stanno prendendo in giro.....E' disallineato per bilanciare il peso sul cavalletto laterale.....
... ed anche per il peso del cardano (che non è indifferente)
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Vecchio 12-07-2010, 23:18   #69
saveriomaraia
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Io avevo fatto una domanda seria ma mi par di capire che di risposte serie qui ce ne sono ben poche !
caro stoner in questo sito si vive col terrore di abboccare, un po' come le carpe in un lago. del resto la domanda che poni...
ma visto che sono appena rientrato dalle ferie e mi trovo insolitamente di buon umore ti metto una pulce all'orecchio:

hai mai pensato a come è fatto un albero motore?
__________________
Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.

GS 1200 07
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Vecchio 12-07-2010, 23:43   #70
Zio Erwin
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Albero motore?
Ha le foglie?
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Vecchio 13-07-2010, 00:14   #71
Dona
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Ma l' albero motore è allineato? Mi pare di aver letto da qualche parte che BMW stava progettando un motore con il cilindro sinistro disposto tipo boxer e l' altro fronte marcia per ovviare al problema, a quel punto l' albero motore rimarrebbe perfettamente allineato, ma sarebbe ancora più evidente il disallineamento dei cilindri... per non parlare dei pistoni... in quanto uno rimarrebbe al suo posto nel "lato" Boxer, mentre l' altro sarebbe montato con un'inclinazione di 60° verso il retrotreno. La candela verrebbe montata tramite una staffa apposita appena sopra la pedalina di destra, per compensare il peso, e l'iniettore montato sul serbatoio, lato destro per garantire un basso consumo di carburante. Stoner... scherzi vero?
__________________
Tra le altre qualche BMW... Ora SV 650 S - pochissimissima spesa ma tantissimissima resa
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Vecchio 13-07-2010, 08:20   #72
Enzofi
Mukkista logorroico!
 
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mi pregio di far notare anche il disordine dei raggi delle ruote. Li hanno incrociati tra di loro anziche tenerli radiali ! E poi c'é gente che le acquista come optional.
__________________
KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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Vecchio 13-07-2010, 08:26   #73
altaloma
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Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: Brianzaland
Messaggi: 1.000
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Beh, allineati o no ........ dipende dal punto di vista.
Anche la torre di Pisa è convinta di essere nel giusto, e che a essere storto, sorry: disallineato, è tutto il resto del mondo.
__________________
Claudio
R1200GS "Naranjita"
"Me, I'm just a lawnmower - you can tell me by the way I walk"
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Vecchio 13-07-2010, 08:38   #74
motosub
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 25 Jul 2007
ubicazione: principato del biscione
Messaggi: 28
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caro Stoner
si può risolvere il tutto con dei bei cilindri a V
chiama mandello del lario li ci sono dei tecnici veramente capaci ti toglieranno sicuramente il disillineamento
__________________
USQUE AD FINEM ET ULTRA
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Vecchio 13-07-2010, 08:57   #75
dr.Sauer
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Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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c'è anche un'altra componente di errore da considerare: la casualità del difetto.

In alcuni boxer è più avanti il sinistro, in altri il destro, è una questione di politica
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BMW Beer Motorbyke Women
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dr.Sauer non è in linea   Rispondi quotando
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