troppo olio dopo tagliando

[chuckbird]

Certi concessionari ti fanno rimpiangere il motore a 2 tempi

[patrizio]

ripeto per esperienza avuta:troppo olio rischia di danneggiare i paraoli e sbordare nella frizione come è successo a me,inoltre può succedere sempre come è successo a me che non si fermi alla frizione e arrivi alla guarnizione e ai gommini dell'alberino del cardano con la conseguenza che quando si dà gas la moto slitta come con la frizione bruciata...l'oblò in genere alla fine dei tagliandi è sempre coperto basta che la quantità di olio non sia superiore ai tre kg e mezzo poco più non fà niente...

[zangi]

il 1200 porta 3.9l con sost filtro,l'eccedenza pericolosa si parla di oltre un litro,ma non è che il pericolo sia rapprsentato
da pressioni pericolose,viene mandato tramite sfiato nel airbox con conseguente aspirazione è imbrattamento condotti valvole è cat.
patrizio succede più facilmente eccedendo con l'olio del cambio il tuo problema

[Claudio Piccolo]

...anche la Nimitz ha l'oblò tutto pieno e stavo per chiedere a Ludovico, mio figlio di 12 anni, di inclinarmela a destra per capire quando si cominciava a vedere il bordo dell'olio......................................... ...ma poi ci ho ripensato.

[zangi]

uffa!!per dinci ma ti devo spiegare tutto......il tuo oblò pieno vuol dire che hai imbarcato acqua nelle stive di contenimento

[Claudio Piccolo]

...pardòn...in effetti stiamo parlando di oblò.

[jena74]

quoto PATRIZIO "ripeto per esperienza avuta:troppo olio rischia di danneggiare i paraoli e sbordare nella frizione ,inoltre può succedere che non si fermi alla frizione e arrivi alla guarnizione e ai gommini dell'alberino del cardano con la conseguenza che quando si dà gas la moto slitta come con la frizione bruciata...l'oblò in genere alla fine dei tagliandi è sempre coperto basta che la quantità di olio non sia superiore ai tre kg e mezzo poco più non fà niente... " io fortunatamente mi sono accorto del trafilaggio ed ho provveduto prima che arrivasse ad inzaccherare la frizione. Il troppo olio lo aveva messo il meccanico al tagliando non so se in buona o cattiva fede.

[Someone]

Quando ero (più) teppista di ora, mentre ero in città con un Husqvarna 570 Motard mi accorsi che c'era troppo olio (lo sputava dal troppo pieno).
Mi fermai su un tombino, chiave inglese, e ne "eliminai" un po'
Greta tutte le sere mi ricorda nelle sue preghiere

[Gepp1]

Originariamente inviata da Someone

Greta tutte le sere mi ricorda nelle sue preghiere

sicuro siano preghiere?

la prostata come va?

[Sgualfone]

Scaricalo dal tappo di scarico dentro una brocca di plastica... poi, con l'olio che hai tolto, ripristina il livello e ricorda che va a metà tra max e min.

[Manera]

l'olio si misura a motore caldo dopo 10 minuti spento , quello è livello perfetto e se fino al massimo è ok

[Angeloset]

Quindi meglio non guidarla?

[Paolo Grandi]

Post n. 57

Non esplode.

[lombriconepax]

Se ti fa stare più sereno togline un pochino. È facile e veloce . Sviti il tappo di scarico e via.

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[salser]

Originariamente inviata da lombriconepax

Se ti fa stare più sereno togline un pochino. È facile e veloce . Sviti il tappo di scarico e via.

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sarebbe piu' consigliato e veloce inserire un tubetto flessibile in gomma trasparente acquistabile in ferramenta ed un siringone in farmacia... pochi euro e in 2 minuti il gioco e' fatto.

[Sgualfone]

Angeloset troppo olio nel motore aumenta la pressione nel basamento condizione non ottimale, inoltre il Boxer ha la simpatica abitudine di versare olio nel cilindro di sinistra quando parcheggiato con il suo cavalletto laterale...
Parere mio poi fai tu!
Leggi il post 57 e vivi sereno!

[63roger63]

Moto, macchina, camper e camion sempre tenuti a "mezza finestrella".
Al tagliando basta farlo presente al mecca.

Con i diesel che "sciacquano" con il gasolio il fap e lo ributtano in coppa è ancora più importante controllare che il livello non sia alto. Ne ho visti diversi che vanno su di giri, fumo bianco allo scarico e non si spegne fin quando c'è olio in coppa da aspirare.

[Viggen]

Quello è quello che gli americani chiamano diesel runaway, o per noi autoalimentazione. Succede quando il motore brucia l'olio del motore, ma al 99% succede, perché saltano le tenute del turbo, lato compressore. Se hai una macchina col il cambio manuale, metti una marcia e molli la frizione, se è automatica so ca@@i. Bisogna staccare un manicotto della turbina, tappare l'aspirazione o cose del genere...

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[slowthrottle]

Originariamente inviata da Viggen

...Se hai una macchina col il cambio manuale, metti una marcia e molli la frizione...

...suggerisco di tenere premuto forte il freno anche

[Viggen]

Sui motori turbo il troppo olio può causare anche difficoltà per l'olio a tornare in coppa dal core della turbina, rovinandolo.

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[Fabri B]

quindi si può aspirare dal tappo di rabocco?
Bisogna inclinare molto la moto?

[er-minio]

Da quello che ho visto, i conce oggi non lo mettono al pallino ma al max (o poco sopra). Quindi spesso appare completamente pieno, ma va oltre il max per un millimetro. Non succede nulla.
Basta verificare con qualcuno che inclina un poco la moto.

Originariamente inviata da Fabri B

quindi si può aspirare dal tappo di rabocco?
Bisogna inclinare molto la moto?

Io non ho mai capito come fa la gente ad aspirare l'olio nella coppa passando con il "tubicino di gomma" dalle testate, ma ormai non indago

Io ho sempre eliminato l'olio di troppo allentando il circuito di ritorno che si trova al lato del motore e facendo uscire un pochino.
Non ho mai avuto perdite/trasudi sulle varie moto in cui ho fatto più volte l'operazione (senza levare completamente il bullone e quindi senza cambiare crush washer o altro).

[markz]

succede che fanno il cambio olio troppo di fretta, richiudono, quindi nel circuito rimane molto olio vecchio.
poi mettono la quantità prescritta(che si mescola con quello vecchio residuo) e il danno è fatto: nel motore c'è troppo olio.
personalmente ne leverei un poco svitando la vite scarico...facile.

[guidopiano]

a parte il fatto che escludo che ti regalano dell'olio , cioè la quantità che hai pagato è quella che ti hanno messo nel motore



escludo categoricamente che la fretta fa si che sia rimasto olio esausto, dato che nel frattempo che si scarica l'olio si procede al cambio del filtro olio , per veloce che sia l'operazione l'olio esausto ha tutto il tempo di uscire


quando si crede che ce ne sia troppo, se uno scaricasse tutto e poi lo reimmette del giusto quantitativo ... voglio essere generoso ne avrete 100ml in più


in sostanza .... state sereni e lo spioncino guardatelo solo quando è vuoto

[salser]

er minio, quando lo cambiavo io l'olio motore 2 volte l'anno, qualche volta ne ho messo troppo, con il tubicino di gomma e un siringone comprato in farmacia ho tolto l'eccesso sia da una 1100 s 2003 sia da un gs 2008 infilando e spingendo il tubicino in gomma dal tappo di rabbocco, adesso con la LC vado sempre in concessionaria x comodita' ma il kit aspiratore dovrei ancora averlo da qualche parte in garage.