cambio elettroassistitio k 1300 r - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pischello · 27-07-2010, 14:45

si lello... vengono fuori dei monoruota kilometrici......

lello82 · 27-07-2010, 14:47

pischello ma tu ce l'hai il cambioelettroassistito!? a me comunque la moto non si impenna! sarà che peso 90 kg! però in compenso a gas aperto che belle strisce che lascia!

pischello · 27-07-2010, 14:52

diciamo che credevo si impennasse di più... almeno di 1°.... mi sà che è un tantino troppo lunga quindi lasci solo dei bei virgoloni neri.... di 1° l'ho fatta venire sù qualche volta e di frizione di 2° ancora non c'ho provato visto che oggi l'ho portata per il tagliando di fine rodaggio.... Ma sono sicuro che di 2° con un colpetto di frizione a 4000 giri viene su come un'ascensore... me lo faceva pure l'R6 2005!!!! certe pinne a candela......

lello82 · 27-07-2010, 15:00

grandeeeeeeeeeeee poi mi fai vedere come si fa! io intanto aspetto il 2 per montare sto cambio! non vedo l'ora! comunque in effetti è bella lunga per farla impennare! meglio cosÃ¬, almeno non ce la suoniamo in testa con tutta sta coppia e cavalli a disposizione!

vittorio#1 · 29-07-2010, 00:03

...seconda sotto coppia, controllo di trazione escluso, la moto si alza eccome ...non mi fiderei della cambiata elettroassistita se la moto, non si è già abbassata quasi del tutto

Gioxx · 29-07-2010, 00:55

Io con il Tmax non ho esigenze del genere!

Swissrider · 29-07-2010, 01:36

se ti va bene il tmax, allora non hai nessuna esigenza

Zio Marko · 29-07-2010, 07:02

fate attenzione ad impennare con il k, molti monoammortizzatori anteriori si sono guastati per questo motivo, il k è pesante e il duolever ammortizza poco

lello82 · 29-07-2010, 09:06

ammortizza poco!? mmmm sicuro! guarda che lo stesso problema comunque ce l'hanno le forcelle tradizionali ! impennando si rompono i cuscinetti !quindi non credo sa solo un problema del K! ihihih comunque io godo accelerando e lasciando tutti dietro che rimangono a bocca aperta perchè non conoscono il K! anche uno con una r1 tutta truccata ci è rimasto male! figuriamoci con il cambio elettroassistito!

pischello · 29-07-2010, 13:54

l eimpennate sono una brutta droga.. una volta che ti impari stai sempre scandelato... la moto si rovina non solo durante gli atterraggi ma durante tutta la percorrenza su una ruota, soprattutto se la moto è bella scandelata. Fatto stà che sto evitando col BMW il più possibile!!! (scusate OT)
Per quanto riguarda il cambio assistito, perchè montarlo della BMW??? ce ne sono di altre marche più performanti!!!!

lello82 · 29-07-2010, 15:52

dici?! prezzi?! io poi ho parlato con amici che ce l'hanno e mi hanno detto che va da paura! poi più passa il tempo e più va meglio! Bella la foto pischè! domenica ci si organizza ok?!

Marc8Lo · 29-07-2010, 16:06

Quote:

Originariamente inviata da lello82

dici?! prezzi?! io poi ho parlato con amici che ce l'hanno e mi hanno detto che va da paura! poi più passa il tempo e più va meglio! Bella la foto pischè! domenica ci si organizza ok?!

Fidati, nessuno altro sistema è meglio di quello suo originale per quella moto.
Quelli commerciali vanno tarati per dare l'optimum ad un preciso regime di giri, come si usa in pista, mentre quello suo originale essendo integrato con l'elettronica originale di adatta in funzione del regime in quel momento, condizione del gas, frizione, etc. Ad esempio: alti regimi basso tempo di interruzione alimentanzione iniettori, bassi regimi tempo più alto.

Da evitare poi quelli commerciali che tagliano l'alimentazione alle candele (anche se ormai quasi tutti tagliano gli iniettori) perché vanno bene solo per la pista e per le moto non catalizzate, altrimenti ti bruci il catalizzatore in poco tempo.

lello82 · 29-07-2010, 16:11

azzo grande commento tecnico di marc8lo! io infatti ho ordinato il suo! originale bmw ! e mi sembra che sia il meglio che possa desiderare! comunque se domenica ti vuoi aggregare con me e pischello fammi sapere! organizziamo qualcosa e magari stiamo fuori anche per pranzo! oppure torniamo prima!( scusa l'ot) !

lello82 · 29-07-2010, 17:41

ti fo sapere! ma oinot dice che cambia moto! bah!

lello82 · 29-07-2010, 19:10

io dico di si! perchè se la è solo perchè gli hanno cambiato sella la scusa per cambiarla vuol dire che si prende altro!

pischello · 30-07-2010, 12:37

a Lello speriamo che il tempo si rimette sennò il giro domenica sarà con l'acqua scooter!!!

lello82 · 30-07-2010, 14:08

infatti! lasciamo stare! per una domenica libera che ho! ci riaggiorniamo domani pomeriggio ok!?

pischello · 30-07-2010, 14:11

ok.................

lello82 · 30-07-2010, 14:31

ora rispondi a sillabe?! paura del cartellino rosso eh!? ihihhi

lello82 · 02-08-2010, 19:05

ragazzi montanto! è una figata! sembra una moto gp e per città è una pacchia! e ho trovato ( dico la verità, il meccanico che me l'ha montato me lo ha detto ) per usarlo anche in scalata! è una cosa spettacolare! CONSIGLITISSIMO!

s.foxs · 02-08-2010, 22:05

Ma non si può usare solo salendo di marcia dalla seconda alla sesta???

lello82 · 02-08-2010, 23:45

si in teoria si! ma come mi hanno detto di fare, e funziona perchè l'ho testato, funziona anche in scalata! però sotto i 4 mila giri è sempre consigliato usare la frizione, almeno in scalata!

angelor1150r73 · 02-08-2010, 23:57

dalla prima ....no?

lello82 · 03-08-2010, 00:00

no no ! metti la prima con la frizione e via, seconda, terza fino la sesta senza frizione !e poi in scalata sempre senza frizione! fino alla prima! però come già detto, sotto i 4000 giri meglio usare la frizione, in scalata dico!

infomicheleb · 03-08-2010, 00:17

Quote:

Originariamente inviata da lello82

no no ! metti la prima con la frizione e via, seconda, terza fino la sesta senza frizione !e poi in scalata sempre senza frizione! fino alla prima! però come già detto, sotto i 4000 giri meglio usare la frizione, in scalata dico!

ma come lo usi in scalata?