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Vecchio 24-09-2010, 12:04   #1
GUNDAM69
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Ciao, approfitto di questo Topic per non aprirne un'altro.

Volevo sapere se era difficile fare il cambio pastiglie anteriori da soli e se si se c'è un tutorial di come farlo!

Dato che non faccio pista che pastiglie mi consigliate!!

ah dimenticavo le mi le cambio perchè sono un pò secche e a fine frenata fischiano come un Baritono

Grazie a tutti
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Vecchio 24-09-2010, 12:42   #2
Glock
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Le pasticche le cambi da solo in diciamo 3 min è un solo bullone a brugola
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Vecchio 24-09-2010, 17:43   #3
GUNDAM69
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Be diciamo che la tempistica è sotto le mie aspettative però dato che lo farò per la prima volta mi tengo 15 minuti !!
qualche consiglio per il tipo di mescola

io ho visto queste:

http://cgi.ebay.it/PASTIGLIE-FRENO-S...#ht_4871wt_998

o

http://cgi.ebay.it/pastiglie-brembo-...#ht_1735wt_930

Qualcuno le ha utilizzate o ha altro da propormi?

Thanks
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Vecchio 24-09-2010, 19:08   #4
Glock
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Io con le rosse mi sono trovato malissimo dischi rigati e rumorosissime. Ma altri ci si trovano bene quindi mistero della fede.
Le migliori che ho avuto sotto come modulabilita e potenza sono state le EBC sinter h
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Vecchio 24-09-2010, 19:09   #5
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Se vuoi consigli sul montaggio mandamimpure un mp
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Vecchio 24-09-2010, 23:37   #6
Jimmytf
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Visto che sei di Milano, ti consiglio di provare a sentire Tago Ricambi. Sono preparati e ti sanno ben consigliare.
Io le ho appena comprate perche' pensavo di finire le originali in pista, ed invece ne ho ancora per un po'.
Visti i problemi che alcuni hanno avuto sulle Brembo Rosso, ero inizialmente orientato sulle Carbone Lorraine, che a detta di molti sono valide. Alla fine ho scelto SBS, ma solo perche' erano gia' disponibili a magazzino, e perche' mi e' stato detto che sono altrettanto buone.

Per le Kappa/S (pinze ant. Brembo): Sia SBS che Carb.Lorraine producono due versioni di mescola: una solo stradale ed una che funziona bene sia su strada, che per pistate occasionali (track-day). Credo ne esista di un terzo tipo (racing) che pero' e' sconsigliabile per un uso stradale.

Per le Kappa/R (Pinze Tokico): SBS fa entrambe le versioni di mescola descritte sopra; mentre Carb.Lorraine fa solo quella stradale.

Pinza posteriore (sia K/S che K/R montano Brembo): Se non ricordo male entrambe SBS e Carb.Lorraine fanno un solo tipo di mescola.
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Vecchio 25-09-2010, 09:31   #7
Glock
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Anche le carbon sono ottime
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Vecchio 25-09-2010, 10:22   #8
GUNDAM69
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Grazie a tutti e due per le preziose dritte !
Vi contatto in MP
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Vecchio 05-10-2010, 16:22   #9
GUNDAM69
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Ciao a tutti,

allora piccolo ragguaglio, ieri prese pastiglie SBS e cambiate in 5 minuti, veramente un gioco da ragazzi ( grazie anche alle dritte di Glock ).

Comunque oggi provate e frenata molto + performante e senza nessun rumore di contorno

Le pastiglie smontate erano le Brembo di serie che probabilmente si erano vetrificate un pò, peccato perchè sono al 50% ... non so se tenerle di scorta o buttarle...che dite
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Vecchio 05-10-2010, 16:59   #10
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Meglio tenerle li, a volte ci si accorge di averle finite e magari non le trovi disponibili e per svoltare 4/5 giorni sono sempre buone
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Vecchio 05-10-2010, 16:59   #11
Jimmytf
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Bah, potresti venderle su Ebay.



(scherzo).
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Vecchio 07-10-2010, 11:55   #12
GUNDAM69
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Bah forse è meglio che le tengo di scorta... non si sa mai

sta o quasi pensando di sostituire anche qulle dietro....è altrettanto facile?
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Vecchio 07-10-2010, 14:32   #13
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Stessa solfa più scomodo però data la posizione
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Vecchio 25-03-2011, 11:00   #14
GUNDAM69
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Ragazzi, incredibile, ieri tornando a casa dall'Ufficio dopo un bel rettilineo inizio a frenare dolcemente col freno anteriore, poi mollo e utilizzo il posteriore, e a questo punto sento un rumore di ferraglia provenire dal freno posteriore!!
tra me e me dico che strano ho appena fatto il tagliando dei 10.000km da officina ufficiale BMW, dovrebbe essere tutto a posto e invece arrivo a casa, smonto le pastiglie posteriori e sorpresa le pastiglie sono arrivate al ferro, ciò vuol dire che in fase di tagliando non le hanno controllate, ma è possibile?? Adesso cercherò di recupereroò il dettaglio dei lavori fatti e spero proprio di non trovare nelle voci pastiglie freni posteriori, sennò oltre all'incompetenza si parlerebbe di truffa!!

Comunque domanda tecnica, una volta tirato giù il gruppo frenante, sotto le pastiglie c'era una graffetta in metallo, come va posizionata esattamente? appena dopo il perno fisso di tenuta sotto le pastiglie?

Grazie
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Vecchio 25-03-2011, 19:17   #15
GUNDAM69
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Allora pastiglie cambiata con 25 euri, messe ancora sotto SBS e vanno una bomba
sono andato poi al conce a lamentarmi, e in effetti hanno dteoo che gli è sfuggito il controllo per farsi perdonare, mi hanno montato il tendicatena della distribuzione nuovo, che già avevo ordinato a 90 euro senza manodopera e fatto li al momento... beh ho accettato, ma ciò non toglie che certe cose non devono succedere !!!
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