Quelli che la dinamometrica....anche no

[zonaradioattiva]

Wrc che hanno colonnette in titanio

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[ilgaspa]

Sempre usato le dinamometriche e mai avuto il minimo problema, per la certificazione....ci lavoro in mezzo, quando le ho comprate le ho verificate al banco dinamometrico, poi, visto che l'uso "domestico" è 2-3 volte l'anno, a differenza delle officine, la verifica di taratura può essere molto più lunga. Io le ho verificate dopo 5 anni ed erano ancora nel 5% della tolleranza.

[Boxer Born]

Tornando al discorso dell'acciaio inox a inizio post, io ho questa sensazione... correggetemi se sbaglio.
Per quanto concerne la resistenza allo sforzo a cui le viti vengono sottoposte in questa applicazione (pinze freni), penso che per assurdo andrebbero bene anche di rame.
La differenza tra acciaio inox e volgare ferraccio zincato come qualcuno a detto qualche post addietro, sta nella diversità della superficie sottoposta a "lavoro".
Mi spiego meglio: L'acciaio inox è un materiale molto duro e la sua superficie di lavoro è molto più liscia rispetto ad un bullone zincato. Ne deduco che nel caso dovesse allentarsi un bullone inox, questo opporrà poca resistenza nel filetto continuando così a svitarsi; su una pinza freno questo è male, molto male.
Un bullone zincato invece, oppone molto più attrito e anche se allentato impiega molto più tempo a svitarsi completamente.

[rasù]

l'inox non è per niente duro, ed è molto meno resistente dell'acciaio non inox..... io non lo metterei mai a fissare una pinza freno.

[cit]

perchè generalizzare in questo modo.........

la viteria inox c'è anche ad alta resistenza.

[Boxer Born]

Al di la della durezza sono convinto che è meglio lo zincato perchè più "pastoso" e riluttante allo svitamento.

[lele75]

puoi sempre usare una goccia di frena filetto

[THE BEAK]

Io avrei in progetto di sostituire molte delle viti a vista presenti nel 1150 con quelle in inox.
A leggere però alcuni enti qui nel 3ad mi sono venuti dubbi.
Ci sono dei bulloni/bulloncini che mi sconsigliate di sostituire con quelle in inox?


Stappatalkato con la 

[maurodami]

In generale la bulloneria inox la usere solo per fissare parti non struttuarali. Sicuramente, como di hanno già consigliato, non la utilizzerei per fissare le pinze.
Comunque è difficile che si spezzino, pero il bullone in acciaio inox è più duttile e si deforma più facilmente.
A volte però torna però utile; mi è capitato di osservare un paracolpi originale ADV, montato sul una R1150GS, che ha piegato il bullone con testa a brugola, inserito e passante nel tubolare lato destro, che fissa il paracolpi sul telaietto e sul monoblocco/motore (chi ha questo paramotore sa di cosa parlo)
Fortunatamente il bullone, in acciaio inox, si è piegato senza spezzarsi ed ha consentito lo smontaggio del bullone.

[rasù]

Ci sono dei bulloni/bulloncini che mi sconsigliate di sostituire con quelle in inox?

i fissaggi strutturali, che fan parte del telaio della moto (in pratica tutto ciò che collega la ruota davantio con la ruota dietro), li terrei originali. proprio volendo, come giustamente ha indicato cit li sostituirei, cataloghi alla mano, solo con viterie inox della medesima classe di resistenza degli originali, ordinandole con attenzione.