Ho in mano un GS1200 2010 da provare

[1Muschio1]

Originariamente inviata da brontolo

...... assomiglia molto alla mia Kappona, anche se la K 2010 è infrocita, rispetto alla 2007.

Bhè... te l'hai aiutata molto con quel colore bianco da fighino ... HAHAHA!

[Andrea1672]

Originariamente inviata da lucar

be con una domanda cosi viene un pò difficile crederti...

Ammazza... grazie pe' la fiducia... dai, va beh l'ignoranza in materia meccanica che ammetto, ma avevo letto diversi articoli a dicembre sull'imminente uscita del bialbero (motorbox, moto.it, ecc...).
Va beh, dovevo scrivere: "...da quale mese/2010 hanno iniziato a fare il bialbero?..."
Va beh... basta che sono perdonato... spero. Tre pater noster su una ruota sola?... e un curvone con strusciata di testata posson bastare?...

Comunque grazie per la delucidazione sui modelli...

[lucar]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Bhè... te l'hai aiutata molto con quel colore bianco da fighino ... HAHAHA!

caro max anche il brontolo si è effemminato

[Gioxx]

Andrea ne han consegnato anche a fine 2009 (dicembre).
Quindi sii preciso che poi Lucar fa casino!

[1Muschio1]

... HAHAHA Ve che è tornato anche il buon GioCS ... però Luca ..davvero ... vorrei spezzare una lancia a favore di Robby ... lui è sempre stato un pò più femmina di me ... se non altro per la folta chioma ribelle ... certo che anche le movenze .. mmmhhhm ..

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Bumoto

okkio gianfranco che è pericolosa, se la provi rischi di comprarla

Buì... ho provato ieri la moto.
Tempo? 30 minuti, poco in effetti.
Percorso misto : la salita della Selva, da Monopoli.

Impressioni? Mi è sembrato di guidare una bicicletta. Gli ESA, non mi piacciono.
Sicuramente comoda la gestione della regolazione delle sospensioni, ma, di differenze non ne avvertivo. Ho optato per la taratura sport. (Sono abituato alla mia con gli Ohlins sotto..)
Ho provato a forzare in qualche curva, e a spalancare, niente, non si muoveva,
forse per l'effetto dell'ASC.

Mi dicevano che si alza anche di terza... idem come sopra. Rimane a terra.

Che dire, la guidi con le gambe e scende come niente, pero', non c'è stato feeling. Non c'è stata la scossa.

Certo di tirare tira, infatti in un tratto mi sono trovato sui 160... (su quella strada la velocità consentita è 50)

Ho avuto la sensazione di guidare una moto "elettrica", non lo so, mi mancava il "corpo della moto". Ma io sono un tradizionalista, mi conosco. Forse è questione di metterci le manine, e tirare fuori qualcosa.

La sensazione strana che ho riportato, dopo il giro, è stata quella di un formicolìo alle mani, ma, potrebbe anche essere dovuto al fatto che erano il tipo di manopole, boh..
Sulla mia non lo avverto, poichè da anni uso quelle in neoprene.

Ad oggi, la "scossa" me l'hanno data solo due moto provate di recente, e per le quali farei il passo: una Hypermotard 1100S e una KTM990ADVR.

E' un bella moto, ma non è per me.

[vitone44]

[
Ad oggi, la "scossa" me l'hanno data solo due moto provate di recente, e per le quali farei il passo: una Hypermotard 1100S e una KTM990ADVR.

E' un bella moto, ma non è per me.[/QUOTE]

Come ti capisco.......

[1Muschio1]

Gianfranco se entra l'asc te ne accorgi ...

[GIANFRANCO]

Mah..Asc o no, io quando guido la mia "sento" la moto che spinge e sento "la schiena" della moto.
Quando ho provato ieri la ADV, onestamente, non mi ha dato emozioni.
Boh, forse perchè sono abituato alla mia che è tutta kittata, non lo so, certo è che mi sembrava una moto elettrica.
Certo, un giro di 30 minuti non è l'ideale per giudicare una moto, ma ribadisco, preferisco altri generi di moto, piu' corpose.

[1Muschio1]

Abbiamo guidato 2 moto diverse è evidente... Il boxer se ha una cosa buona è proprio la schiena ... Poi il 2010 sembra un cross metti la 4^ e riprendi come in 2^...

[lucar]

boh io tra ieri ed oggi mi son sparato 1200km di francia tra cui route napoleon e d900 col de vars, izoard etc etc.. la mia adv aveva appena fatto il tagliando dei 1000 e finalmente ho potuto aprire senza alcun ritegno.... posso dire che ha una schiena pazzesca!!!!!!!!!! sotto è impressionante!!!!!!!! ora le manca forse un pò l'allungo che aveva la mia 08 ma diamogli un 10k km e lasciamo che si sleghi.....

[Animal]

troppa elettronica, con l'ASC inserito non si riesce neanche ad impennare, e taglia la potenza anche quando si spalanca su asfalto pulito

...io durante la prova, l'ho fatto "agire" in uscita da una rotatoria...asfalto freddo...gomme nuove...ed io ...giù di gas!!....e sinceramente non avevo considerato l'optional..... Al rientro dal conce gli dissi...Cakkio ...si è accesa una lucina!!...e lui....bravo!...hai fatto partire il controllo trazione!!.....
La moto non si è scomposta di un millimetro!!......

Per ora ....vado avanti con la mia!......mi ci diverto troppo!!

[1Muschio1]

.... mah! io mi fiderei poco dell'ASC in curva ... sul dritto o quando parte una penna ti schianti i denti sul manubrio ... ma in curva a moto inclinata diverse volte mi è andata via senza che entrasse in funzione ... magari poi si attivava immediatamente dopo ... in uscita nel momento in cui la moto era meno inclinata .... probabilmente dipende dalla taratura che hanno scelto ... però a centro curva se dovevo cadere sarei caduto anche con l'ASC Di buono c'è poi che il BOXER ancora ha i cavi che tirano le farfalle percui tanto dai gas tanto la moto ti da ... darcelo tutto e lasciare fare alla gestione elettronica mi gusta molto poco ... sì insomma il Ride by Wire non mi esalta per niente ... nell'utilizzo stradale ...

[gianluigi34]

@DELUSI:.....e se provate la STD 2010 che ha una ventina di kg. in meno della ADV? non ditemi che la differenza non l'avvertite, senno penso che il problema è causato dalla favola "La volpe e l'uva".....

O no?

[SKITO]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Buì...Mi dicevano che si alza anche di terza ....... Rimane a terra.

Usti !!!! cambia pastiglina no!!!

[DAKAR-BAUS]

L'ho provata anch'io, gran coppia che attacca subito appena tocchi il gas.
Io che sono un'amante dell'essenziale la prendere senza esa, ne controlli vari, al massimo l'abs,anche se il pacchetto convenienza (touring 1/2) della casa economicamente ti porta prendere tutto...

[-REMO-]

scuserete la mia ignoranza... e faccio fede sulla bontà di molti di voi...
ma cazzo è la "schiena" della moto???

"posso dire che ha una schiena pazzesca"..... cioè?? io ero rimasto ai "Fondo schiena", che sono spero tutt'altra cosa!!!
grazie per la spiega...

[lucar]

Remo per farla semplice diciamo coppia ai bassi... Fai il bravo che stai per sposarti :-)

[-REMO-]

ma allora alla mia ci ho fatto una schiena esagerata con un dente meno al pignone???
ci ho capito quaccchecosa???

10 luglio... si avvicina...!!!

[1Muschio1]

... nooo .. la schiena è sempre la stessa ... solo che accorciando i rapporti ... viene prima ... (ma devi essere molto bravo .. IMHO) HAHAHA!

[Raul_64]

ma ve la raccontate x autoconvincimento o c'è qualche d'uno che ha il coraggio di spiattellare anche i retroscena di tutto questo "godimento".
Comperata in aprile e 2000 km percorsi ( il primo mese pioggia a dirotto)
Ieri giro con il moto club e 400 km di curve.
E' vero che ha un gran motorone ma è altrettanto vero che vibra come un martello pneumatico, che come tutte (leggo dal forum) entra in risonanza fastidiosa in 5^ a 3000 giri è guarda caso sei a c.a. 60/70 km/h velocità obbligata dal traffico nella maggioranza dei casi. Che se ti metti in 3^/4^ a 40 all'ora per godere il panorama è irregolare e ruvida come poche. Io l'ho acquistata perchè era la moto dei miei sogni da sempre ma, a meno che io non sia stato particolarmente sfigato, il risveglio dal sogno è stato particolarmente
brusco. Sett. scorsa il conce (fatto il tg. dei mille )ha già sostituito un "piattello" nel cil. di dx come da richiamo uff. BMW e per il resto tutto nella norma (ma vah !!!???). Se volevo una moto da sparo mi prendevo una supersportiva. Me ne frego se a 8500 g/min va come un missile. La filosofia GS credo sia sempre stata 'moto totale' ma aimè per me così non è stato.
Sono molto amareggiato anche perchè sono ancora convinto di avere fatto un buon acq.
per cui faccio appello ad altri che abbiano o , stiano vivendo la mio piccolo dramma
per darmi qualche consiglio.
grazie.

non ho capito qual'è il tuo piccolo dramma, la moto che vibra? mai guidato un boxer prima?

[Bumoto]

Originariamente inviata da Raul_64

ma ve la raccontate x autoconvincimento o c'è qualche d'uno che ha il coraggio di spiattellare anche i retroscena di tutto questo "godimento".

Anch'io ieri ho fatto circa 500km, il GS vibra ma ne più ne meno di tutti gli altri boxer, sono vibrazioni in bassa frequenza che a me non danno fastidio, trovo molto più fastidiose le vibrazioni ad alta frequenza dei 4 cilindri che dopo un po' ti fanno formicolare le mani o i piedi, le vibrazioni del boxer ti scuotono i maroni ma non ti fanno formicolare, inoltre la mia è senza la gomma sulle pedane quindi dovrei risentirne di più ma non le trovo così tragiche.
Sono d'accordo invece che il motore a basso numero di giri è più scorbutico, è sicuramente il doppio albero a camme che ha innervosito l'erogazione, da questo punto di vista il miglior motore era il 1150, tanta coppia in basso e molto regolare nel funzionamento, solo che a 5500giri aveva già dato tutto...
Invece un difetto che ho riscontrato è il rumore, lo scarico con la sua valvola emette un rumore affascinate all'inizio, sembra di avere una bella marmitta aftermarket, ma dopo qualche ora in sella sui monti il rimbombo continuo nelle orecchie l'ho trovato fastidioso.
Non amo le endurone, non comprerei mai un GS perchè ne circolano troppi, ma sono le uniche moto che si possono definire totali, forse quello che volevi tu era più adatto un R1150GS e avresti risparmiato anche un bel po' di soldini, ma le moto le comprate senza provarle?

[lucar]

D'accordo per il rumore.... Sara' più facile essere fermati in montagna....

[Raul_64]

Originariamente inviata da stuka

non ho capito qual'è il tuo piccolo dramma, la moto che vibra? mai guidato un boxer prima?

il proplema non sta nel fatto che io abbia o meno guidato boxer prima di questa. Diventa un problema quando, provandone altre x un confronto, ti accorgi
che ci sono differenze.