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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-05-2010, 14:47   #51
Claudio Piccolo
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Potrebbe essere interessante Ivi, ci sentiamo in MP.

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Vecchio 07-05-2010, 14:53   #52
ivi
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Ricevuto, mi sembra la cosa migliore.
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Vecchio 07-05-2010, 17:43   #53
zangi
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scusa ivi,potresti spiegare meglio la rotazione motore contraria alla rotazione frizione?
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Vecchio 07-05-2010, 19:14   #54
SKITO
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scusa ivi,potresti spiegare meglio la rotazione motore contraria alla rotazione frizione?
te la spiego io: è una soluzione che già fu usata sulla CX 500 per evitare la fastidiosa coppia di rovesciamento tipica dei cardani di una volta.
Honda penso bene di far girare l' intera trasmissione al contrario rispetto all'albero motore tramite degli appositi ingranaggi "riduzione". quindi avendo cosi, in accelerazione la stessa reazione del retrotreno simile a quelle a catena.
Considera anche che il bellissimo v4 Honda non è altro che un CX affiancato, difatti se guardi lo spaccato dei due motori sono perfettamente identici (distribuzione a parte.
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 07-05-2010, 19:30   #55
Claudio Piccolo
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Skito, ti ricordi se, anche per te, la posizione del Pan 1100 era un po' inclinata in avanti e caricata sulle braccia?
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Vecchio 07-05-2010, 19:38   #56
SKITO
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Skito, ti ricordi se, anche per te, la posizione del Pan 1100 era un po' inclinata in avanti e caricata sulle braccia?
si era caricata in avanti ed il vortice d'aria che ti arrivava sulla spalla ti "comprimeva" ulteriormente in avanti proprio sui polsi, poi il manubrio era un po troppo largo
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Vecchio 07-05-2010, 20:01   #57
Claudio Piccolo
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mmmmmmm!!!!!!!!che palle!!! forse settimana prossima dovrebbe rientrarne una da un conce quà vicino così vado a rendermi conto di persona. Certo che co' 'sta storia della posizione caricata in avanti, che proprio non riesco a digerire, ho già rinunciato al sogliolone K1200GT! E questa sarebbe la seconda. Mi sa che mi resta solo la cicciona plasticosa waterosa RT1150.
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Vecchio 07-05-2010, 20:03   #58
Claudio Piccolo
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...però un 4 cilindri, sogliola o V4, sarebbe stato bello!
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Vecchio 07-05-2010, 20:03   #59
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Be la st 1150 e 1200 hanno una posizione praticamente stai seduto come su una sedia.

Provala l'ST magari ti va bene quanto sei alto ??
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Vecchio 07-05-2010, 20:05   #60
zangi
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il destino è quel che è,non ce scampo più per te...ehh ehh
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Vecchio 07-05-2010, 20:09   #61
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grazie skito per la spiegazione
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Vecchio 07-05-2010, 20:17   #62
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prego ...
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Vecchio 07-05-2010, 20:30   #63
Claudio Piccolo
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RT! SKITO, RT1150. Quella sì che l'ho provata, e mi ci sono sentito subito da papa, subito una bella sensazione di sentirsi a proprio agio. Proprio il contrario del K sogliolone, peccato, perchè quella moto mi piaceva proprio. L'RT1200 non la prendo neanche in considerazione, per me , esteticamente inguardabile.
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Vecchio 07-05-2010, 20:49   #64
ivi
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La postura nel Pan è abbastanza caricata sui polsi, concordo sul manubrio non larghissimo. Claudio penso che per te l'ideale però sarà la postura waterata dell'RT. Per quanto riguarda la compressione dell'aria, è stata eliminata con le tre aperture sul cupolino in plexiglass che "frantumano" il fluso d'aria, diciamo che con la mia se ti fumi una paglia mentre guidi, il fumo esce lento lento....
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Vecchio 07-05-2010, 20:58   #65
zangi
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vedi mo...poi con le valige touring....sai quante costine!!!!!
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Vecchio 07-05-2010, 20:59   #66
zangi
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ivi,anche con rt ti fumi la paglia.....
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Vecchio 07-05-2010, 21:09   #67
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Originariamente inviata da zangi Visualizza il messaggio
scusa ivi,potresti spiegare meglio la rotazione motore contraria alla rotazione frizione?
Ringrazio Skito per aver ben spiegato lo schema in questione.
Parlando di cardani, aggiungo che un mio amico, guzzista DOC, con un California si è capottato da solo in accelerazione in autostrada causa il cardano, dice che la moto si è avvitata su se stessa sui 140 orari...ha fatto 40 giorni di ospedale.La moto è ancora, a pezzi, in una cassetta da pomodori.
ivi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-2010, 21:11   #68
Claudio Piccolo
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Claudio penso che per te l'ideale però sarà la postura waterata dell'RT. ....
Temo anch'io! Dopo 41 anni di moto da regolarità, scrambler, XT, e adesso la contessa, la mia schiena si è anchilosata su quella posizione lì. Però non è ancora detta, la postura Pan la voglio provare dal vivo prima di arrendermi.
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Vecchio 07-05-2010, 21:12   #69
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vedi mo...poi con le valige touring....sai quante costine!!!!!
Costine...formaggi e, come lo scorso anno in val d'Orcia, 6 bottiglie di Brunello...
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Vecchio 07-05-2010, 21:13   #70
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un mio amico, guzzista DOC, con un California si è capottato da solo in accelerazione in autostrada causa il cardano, dice che la moto si è avvitata su se stessa sui 140 orari....

Eeeeeehhhhhh???????
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Vecchio 07-05-2010, 21:14   #71
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Temo anch'io! Dopo 41 anni di moto da regolarità, scrambler, XT, e adesso la contessa, la mia schiena si è anchilosata su quella posizione lì. Però non è ancora detta, la postura Pan la voglio provare dal vivo prima di arrendermi.
Collega, alla "tua" età ci vuole della roba comoda, e senza vibrazioni...
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Vecchio 07-05-2010, 21:18   #72
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ok..claudiopiccolo..passiamo al prossimo cesso..
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Vecchio 07-05-2010, 21:20   #73
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Collega, alla "tua" età ci vuole della roba comoda, e senza vibrazioni...

Divano e pantofole?
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Vecchio 07-05-2010, 21:22   #74
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Beh, se ci sono problemi di schiena, sono cose da non sottovalutare...
ivi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-2010, 21:29   #75
Claudio Piccolo
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Bè, la schiena non è che sia una meraviglia, ma se c'è una cosa che non mi ha MAI fatto male alla schiena è la moto. Sono stato male in macchina, in bici, correndo a piedi, anche a letto! In moto maiii!, ma proprio mai, anzi, se avevo un po' male, andavo in moto e mi passava, e non scherzo. MOTOTERAPIA!
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