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12-04-2010, 21:18
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#51
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Domanda innocente: perchè le Dunlop costano così poco?
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12-04-2010, 21:20
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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boh...magari perchè sono più onesti
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12-04-2010, 21:24
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#53
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Cazzarola.
Le Metzler M3 pagate 310 sterline (circa in linea con quanto le pagavo in italia, un pelo più alte).
Le Dunlop Qualifier 210...
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12-04-2010, 21:25
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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cmq le Qualifier costano poco anche qui
le normali le pagai 180 euro
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12-04-2010, 23:17
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Piombino
Messaggi: 311
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Quote:
Originariamente inviata da pradu
Personalmente le Angel le considero 'na chiavica assurda!
le ho tolte che potevano fare ancora 3-4000 km 'approfittando' di una foratura...
da fredde scivolavano, da calde pure peggio.... adesso monto delle roadsmart che, anche se sono della stessa 'classe' delle angel, tengono 1000 volte meglio e durano + o - uguale...
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Concordo al 100%!!!!
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13-04-2010, 00:37
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
Messaggi: 918
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Re: Pielli Angel...un inferno!!!
Eppure non riesco a capire, evidentemente c'è qualcosa che non torna, io le Angel le ho montate sulla mia k1200s nella stagione calda, provenivo da gomme sportive come le RR e erano le prime gomme turistiche/stradli che abbia mai montato, mi sono trovato benissimo, le reputo fantastiche.
La geometri è giusta, neutra, scende in piega progressiva e ha un'ottima tenuta, magari meno grip ma comunque quanto basta per non mollare.
Ho letto di una r1100s che perdeva aderenza al posteriore con appena 80/90 cv, io con circa 170 cv raramente la sentivo muovere almposteriore, solo dopo diversi km tirati al limite incominciavano a lasciare qualche rigone nero sull'asfalto ma sempre controllabili con piacere per giunta mai all'improvvivo e sempre gestibile. Ci ho fatto anche due turni da 20 minuti a Imola e anche li non hanno mai mollato, se guardate le foto sul mio profilo vi rendete conto che non ero poi neanche tanto dritto. Sul bagnato facendo un passo di montagna con un acquazzone pauroso, dopo qualche km mi ero accorto che stavo guidando allegro come sull'asciutto. Poi ci ho fatto 9200 km, con le RR mai più di 4000, con le bt 016 2800 km e tutte portate quasi alla tela. Se queste metzeler M5 non fanno almeno 5000 km, mi sa che dopo rimonto le Angel.
Lamps holdy.
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K 1300 S
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13-04-2010, 01:44
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.723
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Io concordo al 100% con me stesso e al 43% con Michele.
F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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13-04-2010, 10:27
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#58
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
Messaggi: 6.306
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Ho letto di una r1100s che perdeva aderenza al posteriore con appena 80/90 cv
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Quote:
Originariamente inviata da cidi
io ho avuto una pessima esperienza con un treno di z6 ma confido si trattasse di materiale difettato: il posteriore pattinava che era una cosa brutta...
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una cosa simile mi e' capitata con un porteriore m1 che appena le previsioni in tv davano pioggia, la moto si intraversava sul cavalletto (mentre sull'asciutto andava benissimo). probabilmente un altro esemplare sfigato.
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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13-04-2010, 11:41
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#59
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
Messaggi: 918
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Re: Pielli Angel...un inferno!!!
Cosa mi tocca leggere!!!
Prima sembra che pieghi perché è bassa, poi il problema non è farla piegare ma farla curvare............ Siete sicuri di quello che scrivete?
Ma!
Buona piega allora e curvate stretto.
Vorrei mettere qualche faccina ma dal tel non posso.
Lamps......holdy.
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K 1300 S
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13-04-2010, 11:52
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
Messaggi: 1.910
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Cosa mi tocca leggere!!!
Prima sembra che pieghi perché è bassa, poi il problema non è farla piegare ma farla curvare............ Siete sicuri di quello che scrivete?
Ma!
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Ma, veramente, se è una gomma turistica non gli si può dire altro.
e personalmene, in pista con una gomma così non ci andrei mai! se arriva al punto do cottura, molla completamente in una frazione di secondo..
ogni moto poi ha il suo feeling con le gomme, è troppo variabile...
io con le z6 e una moto da 80 cavalli avevo sempre il posteriore imbizzarrito, magari con le angel sarei andato bene..
magari pure tu con le z6 potresti andare malissimo..
io per esempio con le michelin, qualsiasi micheln, non mi sento affatto sicuro e non riesco a buttare giù la moto, mentre altra gente sfrega le orecchie per terra..  
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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13-04-2010, 12:18
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
Messaggi: 1.462
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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13-04-2010, 17:34
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#62
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: (Bg) ma solo d'adozione
Messaggi: 843
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Non mi stancherò mai di ripeterlo...ragazza che trovi, mutanda che porta...
Holdy, ti sei trovato bene con le Angel? Ottimo!!
Io mi trovo benissimo con le Z6 e qualcun altro le schifa..benissimo!!!
Chi si trova bene con Dunlop, chi con Metzeler, chi con Pirelli...alla fine ti ci devi trovare tu che ce le hai sotto il sedere...e se non ti ci fidi, non c'è verso che tenga, guiderai male...
ragazza che trovi, mutanda che porta....vanno provate, 'ste gomme!!!
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A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
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13-04-2010, 17:37
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#63
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.807
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ma vanno provate le gomme o le mutande?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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13-04-2010, 17:39
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da kazzarola
Non mi stancherò mai di ripeterlo...ragazza che trovi, mutanda che porta... 
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La fava e la rava: le mie solo ed esclusivamente perizoma. E qualche volta pure niente!!
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Bmw S1000 RR
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Moto Guzzi California 1100
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13-04-2010, 17:51
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2009
ubicazione: (Bg) ma solo d'adozione
Messaggi: 843
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Le mie Z6 portano solo coulotte!!
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A.T. 1990 - La Capretta
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13-04-2010, 17:57
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Piombino
Messaggi: 311
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Ragazzi ho scoperto di essere un mito... riesco a perdere aderenza con una moto da appena 80/90 cavalli!!!! E poi ho scoperto pure di essere un coglione, dopo 15 anni di pista e migliaia di euro spesi in gomme slick vengo a sapere che si gira meglio con le Angel!!!
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...the dark side of BMW...
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13-04-2010, 18:07
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Darkboxer
dopo 15 anni di pista e migliaia di euro spesi in gomme slick vengo a sapere che si gira meglio con le Angel!!!
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E tu non crederci 
se avessi 15 anni di pista alle spalle non crederei nemmeno a mia madre e soffrirei di complessi di superiorità
(mode invidioso off)
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Bmw S1000 RR
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13-04-2010, 18:13
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#68
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Darkboxer
ho scoperto pure di essere un coglione
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Meglio coglione che cornuto! 
Tempo di farci l'abitudine non ci pensi più
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Alla ricerca del Sacro Graal
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13-04-2010, 18:21
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#69
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Über Alles)
Messaggi: 3.911
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Cosa mi tocca leggere!!!
Prima sembra che pieghi perché è bassa, poi il problema non è farla piegare ma farla curvare............ Siete sicuri di quello che scrivete?
Ma!
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Posso confermare che Mirko con quel "Kilometro" di moto che si ritrova piega alla grande
Lamps, Stefano.
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13-04-2010, 18:31
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel
Meglio coglione che cornuto! 
Tempo di farci l'abitudine non ci pensi più 
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guarda che anche coglione, cornuto e fermone in moto non è male 
le ho provate tutte e tre contemporaneamente per un breve periodo ma poi la storia con la mia ex è finita 
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13-04-2010, 18:32
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
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sei rimasto coglione e fermone?

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13-04-2010, 18:38
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
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ovviamente  
intendevo proprio questo
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13-04-2010, 18:39
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#73
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
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Poteva andar peggio, e se rimani "culattone"???
Lamps, Stefano.
Che sia l'aria che spira in questo forum a farmi fare simili battute del menga???  
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13-04-2010, 18:43
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
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Quote:
Originariamente inviata da Stefano63
Poteva andar peggio, e se rimani "culattone"??? 
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beh uscirà con te no?
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13-04-2010, 18:43
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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si è sempre in tempo a cambiar gusti...(ed anche ad esser cornuto...)
ma per questo c'è leSSe raduno  
...tanti moto-gay tutti insieme sarà difficile rivederli 
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