Autonomia R850

[SKA]

.....niente di nuovo, no? .....

Si, i mukkisti

[lithi]

E' una mia sensazione o con la benzina a 98 ottani la moto consuma di più?

[dino_g]

Certamente consuma di più, se come unità di misura usi l'euro....

[eco.logico]

Ciao a tutti,
riprendo questa discussione per porvi una domanda.
Sono un mukkista da circa tre mesi e fra innumerevoli giorni di pioggia (insoliti dalle mie parti) e qualche problema di salute, ho percorso sinora soltanto circa 800 km.
Sin'ora con i miei tre pieni (dall'accensione della spia) ho percorso rispettivamente 220, 240 e 260 km. Le variazioni saranno sicuramente dovute ai tipi di percorsi (città/extraurbano/ statale) e probabilmente anche alla progressiva conoscenza della moto, che mi ha permesso di guidarla sempre meglio.
In ogni caso confermo che la spia si accende prima a seconda che stia sul cavalletto laterale o che si percorrano salite (anche soltanto la rampa di un box interrato).
Adesso mi consigliano di cambiare il filtro aria e di montare un BMC, perché dà alla moto un comportamento più aperto e brioso e fa consumare meno carburante.
Cosa ne dite?

[Bicoi]

Anche con la mia prima di entrare in riserva percorro dai 230 ai 250 chilometri .
Per il discorso del filtro seguo con interesse quando supero i 4500 giri sembra prprio aver bisogno di aria ....

[darrenstar]

Anche io come consumi sono lì, ma se foste dei temerari scoprireste che l'autonomia dell'intero serbatoio consente di superare i 300 km. :-)

[dino_g]

Il filtro di per sè non serve a niente. Se ci sono problemi è l'ora di fare un buon setup alla carbureiscion... rivedere i filtri e le candele.

[Bicoi]

No, io non sono temerario , azzero sempre il parziale ad ogni pieno e quando arrivo a 200/220 km di percorrenza comincio a faee il conto alla rovescia per il distributore.

Dino , la mia moto direi che va bene nelle ultime domeniche ho fatto giri di oltre 300km in coppia e non mi lamento proprio anzi mi è piaciuta moltissimo , prima ho scritto che mi sembra che abbia bisogno di aria oltre i 4500 giri , ma leggendo nel forum ho poi notato che forse è una caratteristica di questo motore che a detta di parecch , a questo regime "mura"

[eco.logico]

Originariamente inviata da dino_g

Il filtro di per sè non serve a niente. Se ci sono problemi è l'ora di fare un buon setup alla carbureiscion... rivedere i filtri e le candele.

Intendi dire che cambiare solo il filtro non è sufficiente, ma fa fatto nell'ambito di un setup complessivo di carburazione, candele e filtri? O che il filtro BMC è comunque inutile?

[Massimino]

Ragazzi già scritto in altri post....certi sicuri e sereni oltre 300km con un pieno!
Una volta toccati i 330....e non sono ne temerario ne coglione....mi ci sono ritrovato forsando un po' la mano per testare gli effettivi km e sono arrivato praticam vuoto al distributore....chiaro che non ci arrivo mai al limite, ma tranquillamente aspetto di aver fatto dai 280 ai 300 km prima di rifermarmi al pieno!

[Pasca]

La mia R850R (del 2004 e 38000 km) con il serbatoio pieno fa circa 220-240 km prima che si accenda la spia della riserva, in percorso misto e senza zavorrina.
Quando l'ho comprata, ad ottobre scorso, durante il primo giro decisi di fare il mio primo pieno e, sorpresa , dopo alcuni chilometri si accese la spia della riserva . Allora decisi, dopo aver consultato il forum, di smontare il serbatoio per cercare di risolvere il problema e con l'occasione di sotituire anche il filtro della benzina.
Il galleggiante non era bloccato, si muoveva liberamente, il problema era la sporcizia (morchia?) che era sulla piastrina di allumina (ceramica) dove c'è una pista dorata a forma di arco su cui scorre il contatto strisciante solidale con l'astina del galleggiante. In particolare bisogna pulire molto bene con un solvente (ad esempio acetone) la fessura di circa 0.5mm che divide in due segmenti la pista dorata a forma di arco. Da quando ho fatto questo intervento la spia funziona perfettamente.
Spero che questa mia esperienza possa tornare utile a qualcuno di voi .
Un saluto e... tanti buoni chilometri a tutti

[dino_g]

Originariamente inviata da eco.logico

Intendi dire che cambiare solo il filtro non è sufficiente, ma fa fatto nell'ambito di un setup complessivo di carburazione, candele e filtri? O che il filtro BMC è comunque inutile?

Cambiare il filtro aria serve quando è sporco. I filtri che fanno "respirare di più" il motore sono inutili se non accompagnati da una serie di altri interventi. Che poi sulle nostre moto sono poco giustificati se a fini di prestazioni. La stechiometria è quella e se davvero ci fosse più aria nella miscela sarebbe solo un impoverimento dannoso. Oltre a far scaldare di più i cilindri.
Se ci sono problemini la cura migliore e garantita è una buona regolazione di valvole, cf, pulizia iniettori e viti bypass. Controllare candele e filtri. Magari un paio di pieni con la 100 ottano e via una bella tirata.
Poi, ma solo poi, se c'è ancora qualcosa che non va si comincia a pensare ad altro.

[eco.logico]

@ dino_g Grazie per la spiegazione così dettagliata.
Nel mio caso non c'è nulla che non sia a puntino, tanto meno sono in cerca di incrementi di prestazioni (non avrei preso la R850R).
Perciò accantono il consiglio del filtro BMC e mi godo la mia mukka fra le strade di campagna e le litoranee salentine, nell'attesa di poter spiccare il volo in un bel viaggetto.

[Massimino]

Bravo giraci in moto!

[bluesky]

Ciao a tutti
R850R del 1998
per quanto riguarda i consumi ho notato questo (con il pieno ovviamente ;-) )
Urbano intorno 220Km
Extraurbano varia da 250 ad una punta di 270
velocità tra 80/130
In riserva non saprei quando si accende la spia cerco un distributore
Saluti
Roberto
(Genova)

[yoghi]

Se vi fate il pieno al self-service e avete un po' di pazienza riuscirete a riempire ben bene il serbatoio. Ho fatto così le ultime 2 volte e la spia si è accesa verso i 280 km. Arrivato a 325 ho rifatto il pieno pieno e cioè 16,28 litri. Quasi 20 km/litro non è malaccio e in teoria nel serbatoio c'erano ancora minimo 2 litri da sfruttare... Quindi parliamo di 350-360 km possibili senza andare a passo di lumaca