utilitÃ* ESA su r1200r

[carlo.moto]

Originariamente inviata da sceicco74

Nessuno discute della maggior sicurezza dell'ABS .
Allora se dobbiamo parlare solo in termini di sicurezza, , bisogna montare solo gomme touring in quanto sono in grado di espellere più acqua in caso di pioggia (e quindi notevolmente più sicure) e non gomme "race" che ci fanno fare quelle belle pieghe....


Ps. Comunque dissento ma rispetto al 100% la tua opinione

Se fossi il legislatore pur nel rispetto delle tue idee ma nel rispetto della comunità me ne infischierei delle tue pieghe su strada perchè tele andresti a fare in pista qualora volessi farlo. NON VOGLIO ESSERE POLEMICO e riattuzzare vecchi discorsi.

[sceicco74]

Originariamente inviata da carlo.moto

Se fossi il legislatore pur nel rispetto delle tue idee ma nel rispetto della comunità me ne infischierei delle tue pieghe su strada perchè tele andresti a fare in pista qualora volessi farlo. NON VOGLIO ESSERE POLEMICO e riattuzzare vecchi discorsi.

Dai su, e qui chiudo, che ci si può divertire e "piegare" senza stare a fare i gran premi. Ho anche fatto dei corsi di guida sicura su strada e ti assicuro che si piegava e come.... Vedasi GSSS in cui, te lo assicuro, la sicurezza viene prima di tutto.
Se abbiamo delle moto le "pieghe" non sono le mie ma di tutti, non mi sembra di scrivere su un forum dedicato ai SUV.

[max21]

provengo da anni di pista,e di gomme e dispositivi ne so qualcosina. l'abs è un sistema utile sempre, dalla pista alla strada. inoltre, con gomme sportive non si fa altro che AuMentare la sicurezza in quanto più aderenti e reattive (se calde..) e, in presenza di abs, si ottengono prestazioni elevate in termini di tempo (pista) e di sicurezza (in strada e in pista). il divertimento è il 50% dell'uso della moto e l'abs non trascura questo elemento. nella fase iniziale della piega, specialmente se effettuata con un certo vigore, capita di dover terminare la frenata; è quì che l'abs ci mette una pezza dandoti una mano. evita scivolate e ti permette di ritardare la frenata il più possibile agevolando la percorrenza di curva. questo è un discorso opinionabile in strada, ma è solo per dimostrare che questo dispositivo è utile, SEMPRE.

[carlo.moto]

Originariamente inviata da max21

discorso opinionabile in strada, ma è solo per dimostrare che questo dispositivo è utile, SEMPRE.

Ti devo quotare al1000x 1000 anche se dopo tutte le volte che ne abbiamo parlato è superfluo

[Wotan]

Originariamente inviata da sceicco74

ci si può divertire e "piegare" senza stare a fare i gran premi. Ho anche fatto dei corsi di guida sicura su strada e ti assicuro che si piegava e come.... Vedasi GSSS in cui, te lo assicuro, la sicurezza viene prima di tutto.
Se abbiamo delle moto le "pieghe" non sono le mie ma di tutti, non mi sembra di scrivere su un forum dedicato ai SUV.

Quoto in pieno.
"Sicurezza" non vuol dire "andare piano", bensì "muoversi con competenza e intelligenza nel rispetto degli altri".

[reda xk]

Scusate non si può più piegare?

[max21]

Originariamente inviata da reda xk

Scusate non si può più piegare?

ragazzi stiamo esagerando.... l'abs serve, correre un pochettino è divertente (anche inpennare), ma bisogna stare attenti, specie in presenza di pedoni, col passeggero e con pneumatici inadeguati.

[tesce86]

Ragazzi come vi trovate voi? quale settari dell'ESA preferite?

[teo180]

Abs indispensabile, esa non indispensabile ma utilissimo, asc lo lascerei per ultimo in fatto di importanza.
Per esa per 65kg di peso mi trovo bene settato su un casco normale, se faccio tornanti anche un casco+borsa sport.
Se poi si va in coppia è utilissimo settare 2 caschi, il posteriore si alza di diversi centimetri mantenendo l'assetto come se ci fosse solo una persona sopra

[Zio Marko]

Dico la mia: prima di ogni cosa bisogna portare la pellaccia a casa, quindi ben venga ogni strumento per la sicurezza (abs e asc), poi tra gli optional le manopole riscaldate e l'esa. È la mia prima BMW che lo monta e non sai quanto lo ritenga comodo.

[andrea68]

ABS innanzitutto, sono d'accordo, ma ottimo anche l'ASC. Riguardo l'ESA non solo lo trovo molto divertente, pratico e simpatico, ma anche molto sicuro, valido e comodo ... per me resta impagabile anche se te lo fanno pagare
- Confort in città e fuori porta al passeggio domenicale (da solo e in due);
- Normal in condizioni normali di asfalto/guida ... cioè oltre il passeggio ma senza estremi;
- Sport in guida sportiva, quando ti diverti con le curve veloci e in autostrada a velocità sostenuta.
Con la mukkina precedente stavo sempre a girare vite e manopola di ammo e precarico a seconda che stessi da solo o in due ... uno strazio.
L'ESA mi ha conquistato da subito

[Tenko_78]

io ho acquistato la moto senza avere bene capito cosa fosse l'esa ed ora che lo ho lo utilizzo spesso. Io girando prevalentemente da solo utilizzo il precarico con un casco e poi il settaggio sport; se piove invece utilizzo o comfort o normal

[ghima]

anche a me...
ESA forever...comodissimo e soprattutto efficace si sentono le differenze..
io l'ho provato anche con due caschi e sport..diventa leggermente più precaricata al posteriore e si sveltiscono gli inserimenti..

[nicfran]

con 2 caschi io non la uso mai neppure a pieno carico la sento dura!!
esa a vita