1 o 2 candele.. questo Ã¨ il dilemma - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

camelsurfer · 22-01-2010, 10:03

Bisogna considerare anche le normative Euro X.
Per la mia, immatricolata non Euro 0, ho dovuto affrontare lungaggini burocratiche ed enormi perdite di tempo per aggiornare la carta di circolazione in modo che riportasse Euro 1. Una moto del 2003 dovrebbe già essere Euro 2.

squalo · 22-01-2010, 10:32

La mia ESSE è una prima serie del '99 e l'ABS funziona benissimo. Se ne trovi una con ABS prendila senza timore.
Il mono candela della prima serie "dovrebbe" essere il più performante di tutti quelli che sono venuti dopo (1100 intendo ovviamente). Nella boxercup usavano il monocandela preferendolo alla versione a 2 candele.
Per i km...non preoccuparti: la mia a 40.000 ha cominciato a dare il meglio di se. Adesso a 60.000 e passa è decisamente perfetta.

camelsurfer · 22-01-2010, 11:10

Anche la mia, come quella del pinnato qui sopra, a 60.000 appena compiuti sembra una lontana parente di quel duro osso che acquistai quasi 4 anni fa a 17.000 km.

Da segnalare che l'unico problema ricorrente sulle eSSe è il cambio. Se ha superato i 40.000 dovresti essere abbastanza tranquillo che il problema non si presenterà, se invece ha pochi km potresti scoprirlo a tue spese.

Mi sembra però che tra gli eSisti qui sul forum non sia mai capitato a nessuno, quindi probabilmente ti sto preoccupando inutilmente.

PIERO S · 22-01-2010, 11:16

STRATOCCO FERRO!!!!!

a dire il vero anche la mia: quando l'ho presa aveva 21 milakm ora, alla soglia degli 80 milakm il motore va bene!!!!

Ritorno su un concetto a me caro che a ca.40 mila le sospensioni stavano andando per una strada senza ritorno!

Problemi più grossi sono stati:
coppia conica: mi sembra sui 50 mila
dischi freno anteriore: in frenata vibrava (penso per quel c@zz@ro di gommista dove ho cambiato le gomme e dopo non mi ha più visto)!
per un periodo uno strano rumore (conosciuto nel forum) proveniente dal motorino di avviamento....poi è passato da solo....mahdisgust

insomma una gran moto!

DANI.PETRUSA · 22-01-2010, 11:57

E' proprio vero che l'uomo vuole soffrire.

Perchè insistete su questo pezzo di ferro?

camelsurfer · 22-01-2010, 11:58

Mal comune mezzo gaudio.

DANCO · 25-01-2010, 10:06

il Petrusa parla bene dall'alto della sua HP2... troppo facile!! ;-))))))))

Burro · 25-01-2010, 10:18

ma che bravi ragassi.....

x danco
ma un'ho capito che l'hai presa o no?

DANCO · 25-01-2010, 10:51

Burro, non ancora ma ormai è solo questione di tempo

... la mia è più una condizione mentale.. dopo il viaggetto ormai è tutto un artifizio!!!!

DANCO · 25-01-2010, 14:32

Ho notato sul forum delle RS che le batterie sottodimensionate di serie danno problemi l'ABS... condividete?

Burro · 25-01-2010, 12:51

tiè....leggi!

paolo chiaraluna · 25-01-2010, 13:15

Burro, se gli viene un coccolone la colpa è la tua...

DANCO · 25-01-2010, 14:34

Mrda tutti sti link mi fanno venire l'ansiaaaaaaaaa

camelsurfer · 25-01-2010, 15:36

Batteria Spark o Odissey e spendi sti 100 euri abbondanti una sola volta.

paolo chiaraluna · 25-01-2010, 16:49

Quote:

Originariamente inviata da camelsurfer

Batteria Spark

sul Centauro mi è durata 8 anni...assolutamente da prendere

DANCO · 25-01-2010, 15:51

E viaaaaacollllissssiiiooooo!!!!

squalo · 25-01-2010, 15:56

io ho la batteria originale
la prima è durata 7 anni, e poi usando poco la moto è andata giù e ho dovuto sostituirla con una nuova (sempre bmw "normale") che ho da 4 anni.

camelsurfer · 25-01-2010, 16:01

Pagata 138 euri dal concessionario. Dopo due anni non reggeva ABS e Xenon insieme.
Con 110 ti prendi il meglio sul mercato e stai tranquillo.