Talking Opinione sulla vera e non verissima BMW... - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

drummer62 · 05-01-2010, 12:17

C.V.D.
Ormai i fabbricanti di moto ed auto sono ridotti a meri assemblatori, per molti componenti.
I tempi di quando si faceva tutto in casa sono finiti da un bel pezzo.
Ora conviene, per motivi di costi e tecnologie, far produrre a terzisti specializzati.
Anche i progetti dei componenti, spesso, sono fatti insieme coi produttori.

aspes · 05-01-2010, 12:20

certamente, inoltre diciamola tutta, i pezzi fatti da specialisti sono di gran lunga superiori, ricordo ancora le ciofeche di forcelle quando la guzzi per le imola se le faceva in casa....

tommygun · 05-01-2010, 12:27

Il fatto che molti pezzi venagano fatti da fornitori esterni, spesso ben specializzati in quel genere di componentistica non mi scandalizza e neppure mi preoccupa. Anzi trovo che sia una cosa buona, per esempio ritengo più affidabile un sistema frenante progettato e realizzato da Brembo che non da BMW.

Alla BMW rimane comunque il lavoro di progettazione d'insieme, di coordinamento con i reparti R&D dei fornitori, di integrazione e di armonizzazione del progetto complessivo.

Non è lavoro da poco conto ed è fondamentale per la buona riuscita del prodotto finale.

Quante volte si sono viste moto (spesso italiane, devo dire) con componentistica eccellente, ma dall'appeal e comportamento generale deludente? Veri e propri flop commerciali dotati di componentistica al top...

Mi viene da dire che un moto non è solo la somma delle sue parti.

drummer62 · 05-01-2010, 12:29

Conclusione (a mio parere):

se ha il marchio BMW è una vera BMW,
il resto sono pippe

Wotan · 05-01-2010, 12:34

Quote:

Originariamente inviata da drummer62

se ha il marchio BMW è una vera BMW

Parole sante.

drummer62 · 05-01-2010, 12:35

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Parole sante.

Echecazzo! Sei andato a pescare l'unica eccezione nella storia del marchio!

Che poi, volendo sottilizzare, era prodotta da BMW dopo l'acquisto della licenza,
quindi era una BMW.
Anche il motore era diverso.

Wotan · 05-01-2010, 12:38

Dici?

drummer62 · 05-01-2010, 12:41

Questa non l'ho capita.
Il fatto che molti lo considerino un aborto non significa che non sia BMW.
O c'è qualcosa che non so?

Wotan · 05-01-2010, 12:49

Per me non è un aborto per niente (basti pensare che ha il Telelever), ma il motore non è BMW e quindi non è una vera BMW.

Vado avanti?

drummer62 · 05-01-2010, 13:01

Non lo sapevo. Di chi era il motore?

Wotan · 05-01-2010, 13:29

Rotax. Parente stretto di quello dell'Aprilia Leonardo.

drummer62 · 05-01-2010, 13:58

Allora torniamo al punto di partenza: il motore della F800 è Rotax ma io resto convinto di avere comprato una BMW al 100%, per i motivi già espressi (non solo dal sottoscritto) nelle pagine precedenti.

kiavik · 05-01-2010, 14:00

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Per me non è un aborto per niente (basti pensare che ha il Telelever), ma il motore non è BMW e quindi non è una vera BMW.

Quindi se su una Yamaha montassi un motore BMW diventerebbe una BMW?

tommygun · 05-01-2010, 14:05

Secondo me l'unico criterio valido è: a chi sono andati i soldi che hai pagato acquistandola nuova?

Ecco, quello è il vero produttore.

drummer62 · 05-01-2010, 14:05

Questo taglia la testa al toro

kiavik · 05-01-2010, 14:10

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

Secondo me l'unico criterio valido è: a chi sono andati i soldi che hai pagato acquistandola nuova?

Ecco, quello è il vero produttore.

Vedrai che altre supercazzole usciranno ora...

Wotan · 05-01-2010, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da kiavik

Quindi se su una Yamaha montassi un motore BMW diventerebbe una BMW?

Guarda, per me porsi la domanda se una BMW sia vera o finta o dire che solo le moto col boxer sono BMW non ha proprio senso.

alidoro · 05-01-2010, 14:20

160]Allora torniamo al punto di partenza: il motore della F800 è Rotax ma io resto convinto di avere comprato una BMW al 100%, per i motivi già espressi (non solo dal sottoscritto) nelle pagine precedenti.[/QUOTE]

Se se,come chi comprava la porsche 924 pensava di essere un porchista..

Wotan · 05-01-2010, 14:26

Quote:

Originariamente inviata da alidoro

Se se,come chi comprava la porsche 924 pensava di essere un porchista..

Beh, quella faceva schifo non solo per il motore Audi, ma anche perché non aveva potenza. Già la Turbo, pur non Porsche 100%, me la sarei comprata

kiavik · 05-01-2010, 14:26

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Guarda, per me porsi la domanda se una BMW sia vera o finta o dire che solo le moto col boxer sono BMW non ha proprio senso.

Lo avevo capito dal tuo primo post

Ripeto quello che dicevo in qualche post precedente, la sensazione (per me) che si prova su una BMW e' quella che provo salendo sulla mia moto, bicilindrica con motore prodotto da Rotax.

Il resto e' "pour parler" e per esprimere il mio punto di vista sulla questione in genere

P.S. ci si vede a Roma, appena mi porto anche la moto

drummer62 · 05-01-2010, 14:27

Quote:

Originariamente inviata da alidoro

Se se,come chi comprava la porsche 924 pensava di essere un porchista..

Questi atteggiamenti snob sono quelli che mi portano ad affermare che io ho una BMW ma che non sono BMWista.

Wotan · 05-01-2010, 14:29

Quote:

Originariamente inviata da drummer62

Questi atteggiamenti snob sono quelli che mi portano ad affermare che io ho una BMW, non che sono BMWista.

No no, guarda, snobismo a parte, una Porsche con 130 CV è una fregatura a prescindere.

Zio · 05-01-2010, 14:45

c'è un istinto naturale che spinge l'uomo ad entrare nel clan che identifica come dominante, e spesso cerca di farlo cercando di edulcorare le discriminanti all'ingresso.
Una volta ottenuta l'ammissione, è suo subseguente obiettivo il reinnalzamento di tali discriminanti, badando a non perdere il privilegio acquisito.

Vorremmo poter comprare un boxer a mille euro, per un'offerta riservata solo a pochi fortunati. Nonappena ottenuto il boxerone, saremmo tutti entusiasti di scoprire che "magicamente" il prezzo si è ricollocato sui 20mila euro.

Secondo me si fa' discriminante solo sull'ordine di grandezza del prezzo di una determinata linea di moto.
Le "K" sono sempre state molto care, quindi, magari storcendo un po' il naso, ma si sono metabolizzati i soglioloni prima, e persino i fronte marcia poi.

Le "F" sono sempre state percepite come "entry level", specie le mono, sono state quindi ghettizzate da subito.
Ora la GS800 costa un po', quindi qualcuno la accarezza come potenziale outsider, si, ma comunque parente.

Dai, parliamo di moto, di un'industria, che ha come fine il fatturato.
Si parla di "mission"; per bacco, mission? Scovatemi un'azienda che ha una bella targa con scritto all'ingresso "nostra missione e memento è inculare il più possibile il privato cittadino accantonando il maggior profitto possibile" e giuro che gli mando immediatamente il mio CV.

CAVALLOGANZO · 05-01-2010, 14:46

@wotan & zio
......non fa una piega

drummer62 · 05-01-2010, 14:52

Wotan, sono d'accordo con te, nello specifico.
Il problema non è Porsche o meno ma è quello di essere trattati come degli appestati, quelli del "voglio ma non posso" se ci compriamo l'F800, come se non fosse ammissibile sceglierla per ciò che è.

Prima che m'iscrivessi a QDE (e ci ho pensato prima d'iscrivermi proprio per questo) qualcuno, a suo tempo, scrisse che chi si comprava la serie F lo faceva perchè non poteva permettersi la R.

Posso capire che la F non piaccia a tutti, non capisco però perchè il Boxer1200 debba essere per forza la scelta d'elezione di ogni motociclista BMW.

Vogliamo fare a chi ce l'ha più grosso?
Ho un impianto stereo che vale quanto 4 GS1200 ADV full optional nuovi, più la mancia al venditore BMW.
E non è uno scherzo.

Non per questo tratto da pezzenti coloro che usano l'i-Pod.