Talking Opinione sulla vera e non verissima BMW...
 

Secondo voi la vera BMW è o non è solo boxer per quanto riguarda la GS e variante per serie K,4cil.in linea o ex sogliola ma rigorosamente sempre BMW?
L'osservazione nasce spontanea in quanto ogni volta che incontro una 650Gs con motore Aprilia etichettato Bmw o addirittura le serie F800(Serbatoio sotto la sella?Ma dove se mai visto..) con motore Rotax non mi viene da riconoscerle vere perchè una BMW deve essere tale in tutto è pet tutto,soprattutto dal cuore..poi la si può far assomigliare il più possibile alla "Vera"compreso il tipo di scarico per emulare la voce unica ed insostituibile della caldaia boxer.., per carità andranno anche bene ma non è la stessa libidine quando si è in groppa..mi pare una cosa a metà..

R 1200 GS Titan Silver 09
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caro mio quando uscì nel 1983 il k100rs senbrò una bestemmia
i puristi nicchiarono
eppure si dimostrò un ottimo esempio di ingegneria motoristica
oggi è un classico....io a 19 anni la sognavo
mio nonno diceva "se non ha due cilindri non è una bmw!"

oggi un ventenne che sale su una f800gs che potrebbe dire???

il mondo va avanti

io direi come diceva ancora il nonno
"..perchè se a nu l'è na BMW a nu l'è mancu na moto"

ma son belle tutte le 2 ruoe a mio avviso ;)

hahaha bellissima!

Ufffffffffffffffffffffffff

Per me, alla metà degli anni '80, il K100 era la moto moderna. A malapena sapevo che esistessero i boxer.

http://image.automotive.com/f/newsan...arter_view.jpg

Ed oggi l'unica BMW che mi farei è l'F800S

DogW

L'argomento mi sembra...diciamo....limitato?

Io ritengo di essere un purista del marchio al punto che non accetto il 4 cilindri frontemarcia e tutto il resto. Per me Bmw è Boxer (fino al 1150) e K a sogliola. Punto.
Della nuova generazione ho provato solo la F800GS e devo dire che son stato ad un passo dal comprarla. Va veramente bene.
...come già detto da Briscola: il mondo va avanti.

Solo una cosa non digerisco del nuovo corso: l'inaffidabilità. :mad:
Ben venga l'elettronica e ben vengano nuovi modelli... ma almeno l'affidabilità di una volta... :-o

se non ricordo male i motori non BMW sono Rotax,ma a parte questo il boxer è un buon progetto ormai arrivato ,secondo me, al capolinea credo non si possano più tirare fuori cv senza raffreddamento ad acqua ecc.BMW ha fatto bene a sviluppare nuovi motori per tenere alta l'immagine tecnologica del marchio. Poi ha ragione Wotan uffffaaaaa...

Esatto ti do pienamente ragione scusa il lapsus,la casa costruttrice dri motori utilizzata attualmente è Rotax,come quello della Swm tf1 degli anni 80,posso avvallarti in parte il pensiero dell'evoluzione del boxer,ma BMW non penso che d'ora in poi si abbassi a far appaltare con motori terzi le sue gloriose moto,non sarebbe più una vera BMW

Ho scelto BMW e non HD o Triumph perchè non è legata a schemi irremovibili, ma ha il coraggio di cambiare e soprattutto di rinnovare ed essere al passo coi tempi.
Quindi BMW non è l'architettura del motore o il luogo in cui viene prodotto, ma è , o dovrebbe essere, la garanzia di un sistema di progettazione e controllo della produzione consono alla filosofia di cui sopra.

Prova a spiegarti meglio.

e' nato prima l'uovo o la gallina?

non c'è più il clima di una volta!

ai miei tempi........

...i ragazzi d'oggi......

sicuramente la bmw viene identificata grazie al boxer,ma è una delle poche case che ha il coraggio di innovare provare e cambiare!quindi direi che oramai la bmw è anche famosa per questo!un bel mono è sempre gradito!:cool:

motore Sachs ?? :scratch::scratch::scratch: non pervenuto... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
:lol:

Quoto in pieno, probabilmente non avrei mai preso una BMW se esistessero solo Boxer: il coraggio per innovare ed innovarsi e' molto maggiore di quello necessario per rimanere legato alla tradizione che, in quanto tale, e' "inconfutabile".
Ovviamente e' il mio punto di vista :)

Tradotto in poche parole..e facendo un esempio..Aprilia ha tirato fuori la nuova Pegaso con motore Yamaha 660(Tanto per intenderci il solito e rodatissimo bicil.raffredd.acqua montato su molti modelli a partire dal Tenerè),moto sicuramente valida,però mi viene da fare una considerazione..è un'Aprilia oppure una Yamaha?Ora senza nulla togliere ad Aprilia che ha avuto qualche difficoltà negli ultimi tempi in un certo qual modo mi potrebbe bene,ma per BMW mi sembra un altra storia in tutti i sensi visto e considerata l'originale razza..

le F dovrebbero montare motori Rotax
le G (che non ho mai visto in giro) dovrebbero montare motori Kymco :-o

la serie F monta gli austriaci Rotax che non sono assolutamente gli ultimi arrivati in fatto di motori...:(

Ho comprato Bmw (F800ST) per avvicinarmi alla filosofia della casa spinto dal mio "vecio" che a suo tempo abbandonò una filosofia (Guzzi) per sposare quella della casa dell'elica e da oltre vent'anni a oggi mai abbandonata, perchè credo che quel modo di vivere vada oltre al numero dei cilindri di un motore ma sia un insieme di sensazioni!!!

Che dire allora di Porsche passata al raffreddamento a liquido??? non mi dite che ancora oggi non sia nei sogni nel cassetto di molti... così come rimarra Bmw quando passerà allo stesso tipo di raffreddamento (che secondo me già gira al banco;)).

[QUOTE=palgs;4364615...la nuova Pegaso con motore Yamaha 660(Tanto per intenderci il solito e rodatissimo bicil.raffredd.acqua montato su molti modelli a partire dal Tenerè)..[/QUOTE]

Guarda che è un mono. Comunque ho capito. Non sono d'accordo, ma ho capito.

L'unica vera BMW è stata la R32.

bastaaaaaaaaaaa:mad::mad::mad::mad::mad:

La serie G ha montato motori progetto bmw costruiti da rotax fino al 2008, successivamente costruiti da Loncin :)

:lol::lol::lol::lol:

e aggiungerei anche "l'ultima".:lol::lol:

C'è una piccola differenza..Porsche sarà passata al raffreddamento a liquido,ma è sempre un motore Porsche,non si è affidata ad un altra casa "Estranea" costruttrice di motori,e si guarderà bene dal farlo se non vuole perdere il suo mito e la sua clientela

Il K 100 con il motore buttato giu.......... io ho conosciuto BMW per quella moto, le boxer ( di quei tempi) erano falciatrici per mè.
Avevo un KTM 250 regolarità chi se le filava le boxer, ma quando ho visto il K 100 mi son dovuto ricredere, forse perchè iniziava con K.