Rotatorie: queste sconosciute...

[doc raf]

Qualunque corsia tu stia occupando, basterebbe usare le FRECCE(queste sconosciute!) per far capire agli altri cosa vuoi fare. Ma la gran parte della gente crede di essere l'unico utente e padrone della strada!

[wildweasel]

Se nel CdS non vi sono specifiche disposizioni per le rotatorie a più corsie, l'unica conseguenza che ne possiamo trarre è che si devono seguire le norme generali, vale a dire:

1. si marcia nella corsia DI DESTRA (=quella esterna), a meno che non vi sia il segnale che indica di disporsi per file parallele;

2. la corsia DI SINISTRA (=quella interna) si utilizza solo per il sorpasso;

3. il sorpasso A DESTRA (manovra che fa superare dalla corsia esterna un veicolo che marcia nella corsia interna) non è consentito;

4. il sorpasso A SINISTRA (manovra che fa superare dalla corsia interna un veicolo che marcia nella corsia esterna) è consentito soltanto se avviene nel tratto fra due intersezioni consecutive (=fra due successive uscite dalla rotonda); il veicolo che sorpassa parte dalla corsia esterna, guarda nello specchietto per assicurarsi che nella corsia interna non sopravvenga già un altro veicolo, mette la freccia, si sposta nella corsia interna, compie la manovra di sorpasso, e subito dopo ritorna nella corsia esterna e prosegue la marcia normale; i veicoli che non sono in grado di eseguire questa operazione nel modo innanzi descritto, se ne stiano pure nella corsia di destra senza fare tante storie: mica gliel'ha ordinato il medico, di sorpassare;

5. marciare nella corsia DI SINISTRA quando quella di destra è libera, non è consentito;

6. per impegnare una intersezione (=uscire dalla rotonda), bisogna trovarsi sulla corsia DI DESTRA (=quella esterna), ed è in ogni caso necessario segnalare l'intenzione di svoltare (=uscire dalla rotonda) con l'apposito indicatore lampeggiante (=la freccia).

Qualsiasi altro comportamento è sanzionabile ai sensi del CdS.

Il fatto che non si superi l'esame di guida se non si entra nella rotonda impegnando immediatamente la corsia interna, quindi, è una solenne fesseria, e lo spettabile esaminatore dovrebbe fornire le sue braccia all'agricoltura e non al ministero dei Trasporti.

[rob75]

vabbè, ma adesso ci lamentiamo noi...

che dovrebbero dire i poveri abitanti di swindon... quando gli hanno costruito questa?

c' e' gente che ci ancora sta girando dal 1972.

[wildweasel]

Originariamente inviata da rob75

che dovrebbero dire i poveri abitanti di swindon... quando gli hanno costruito questa?

E' un caso completamente diverso: come possiamo notare, chi percorre la rotonda deve dare precedenza a chi sta per imboccarla.

[rob75]

no. guarda bene.e' una rotonda centrale che si percorre in senso orario, circondato da 5rotonde laterali che si percorrono in senso antiorario.

una follia... e penso un pezzo unico.

non oso immaginare un coso di questi a roma.

[wildweasel]

Originariamente inviata da rob75

non oso immaginare un coso di questi a roma.

Io invece pagherei per vederlo...

[rob75]

guarda:

http://www.youtube.com/watch?v=WrfdQIg4ap0&feature=fvsr

e' meraviglioso. si devono fermare in mezzo alla rotonda centrale per dare la precedenza a quelli sulle rotonde piccoline.

non ho parole!

[wildweasel]

Originariamente inviata da rob75

e' meraviglioso

Eh, quante storie...

qui da noi si vede ben altro...

[rob75]

comunque anche da queste parti hanno cominciato a fare delle cose al di la dell' immaginazione.

ci hanno sempre venduto che l'utilità delle rotonde fosse quella di sostituire i semafori e evitare le inutili attese ad un semaforo rosso alle 3 di notte.
poi hanno raggiunto un livello di intelligenza superiore e che hanno inventato?

le rotonde con i semafori. poi, resosi conto di non avere complicato troppo le idee ai poveri utenti delle strade... hanno inventato la ROTONDA DI PIAZZA ETTORE VIOLA!

una rotonda, con i semafori e con una corsia preferenziale per autobus che taglia la rotonda e ci passa in mezzo.

quando l' ho vista la prima volta sono rimasto esterrefatto dalla superiorità mentale dell' essere che ha potuto generare quella cosa.

e' in funzione ormai da due mesi e le persone non ci hanno ancora capito una fava.

[EagleBBG]

Originariamente inviata da wildweasel

3. il sorpasso A DESTRA (manovra che fa superare dalla corsia esterna un veicolo che marcia nella corsia interna) non è consentito;

Se la rotonda è divisa in due corsie e sei in un centro abitato, perché non dovrebbe? Si può circolare per file parallele.

[ljtab]

appena entrati in rotonda ci si porta nella corsia interna e vi si permane fino all'uscita.

si può rimanere sulla destra se si esce alla prima uscita appena entrati.

ogni cambio di corsia va segnalato con l'indicazione mediante freccia.

questo quanto detto da istruttore di guida.

[EagleBBG]

Sulla base di che mi piacerebbe saperlo. Tra l'altro pare che le rotonde a due corsie non siano proprio in regola con le disposizioni del Ministero dei Trasporti:

Ministero dei Trasporti
Dipartimento per i Trasporti Terrestri Direzione Generale della Motorizzazione
Divisione VIII

Parere prot. 17816/2008 del 15 maggio 2008
Oggetto: Circolazione su rotonde. Rif. nota fax del 23.11.2007.

Con riferimento alla segnalazione inoltrata con la nota in riscontro, si comunica che l’immissione nella circolazione sull’anello delle rotatorie è generalmente regolata con il segnale “dare precedenza” di cui all’art. 106 del Regolamento (DPR n. 495/1992).
La realizzazione delle intersezioni a rotatoria è contemplata dal par. 4.5 delle “Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle intersezioni stradali”, approvate con Decreto 19 aprile 2006 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (G.U. n. 170 del 24.07.2006). Trattandosi di intersezioni a raso, tale realizzazione non può essere indiscriminata, ma limitarsi alle tipologie di strade elencate nella Figura n. 3 – par. 3.
Essa è pertanto ammessa solo tra strade ad unica carreggiata, e cioè extraurbane secondarie, strade locali extraurbane e urbane, e strade urbane di quartiere; è esclusa per strade a due carreggiate, e cioè autostrade, strade extraurbane principali e strade urbane di scorrimento.
La circolazione sull’anello deve essere organizzata sempre su una sola corsia (e deve conseguentemente svolgersi in accodamento), come indicato nella Tabella n. 6 – par. 4.5.2.
La larghezza dell’unica corsia, appositamente prevista per consentire l’inserimento dei complessi formati da motrice e rimorchio, non giustifica la circolazione in affiancamento, nè è prevista dalle norme citate la presenza di più di una corsia. In base al diametro della circonferenza esterna, si distinguono rotatorie convenzionali (tra 40 e 50 m), compatte (tra 25 e 40 m) e mini-rotatorie (tra 14 e 25 m); per sistemazioni con “circolazione rotatoria”, che non rientrano nelle tipologie di “intersezioni a rotatoria” descritte dal par. 4.5.1 delle suddette norme, le immissioni devono essere organizzate con appositi dispositivi.
Si resta a disposizione per ogni eventuale ulteriore chiarimento.

IL DIRETTORE GENERALE
(Dr. Ing. Sergio DONDOLINI)

[wildweasel]

Originariamente inviata da EagleBBG

La circolazione sull’anello deve essere organizzata sempre su una sola corsia (e deve conseguentemente svolgersi in accodamento), come indicato nella Tabella n. 6 – par. 4.5.2.
La larghezza dell’unica corsia, appositamente prevista per consentire l’inserimento dei complessi formati da motrice e rimorchio, non giustifica la circolazione in affiancamento, nè è prevista dalle norme citate la presenza di più di una corsia. In base al diametro della circonferenza esterna, si distinguono rotatorie convenzionali (tra 40 e 50 m), compatte (tra 25 e 40 m) e mini-rotatorie (tra 14 e 25 m);

Beh, è evidente che chi ha progettato questa rotatoria (a Reggio Emilia) non deve aver letto la circolare...

[EagleBBG]

Ah non c'è dubbio... come per le altre centinaia di rotonde a due corsie in giro per l'Italia...