Migliorare le prestazioni del GS 1200 ai bassi

[ulisse.m26]

Originariamente inviata da enpesce

Quanto costa e come si installa?

tempo di installazione 5 minuti, ovvero il tempo di smontare la fiancatina a lato del serbatoio, collegare uno spinotto, rimontare la fiancatina e sistemare la centralina con due fascette sotto la sella. costo 145 euri

[novecentosettanta]

.... hai voluto il 33 litrozzi di benza.......
Io cmq con collettori Aros e terminale AKrapovic.......ho tolto qualche kilo alla mia (GS STD) e và una meraviglia....i bassi non li conosco più ....

[DAKAR-BAUS]

STD contro ADV solo nelle migliori sale!!!!
Sicuaramente la minor massa aerodinamica aiuta l'STD anche come spunto ecc..

[albert]

le centraline aggiuntive aiutano(mem,frk,ecc...),ma non fanno miracoli. e ingannando il sensore massa aria funzionano solo al momento dell'apertura del gas.

[1Muschio1]

... e aggiungerei ...

ZAN ZAN!!!

[un ex tk]

parlando di robe serie....la Power Commander V con il Kit autotune, cosa può fare emgio di una RB3....? (bancalizzata naturalmente!)

[1Muschio1]

La PWC ??? ... non saprei non l'ho provata .. non me ne intendo ... io ho provato solo la RB3! (bancalizzata naturalmente) con gli emulatori ovviamente e ho visto che si può migliorare ma che c'è da lavorarci ...
di una cosa però però mi rendo conto ... un trimmer non può valere 145 € e non può cambiare e bypassare l'elettronica di serie ... e tu lo sai bene.

[1Muschio1]

.... beato te ... GODI e divertiti a ogni manata di gas! HAHAHAHA! resto della mia opinione ... i fatti mi cosano ...

Per provare quella centralina con 2 fili e un trimmer l'ahi già fatta .. ti ripeto ... hai buttato soldi.

Non tirare dentro anche altri nel tuo errore.

[svalvolato]

Io propongo una cosa: perchè caro muschio non vai alla dm e vai a provare con la tua moto? a me diazzi mi ha sempre detto che il banco è a disposizione di chiunque voglia provare, e dopo naturalmente ti fai un giretto in strada, solo a quel punto poi giudicare nel modo corretto e non come stai facendo, sputando sentenze per sentito dire o perchè secondo te è cosi e basta.
su altri forum cè gente che l'ha aperta e non è affatto come si vede in quella foto
tu in questo modo stai offendendo tutti noi che l'abbiamo comprata e che ne siamo rimasti soddisfatti

[luxdo]

ma con il filtro e l'akrapovic cosa si ottine? bisogna cambiare per forza i collettori?

[un ex tk]

1- Non litigate, altrimenti vi mando tutti alla revisione... (tanto la mia è passata...), e te Muschio 'ste scatoline lasciale chiuse no?

2 - Restando all'interno dell'Euro3, difficile pensare di fare meglio della mamma, perchè evidentemente lo avrebbe già fatto. Ergo per fare qualcosa è necessario uscire dai parametri e quindi anche dalla legge, a meno di non volersi spingere a lucidare condotti, cambiare camme, abbassare testate e guarnizioni. Quindi si va fuori parametri di emissioni gas e spesso anche di quelli acustici.

3 - Il problema dei bassi si ottiimizza in termini di erogazone lineare, apertura di gas, tutto quello che volete, ma da chi ha esperienza decennnale si sente solo dire che non si può migliorare in termini di valori reali.

4 - Accettato il punto 3 da un certo numero di giri in poi (diciamo in media 4.000?) si può fare molto, tenendo conto che stiamo parlando di un boxer e spesso di un GS, nati per fare un mestiere...

5 - A questo punto non vado oltre, usare il tasto cerca, si trova di tutto, però alcuni paletti li metterei.

a) - terminale da solo > sound e piacere di ascolto

b) - Y scatalizzata > migliora ai medi alti - smagrisce

c) - filto aperto > in genere non fa migliorare nulla (o peggio) se non associato ad una centralina e collettori scatalizzati.

d) - scatolottini con resistenze ed altra elettrronica > ingannano i dati che arrivano, ingrassano un po', riducono on-off....

e) - centraline vere e proprie > possono fare molto per riportare tutto ad una miscelazione corretta e regolarità di erogazione, in caso di Y, filtri, terminlai più liberi, ecc. ma incrementi (modesti) di potenza si ottengono dai 5.000 in su. Ci sono centraline evolute come RB3 e PC ed altre come quelle della Techlusion Wund meno invasive e non programmabili al banco ma che possono dare buoni risultati utilizzando i setting predefiniti.
Le centraline programmabili richiedono quasi sempre grande esperienza, prove, banco, consigliate per appassionati che vivono la cosa come hobby e piacere di ottimizzare le prestazioni.

f) modifica dell'elettronica originale > fate voi se paga al botta...

Buon divertimento...

PS: per diletto ho fatto un po' di queste mdifiche, se davo retta a mia moglie e dimagrivo 7 kg., le prestazioni aumentavano di più, ci guadagnavo in salute e anche di tasca...

per Muschio e altri, vediamo di non litigare per una centralina che mi sembra il minimo della vita, per il resto ognuno esponga le sue tesi .

[1Muschio1]

Ok Kapo! Obbedisco ...

P.S. anche se penso di avere esposto la mia opinione senza offendere nessuno.
Se è offensivo avere una opinione diversa mi fa pensare che chi si sente offeso ha la coda di paglia IMHO.


ultima fiammata ... (giuro)
... detto questo passo e chiudo ... appoggio UN EX TK al 100% e comprendo il succo di ciò che intende Stuka (la mia lista Ignorati si è allungata e vado a farmi bannare dal micione! Lamps!

infatti uso il tuo nick perchè ti conosco, ma il discorso vale per tutti ;-)

[kumadin]

quoto in pieno.....

a questo punto....le idee si fanno sempre piu confuse....ero intenzionato a montare la Y della aros con il terminale originale...
ma nessuno ha i numeri (prove al banco?)

[pinaker04]

la modifica del collettore non credo vada a modificare l'essenza della moto come ad esempio freni,sospensioni ecc... quindi è tutto da verificare se l'assicurazione non vuol pagare i danni di un eventuale incidente, bisognerebbe dimostrare che la modifica al collettore ha causato un problema tale da incidere sull'incidente...la vedo dura per l'assicuratore
è come dire che qualsiasi incidente sulla harley non viene pagato perchè sono moto superaccessoriate aftermarket..
boh

[AleAdv]

Originariamente inviata da pinaker04

la modifica del collettore non credo vada a modificare l'essenza della moto come ad esempio freni,sospensioni ecc... quindi è tutto da verificare se l'assicurazione non vuol pagare i danni di un eventuale incidente, bisognerebbe dimostrare che la modifica al collettore ha causato un problema tale da incidere sull'incidente...la vedo dura per l'assicuratore
è come dire che qualsiasi incidente sulla harley non viene pagato perchè sono moto superaccessoriate aftermarket..
boh

il discorso è diverso...o meglio: va visto sotto un'altra ottica.
La compagnia assicura un GS 1200 catalizzato con 105cv....se il GS 1200 al momento delle verifiche risulta eleborato con pezzi nn omologati e la potenza è salita 110 cv (è solo un esempio) non si tratta più del veicolo assicurato indicato sul libretto di circolazione e quindi sul contratto di assicurazione....poi: il montaggio di pezzi nn omologati è una clausola di esclusione della garanzia.

[enzima23]

secondo me (anche se non ho ancora una mukkona) filtri e centraline in generale hanno molto effetto placebo, o almassimo fanno guadagnare pochissimo... tutti parlano di impressioni migliorate ma sul banco di prova cosa succede??

[DAKAR-BAUS]

Qaulcuno ha qualche mappa per la rapid bike 3 da passarmi?
gs 1200 07 bmc y aros senza sonde akra.
Grazie.

[1Muschio1]

Originariamente inviata da enpesce

Qaulcuno ha qualche mappa per la rapid bike 3 da passarmi?
gs 1200 07 bmc y aros senza sonde akra.
Grazie.

Enpesce la mappatura dalla Rapid non è scaricabile (ed ha anche un senso a parere mio ... ) a meno di essere un installatore, e anche se fosse non è la cosa migliore ... l'unica soluzione per quanto mi riguarda è mappare al banco in base alla propria configurazione ... senza considerare che tra un motore e l'altro nella grande serie le tolleranze di produzione possono incidere del 3-5% ...

[mukka64]

aiuto che gran casino/confusione...penso che solo dei preparatori professionisti, forse, possono modificare le caratteristiche impostate da BMW...poi, ognuno è libero di fare/dire quello che vuole. Di sicuro, sulla GS'08, ai bassi, si poteva fare di meglio.

[enzima23]

ma calcola io ho una mt03... monocilindrico da 47 cavalli. quidni a me 100 bastano e avanzano!!!

[cioppi cioppi]

....vabbe per adesso bastano i 47 ma poi con l'eta meno riesci a "cavalcare" e piu cavalli vuoi sulla moto....

[cioppi cioppi]

.....Allora questa è la pratica....ascolta con calma, la moto aveva un rapporto stechiometrico medio di 15 a 1 ora è di 13,7 a 1 .....nessun miracolo....ma normale e corretta alimentazione del motore a tutti i regimi e a tutte le posizioni del tps (manopola del gas).....ciao...

[Il Maiale]

scala marcia