montati i WP!!!

[tommygun]

Chromo... tu che ammortizzatori hai?

La seconda categoria non esiste. Non e' una questione di regolazioni. La differenza, anche al settaggio standard, la sentirebbe anche un sordo.
Ovvio che se poi uno li sa anche usare, tanto meglio.


E comuqnue io non vendo ammortizzatori e non mi da nessuno fastidio che gli altri vadano in giro con dei pezzi di ferro con 70.000 km dicendo "vanno benissimo".

Non ho intenzione di mettermi qui a convincere le persone. Ribadisco solo quanto detto al post #47.

Buona strada a tutti!

[chomo]

Originariamente inviata da tommygun

Chromo... tu che ammortizzatori hai?

La seconda categoria non esiste.

purtroppo ancora gli originali e venendo da wp so di cosa stiamo parlando, infatti io, come messo nel NB, non metto in dubbio la differenza, ne sono consapevole io stesso e io stesso fatico con gli originali nel trovare il giusto feeling. La mia era una dissertazione sulla "persona" non sull'ammortizzatore.

Potrei farti mille esempi di persone, messe alla prova e che hanno dimostrato di non avere la minima sensibilità in fatto di gomme, sospensioni e ciclistica in generale.

peccato che tu non venda i tuoi wp...

[passin]

Quoto tommygun... per tutti gli altri vale il detto della volpe con l'uva

[sylver65]

l'ammortizzatore fa la moto sicura. Punto

Settaggio o non settaggio, i km incidono sulla meccanica degli ammo.
Visto il costo di una ammo originale non rigenerabile(almeno dalle mie parti) ho acquistato i WP in base a: costo/qualità/uso

I gialloni credo siano al pari di Bitubo WP etc... non per il marketing, chiaro!

[Animal]

...quello che volevo appunto far notare è che , non sempre la sensibilità è innata.....anch'io col tempo ho sviluppato questa cosa....e poi il carattere personale che ti porta a provare, chiedere, confrontare, non sempre è presente in tutti i soggetti....
Personalmente, da quando ho il GS , qualche volta ho voluto fare di testa mia e sperimentare solo sulla manopola del precarico, un po seguendo le istruzioni, un po seguendo i consigli del mecca............un po seguendo le mie sensazioni......e fina ad ora tutto è andato bene.....idem per le gomme........per capire i limiti devi un pochino osare....inoltre la sensazione e la percezione di sicurezza, non mi è sembrata così difficile da sentire......anzi..... quello che invece ribadisco è che, al momento non mi interessa spendere soldoni per cambiare un qualche cosa che ancora funziona bene (e non solo a parer mio)...quando sarà il momento, prenderò in considerazione vari fattori e farò la mia scelta.......

[Paolo75]

A proposito di tipologia di individui...
io ho 34 anni, la moto da poco più di uno, peso 105 kg e ho una f650gs del 2002.
Mi sento tutto meno che un fighetto, e a dirla tutta il mono non si vede se non piegandosi sotto il mezzo...
Però dopo che ho cambiato il mono originale a 52000 km con un Ohlins, la differenza la sento, eccome!
Certo, l'avrei avvertita anche con un originale nuovo, ma costava 150 euro di più, e -come detto- non è rigenerabile, quindi...

[vittorio]

ho un GS 1150 del 2001 con più di 60.000 km e ammo originali (no off)
già a 50 k ero disperato e non li ho ancora cambiati per costo eccessivo
-basta un leggero cordolino asfalto e il posteriore salta
-in accellerazione su buche il post saltella e la ruota gira a vuoto
- in due (lo zainetto è alta 1,80 e pesa più di me; io peso solo 60 kg) la moto oscilla in curva, affonda molto, è faticosissima da guidare (curve) e a volte slitta il post in curva solo con qualche asperità

vorrei mettere gli ohlins ma costano circa 1600 euro (900 solo post): il prezzo è attendibile? (dove trovarli a meno?)
grazie a tutti

[chomo]

Originariamente inviata da vittorio

vorrei mettere gli ohlins ma costano circa 1600 euro (900 solo post): il prezzo è attendibile? (dove trovarli a meno?)
grazie a tutti

ti costa meno cambiare lo zainetto

[passin]

Controlla periodicamente il mercatino, a volte ci sono belle occasioni...
Se li vuoi nuovi mi sa che il prezzo è quello

[vittorio]

grazie passin
per chomo: riferirò allo zainetto/samsonite che sarà felice della proposta...
comunque wp o bitubo non mi sembra costino meno

[gecione76]

qualcuno lo ha già detto... gli ammo originali sono dichiarati non revisionabili ma alcuni bravi sospensionisti li revisionano. Il posteriore senza tagliare. L'anteriore tagliando e saldando
Io ho revisionato il posteriore. Poi ho trovato dei wp nel mercatino e li ho presi e la differenza tra un originale revisionato e un wp seminuovo (10k km) non è così abissale. Se non avessi revisionato l'originale avrei avvertito un cambiamento come dal giorno alla notte, ma con il passaggio intermedio assolutamente no.
credo che la maggior parte delle persone che scrive qua, per l'uso che fa della moto, potrebbe risparmiare un bel po' di soldi revisionando... IMHO

[grido79]

Ciao a tutti,
visto che si parla di ammortizzatori....vi chiedo questo.
E' possibile che lo sfarfallamento del manubrio anteriore (che avverto nel mio 1100 GS soprattutto quando ho il motore carico con i bagagli ma anche in condizioni normali, ovviamente in maniera meno vistosa) sia dovuto agli ammortizzatori che sono ancora quelli originali ed hanno 52.000 km oppure sia dovuto ad altro come ad esempio ad un errato settaggio?
Non me ne intendo tanto di queste cose quindi forse voi potete aiutarmi!!!!

Grazie a tutti!!

[Paolo75]

Grido, quando sei a pieno carico devi aumentare il precarico del mono posteriore. Se è già al massimo e continua ad ondeggiarti in manubrio, direi che è ora che cominci a pensare con cosa cambiare il tuo ammo....

Just my 2 cents

Paolo